专利名称：一种汽车驱动桥轮毂轴承导套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驱动桥的轮毂轴承导套。
背景技术：
通常的轮毂轴承导套一般采用金属钢材料，这种材料自重大，材料成本高，加工难度大。与轴管之间采用过渡配合。
发明内容本实用新型针对以上不足，提供了一种新型结构，并采用玻璃纤维增强尼龙，使其不仅达到钢质导套的机械性能和使用性能，而且解决了采用金属钢材料存在的不足，降低了加工成本和材料成本。
本实用新型是通过以下措施来实现的本实用新型公开了一种汽车驱动桥轮毂轴承导套，所述的导套的内侧均布有若干筋条，材料为玻璃纤维增强尼龙。
本实用新型在选用材料上，打破了传统的采用金属材料的习惯，采用复合材料—玻璃纤维增强尼龙1010，此种材料密度低是金属材料的七至八分之一，因而这种材料的导套自重小，并且大大降低了材料成本。同时，在轴承内侧的表面均布有16条均布筋条，避免了装配时导套出现开裂的问题。在产品加工上，采用注塑一次成形。
本实用新型的有益效果是，导套具有重量轻，成本低，装配时导套不开裂。
附图为本实用新型轮毂轴承导套的结构示意图具体实施方式
如图所示，为本实施例的轮毂导套的结构示意图。在导套内侧表面均布有16条筋条，材料为玻璃纤维增强尼龙1010，与之配合的轴管之间采用过渡配合。加工时采用一次注塑成形。
权利要求1.一种汽车驱动桥轮毂轴承导套，其特征在于所述的导套的内侧均布有若干筋条，材料为玻璃纤维增强尼龙。
2.根据权利要求1所述的轴承导套，其特征在于所述的导套内侧均布有16条筋条，材料为玻璃纤维增强尼龙1010。
专利摘要本实用新型涉及一种驱动桥的轮毂轴承导套。本实用新型公开了一种汽车驱动桥轮毂轴承导套，所述的导套的内侧均布有若干筋条，材料为玻璃纤维增强尼龙。本实用新型的导套具有重量轻，成本低，装配时导套不开裂。
文档编号B60B35/00GK2656172SQ20032010650
公开日2004年11月17日 申请日期2003年10月27日 优先权日2003年10月27日
发明者李永俊, 和爱华 申请人:中国重型汽车集团有限公司