专利名称：汽车进风催化净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车空调进风罩的附加装置，特别是安装于汽车空调进风罩的进风口的净化器。
在汽车门窗密闭时，汽车空调系统运行过程中采暖、制冷或停止状态中，均采用内外循环通风系统进行自然进风或强制进风，以保持车内一定的空气新鲜度。但是，在我国大多数大中城市中，特别是交通密集区、石油、化工、农药、钢铁、煤碳等厂矿区，大气污染的目益严重性已是不争的事实，加之，空调进风罩新风进口区周围的恶劣环境(油雾、油污、堆尘等)，从车外引进的所谓新鲜空气(包括烟尘)实际上含有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)、含铅化合物、致癌化合物及大量微生物等几百种以上的有害物质，严重影响汽车内的舒适环境和乘坐者的身体健康。
本实用新型的目的是提供一种安装在汽车空调进风罩的进风口、能够净化空气的汽车进风催化净化器，从而给车内带来洁净的空气。
实现本实用新型的技术方案是一种汽车进风催化净化器，具有带进风口和出风口的壳体，且壳体的进风口与出风口之间至少串接有四道净化单元，第一道净化单元由不锈钢丝网与网格架固定连接而成，第二道净化单元由框架内置波折形无纺布滤材而成，第三道净化单元由网格框匣内置颗粒状活性碳和/或分子筛而成，第四道净化单元由框架内置两面附有不锈钢丝网的波折形活性碳纤维毡构成。
采用上述技术方案后，净化器的第一道净化单元由不锈钢丝网与网格架固定连接构成，可以对空气中的烟尘、杂质进行粗滤；第二道净化单元由框架内置波折形无纺布滤材而成，可以对空气中的微尘进行精滤；第三道净化单元由网格框匣内置颗粒状活性碳和/或分子筛而成，还可在颗粒状活性碳和/或分子筛中浸多种不同活性组分，可以对空气中的不同化学性质的气态污染成份进行针对性吸附和催化作用；第四道净化单元中的波折形活性碳纤维毡可浸活性组份，进一步对气态污染成分起净化作用。经过上述四道净化单元净化的空气进入车内，会使驾乘人员感到舒适。
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型第一种实施例的俯视斜视立体结构示意图；图2为
图1的内部结构示意图；图3为图2中框架的结构示意图；图4为图3的侧视图；图5为图3的A-A剖视图6为图2中网格框匣的结构示意图；图7为图6的侧视图；图8为图6的B-B剖视图；图9为
图1中第一道净化单元的结构示意图；
图10为
图1中第二道净化单元的结构示意图；
图11为
图1中第三道净化单元的结构示意图；
图12为
图1中第四道净化单元的结构示意图；
图13为本实用新型第二种实施例的仰视斜视立体结构示意图。
如
图1～12所示，本实用新型汽车空调进风催化净化器，具有带进风口1和出风口8的壳体9，壳体9由底座9-1和上盖板9-2构成，且壳体9的进风口1与出风口8之间串接有四道净化单元，第一道净化单元2由不锈钢丝网15与网格架18固定连接而成，第二道净化单元3由框架16内置波折形玻璃纤维或有机纤维无纺布滤材19而成，第三道净化单元4由网格框匣17内置颗粒状活性碳和/或分子筛20而成，并在活性碳和/或分子筛20中浸有多种不同活性组份，第四道净化单元5由框架16内置两面附有不锈钢丝网15的波折形活性碳纤维毡14而成，并在活性碳纤维毡14上浸有活性组份。如图2所示，壳体9内表面具有与四道净化单元对应的槽13，上述四道净化单元都可以插入相对应的槽13中，因而安装非常方便，而且拆卸也很方便，便于清洗、更换。
如图3、4、5所示，框架16由内框架16-2和外框架16-1构成，内框架16-2设置在外框架16-1内。当然也可采用一体的框架。
如图6、7、8所示，网格框匣17由两个网格边框17-1相对粘接而成。网格框匣17的一个侧面开有加料孔21，并带有封盖22。
