专利名称：自充气内胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车内胎，更具体地，涉及自充气内胎。
现在的自行车充气内胎是由气筒经气门嘴进行充气，常遇到应充气时却没有气筒的情形，并且人力充气也较费力。已有人从两方面设法解决此问题其一是制造不充气内胎；其二是在轮子上加设小型气筒；前者轮胎价格过高，且材料老化使弹性下降，轮胎在轮子上变松驰而不能使用。后者结构复杂，安装费时，安装要求高，故至今未能推广。
本实用新型的目的是提供一种自行车轮胎自充气的新技术方案，即提出一种自充气内胎，在内胎以外不增加部件，不改变轮胎安装方式，而价格增加无几。
本实用新型的方案如下替代内胎的气门嘴使用一个单向进气阀，其下部密封连接到设在内胎之中的中空弹性球体，该球体通向内胎内空间处设单向出气阀，所述弹性球体外底壁达到自行车外胎内壁位置。
此种内胎装在自行车上，当运行时，球体转到和地面接触位置时，受重量压迫而压缩，球内气压上升，空气经单向出气阀进入内胎空间。球体离开与地面接触位置时，在弹性作用下恢复原形状，球内气压下降，空气被从外界吸入，如此周而复始，使内胎始终保持与车上总重量相应的压力。
以上方案还可以在单向进气阀上加设气门嘴，以保留主动人力充气功能。
本方案自充气内胎免除了现有技术内胎需专门充气的麻烦，其结构可适应于现有自行车轮子的结构，不必另加另部件，车胎安装方式也相同，无特别要求，内胎价格增加无几。
附
图1是本实新型第一实施例结构示意图。
附图2是本实用新型第一实施例的变形图。
附图3是本实用新型第二实施例结构图。
现在结合附图详细描述实施例。
图1是第一实施例结构示意图。这是内胎有气门嘴的一段，其中1是内胎橡胶圈，替代现有气门嘴的是一个单向进气阀2，阀体21底部有凸缘211，单向阀2穿过一个中空弹性球体3及橡胶圈1，由碗形垫片22及压紧螺母23将它们作气密结合。球体3通向内胎内部空间设单向出气阀4，和球体3气密结合，空气流向和进气阀2相反。球体3的下外底壁达到自行车外胎内侧位置，以保证骑行时，轮胎和地面接触时，外胎的变形能传递到球体3，随之作相应的变形。
单向阀可以具有通常的钢珠单向阀的芯部一样的结构，但外柱面上有螺纹，底部有凸缘211，以便压紧螺母23旋于其上。
图1中的球体3直径可以小于内胎橡胶圈1的断面直径，以便增高充气压力。如图2所示。此时单向进气阀轴向长度增长，除与第一例中一样，碗形垫片22、压紧螺母23用来气密结合进气阀2和橡胶圈1，同时，阀体21下部设凸缘211和第二压紧螺母231，用来将球体3和阀2气密结合。
图3是第二实施例的图。此例将单向进气阀结构作一些变形，将现有内胎的气门嘴主要结构与它结合，以保留用气筒人工主动充气的功能。本例的结构可以在
图1的基础上作出，也可以在图2的基础上作出。中空弹性球体3上和第一例一样设单向进气阀2及单向出气阀4(图3中未示出)。所述单向进气阀2有阀体201，阀芯202在阀体201的底部，阀芯202中央进气孔和通孔203相通，其上设漏斗形锥面204，通孔203内塞入气门针205，它和现有气门针相似，区别只是中央气孔206贯通，且没有气孔设在和阀体201通孔203上的锥面204相配合的气门针锥面204′上，气门针上部外周面上有两个凸出的耳208′，供插入阀体上相应的槽内，防气门针转动。气门箍209拧在阀体201外柱面的螺纹上，通过侧耳208′将气门针向下压，保证锥面204、204′贴合，防止人工充气时漏气。
在气门针205锥面部204′及以下处可以套上气门芯207，使锥面204、204′间严格气密，然后在阀体201内设从锥面204通向内胎内部空间的孔210，此孔可用于将内胎放气，它只需将气门针205拔出，解除锥面204、204′间气密性，胎内空气将顺着孔210逸出。
本实用新型的内胎结构适用于三轮车内胎。
权利要求1.自充气内胎，是一种橡胶圈(1)构成的空心环状物，其特征是橡胶圈(1)内设中空弹性球体(3)；一个单向进气阀(2)穿过所述弹性球体(3)及橡胶圈(1)，通过碗形垫片(22)、压紧螺母(23)，阀体(21)和所述球体(3)及橡胶圈(1)成气密结合；一个单向出气阀(4)，穿过所述弹性球体(3)通向内胎内部空间，和所述球体(3)作气密结合；所述弹性球体(3)下外底壁达到自行车外胎内壁位置。
2.根据权利要求1的自充气内胎，其特征是所述弹性球体(3)经压紧螺母(231)和所述进气阀体(21)气密结合；进气阀体(21)通过碗形垫片(22)、压紧螺母(23)和所述橡胶圈(1)气密结合。
3.根据权利要求2的自充气内胎，其特征是所述阀体(21)上部中央有通孔(203)，和进气阀芯(202)的进气孔相通；所述通孔(203)有漏斗状锥面(204)；气门针(205)插入所述通孔(203)中，针上有和所述锥面(204)相应的锥面(204′)，针中心有通孔(206)，针上部两侧有铡耳(208′)，供嵌入设于阀体(21)上部相应的槽中；气门箍(209)拧在阀门(21)上部外园周上螺纹上，通过所述侧耳(208′)将所述气门针向下压，保证所述锥面(204、204′)互相贴合。
4.根据权利要求1的自充气内胎，其特征是所述阀体(21)上部中央有通孔(203)，和进气阀芯(202)的进气孔相通；所述通孔(203)有漏斗状锥面(204)；气门针(205)插入所述通孔(203)中，针上有和所述锥面(204)相应的锥面(204′)，针中心有通孔(206)，针上部两侧有铡耳(208′)，供嵌入设于阀体(21)上部相应的槽中；气门箍(209)拧在阀门(21)上部外园周上螺纹上，通过所述侧耳(208′)将所述气门针向下压，保证所述锥面(204、204′)互相贴合。
5.根据权利要求3的自充气内胎，其特征是在所在所述气门针(205)的锥面(204′)上套有气门芯(207)；有通气孔(210)设在所述阀体内，从所述锥面(204)位置处通到内胎橡胶圈(1)内的空间。
专利摘要一种自充气内胎，其气门针中央的孔(206)为通孔，气门嘴下部气密连接在橡胶圈(1)内的一个中空弹性球体(3)，并设有单向进气阀(2)，球体(3)下外底壁达到外胎内侧壁位置；球体(3)上还设有单向出气阀(4)通向内胎内空间，借助骑行时车辆重量反复压迫、释放球体(3)，不断充气入内胎，本实用新型内胎无任何内胎以外的附加部件，不改变车轮结构，安装方式相同，内胎价格增加无几。
文档编号B60C23/00GK2254412SQ96209678
公开日1997年5月21日 申请日期1996年5月14日 优先权日1996年5月14日
发明者汝靳霞 申请人:汝靳霞