专利名称：可移动卧式汽车举升机的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种可移动的汽车举升装置。
现有的汽车举升机，具有占用空间大，需安装在固定地点等缺点，中国专利92211527.3公开的移动式汽车举升机虽然采用的是可移动式，但由于一般要采用两台举升同一辆汽车，结构笨重，使用起来很不方便，而且结构是立式的，也具有占用空间大的缺点。
本实用新型的目的是提供一种可移动的，结构简单、占用空间小、可折叠的可移动卧式汽车举升机。
本实用新型包括传动机构、底盘、举升机构、托架和踏板。传动机构包括电动机、皮带轮、减速箱、齿轮、丝杠等，底盘包括长方形框架及支承脚、行走轮。举升机构包括左右对称两个主动滑块，横杆，左右对称两个从动滑块，拉杆，左右对称的两个主移动杆及主动摇杆、从移动杆及从动摇杆，斜杆。托架包括过渡踏板、连杆、万向托架。踏板包括斜踏板和辅助踏板。电动机通过皮带轮与减速箱相连，减速箱通动齿轮与丝杠相联，丝杠卧置在底盘长方形框架的左右两端，减速箱固定在框架的前端。支承脚固定在框架上，行走轮也固定在框架上。举升机构中的主动滑块及从动滑块都移动付联接在框架的左右两端，两主动滑块间用横杆联接，主动滑块与从动滑块间用拉杆相连，主移动杆的一端与主动滑块相联，另一端与托架中的过渡踏板相联接，主动摇杆的一端与底盘上的一个支承脚相联，另一端与主移动杆相联，斜杆一端与横杆相联，另一端与主移动杆相连。从移动杆的一端与过渡踏板相联，另一端与从动滑块相连，从动摇杆的一端与底盘上的一个支承脚相连，另一端与从移动杆相联。左右两个辅助踏板分别联接在主摇杆上，托架上的两过渡踏板中间用连杆相连接，万向托架安置在过渡踏板上，斜踏板与支承脚相联。
本实用新型由于整体采用框架结构，因此结构简单，重量轻，可折叠，可移动，由于传动机构卧置于底盘中，因此占用空间小；由于摇杆与四连杆机构的合理结合，使本实用新型举升平稳，受力稳定，并可根据需要将汽车举升到不同的高度，使用过程中安全、可靠、省力，降低了能源消耗，且汽车举起后车的四轮悬空，修理十分方便。
图1是本实用新型原理图；图2是本实用新型俯视图。
实施例本实用新型包括传动机构、底盘、举升机构、托架和踏板。传动机构包括电动机17、大皮带轮15、小皮带轮16、减速箱14、大齿轮12、小齿轮13、左右两个丝杠10。底盘包括长方形框架1及六个支承脚11，3个行走轮及行走拉杆。举升机构包括左右对称两个主动滑块9，左右对称两个从动滑块3，左右对称两个主移动杆7及两个主动摇杆6，横杆23，两个斜杆24、拉杆5，左右对称两个从移动杆2及从动摇杆21。托架包括左右对称的两块过渡踏板20、连杆25、万向托架19。踏板是由左右对称两个斜踏板22、左右对称两块辅助踏板18组成。电动机17通过固定在它轴上的小皮带轮6、三角皮带和大皮带轮15与减速箱14相连，减速箱14通过与其传动轴固联的左右两个小齿轮13传动两个大齿轮12，两个大齿轮与左右两个丝杠10相联接，两个丝杠10分别卧置在框架1的左右槽钢中，减速箱固定在框架的前端，六个支承脚11分别焊在框架的四角和框架上的左右槽钢中间。在框架前端固定有两个行走轮，后端槽钢中间固定一个行走轮，并有一个行走拉杆。举升机构中的两个主动滑块9和两个从动滑块3都联接在框架的左右槽钢上，在主动滑块9的下端装有两个滚轮8，上端装有一个滚轮，两个主动滑块之间用横杆23联接在一起，从动滑块3下端也有两个滚轮4，这两个滚轮安装在框架的槽钢中，主动滑块9与从动滑块3之间由拉杆5相联，拉杆5位于框架1的左右两端槽钢中，主移动杆7上端用铰链轴与过渡踏板20相连，下端用铰链轴与主动滑块9相连。主动摇杆6的上端用铰链轴连接在主移动杆7上，下端用铰链轴联接在底盘的中间支承脚上。斜杆24一端连接在横杆23上，另一端与主移动杆7相连。从移动杆2上端用铰链轴与过渡踏板20相联，下端用铰链轴与从动滑块3相联接。从动摇杆21的上端用铰链轴与从移动杆2相连，下端用铰链轴与底盘上的后支承脚相联。托架上的过渡踏板20中间用连杆25相连，上端的四个万向托架19联接在过渡踏板上，辅助踏板18联接在主动摇杆6上，斜踏板22与底盘上的后面两个支承脚相联。
本实用新型的工作原理是未工作时本举升机四链杆机构与底盘叠在一起，此时，过渡踏板、辅助踏板和底盘在一水平面上，左右托架机构置于过渡踏板的下方，此时踏板离地面仅0.4米。将要修理的车沿左右斜踏板开上去，汽车的左右前轮通过左右过渡踏板最后开到左右辅助踏板上。把左右前后四个万向支架翻转置于过渡踏板的上方，并调整到修理的支承位置，调整螺杆使万向支架将汽车托牢。操纵电机按扭使电动机运转，动力通过小皮带轮、大皮带轮、小伞轮、大伞轮传给丝杠，同时推动主动滑块移动，通过拉杆同时推动从动滑块移动。由于滑块只能在底盘框架槽钢中移动，主、从摇杆只能绕固定支点作顺时针转动，迫使左右主移动杆、从移动杆一方面向右移动，另一方面作逆时针转动，这样托架就缓缓升高，汽车被举起。若将电动机反接电源，电机反转，机构就缓缓落下。
权利要求1.一种可移动卧式汽车举升机，它包括电动机(17)、大小皮带轮(15)、(16)、减速箱(14)、大小齿轮(12)、(13)、左右两个丝杠(10)、框架(1)、支承脚(11)、行走轮、左右对称的两个主动滑块(9)、两个从动滑块(3)、横杆(23)、拉杆(5)、两个斜杆(24)，左右对称的两个主移动杆(7)、主动摇杆(6)、从移动杆(2)、从动摇杆(21)、过渡踏板(20)、连杆(25)，万向托架(19)，左右对称两块辅助踏板(18)和斜踏板(22)，电动机(17)通过大、小皮带轮(15)、(16)与减速箱(14)相连，减速箱(14)通过大小齿轮(12)、(13)与左右两个丝杠(10)相联，丝杠(10)卧置在框架(1)的左右两端，减速箱(14)固定在框架(1)的前端，支承脚(11)固定在框架(1)上，行走轮也固定在框架(1)上，其特征在于主动滑块(9)、从动滑块(3) 都联接在框架的左右两端，两主动滑块(9)之间用横杆(23)相联，主动滑块(9)与从动滑块(3)之间用拉杆(5)相连，主移动杆(7)的一端与主动滑块(9)相联，另一端与过渡踏板(20)相联，主动摇杆(6)的一端与支承脚相联，另一端与主移动杆(7)相联，斜杆(24)的一端与横杆(23)相联，另一端与主移动杆(7)相连，从移动杆(2)的一端与过渡踏板(20)相联，另一端与从动滑块(3)相连，从动摇杆(21)的一端与一支承脚相连，另一端与从移动杆(2)相联，两个辅助踏板(18)分别联接在主摇杆上，托架上的两过渡踏板(20)中间用连杆(25)相连接，万向托架(19)置于过渡踏板(20)上，斜踏板(22)与支承脚相联。
专利摘要本实用新型是一种汽车检修时举升汽车用的可移动卧式汽车举升机，它包括传动机构、底盘、举升机构、托架、踏板等，传动机构中的电机传动装置通过丝杠驱动联接于底盘框架上的传动机构中的主、从动滑块移动，并带动与主、从动滑块相联接的主、从移动杆、主、从摇杆运动，使位于传动机构上方的托架被托起。本实用新型结构简单，重量轻，可移动，可折叠，占用空间小，举升高度可调，使用安全、可靠，省力，且车被举起后四轮悬空，便于修理。
文档编号B60S9/02GK2265936SQ9621652
公开日1997年10月29日 申请日期1996年6月28日 优先权日1996年6月28日
发明者丛培强 申请人:丛培强