如
图1、2所示，壳体9的出风口8处的对接板12的上部也即上盖板9-2的对接板12上具有对接卡口10，壳体9的一个侧部也即底座9-1的对接板12的右侧具有对接卡口10，壳体9左侧的对接板12也即底座9-1的左侧的对接板12上配有带紧固螺钉6的紧固夹7，用于和汽车空调进风罩的进风口紧密对接。
如
图1、2所示，净化器的出风口8周边上附有泡沫橡胶密封圈11，可起到密封作用，防止污染空气不经过净化器而直接进入汽车内。
本实用新型汽车空调进风催化净化器的工作原理如下车外污染的空气通过进风口1进入净化器的第一道净化单元2，第一道净化单元2中的不锈钢丝网15对空气中的杂质起粗滤作用，经过粗滤的空气进入第二道净化单元3，第二道净化单元3中的玻璃纤维或有机纤维无纺布滤材19对空气中的微小烟尘进行精滤，经过精滤的空气进入第三道净化单元4，第三道净化单元4中的颗粒状活性碳和/或分子筛20中浸有多种不同活性组份，可以对空气中不同化学性质的污染成份进行针对性的吸附和催化的双重作用，经过第三道净化单元4净化后的空气进入第四道净化单元5，第四道净化单元5中的两面附有不锈钢丝网15的波折形活性纤维毡14亦浸有活性组份，可对空气中残留的污染成分进一步起到吸附和催化净化的双重作用。经过上述四道净化单元的空气，再通过净化器的出风口8进入汽车空调进风罩的进风口，然后进入汽车的驾驶室内，让驾乘人员呼吸到新鲜且无污染的空气。
如
图13所示，为本实用新型另一种结构的实施方式，该结构的壳体9的构成情况与第一种实施例有所不同，壳体9由上壳体9-3和下盖板9-4构成，壳体9的上壳体9-3的出风口8处的上部和一个侧部(也即如图所示的左侧)的对接板12上有对接卡口10，且另一侧(也即如图所示的右侧)对接板12配有较长的带紧固螺钉6的紧固夹7，这主要是为了便于净化器和汽车空调进风罩的进风口紧密对接，其余结构与第一种实施例的结构相同，其工作原理与第一种实施例相同。
为了增加净化器的壳体9的强度，可在壳体9的进风口1和出风口8中间位置各增加一根小立柱，并通过螺钉与壳体9连接。
本实用新型净化器中的波折形无纺布滤材19和活性碳纤维毡14与框架16或框匣17的交接面采用无味粘接剂粘牢，以防污染空气和尘埃从疏漏处穿过，从而降低净化效果。
针对不同车型和不同规格尺寸的空调进风口，还可以在汽车空调进风罩的进风口和本实用新型净化器之间再加一个对接装置。
权利要求1.一种汽车进风催化净化器，其特征在于a、具有带进风口(1)和出风口(8)的壳体(9)，且壳体(9)的进风口(1)与出风口(8)之间至少串接有四道净化单元；b、第一道净化单元(2)由不锈钢丝网(15)与网格架(18)固定连接而成；c、第二道净化单元(3)由框架(16)内置波折形无纺布滤材(19)而成；d、第三道净化单元(4)由网格框匣(17)内置颗粒状活性碳和/或分子筛(20)而成；e、第四道净化单元(5)由框架(16)内置两面附有不锈钢丝网(15)的波折形活性碳纤维毡(14)而成。
2.根据权利要求1所述的净化器，其特征在于框架(16)由内框架(16-2)和外框架(16-1)构成，内框架(16-2)设置在外框架(16-1)内。
3.根据权利要求1所述的净化器，其特征在于网格框匣(17)由两个网格框(17-1)相对粘接而成，且网格框匣(17)的一个侧面开有加料孔(21)并带有封盖(22)。
4.根据权利要求1或2或3所述的净化器，其特征在于壳体(9)的出风口(8)处的对接板(12)的上部及一个侧部具有对接卡口(10)，且另一个侧部配有带紧固螺钉(6)的紧固夹(7)。
专利摘要一种汽车进风催化净化器,具有带进、出风口的壳体,且壳体内串接有四道净化单元,第一道净化单元由不锈钢丝网与网格架固定连接而成,第二道净化单元由框架内置波折形无纺布滤材而成,第三道净化单元由网格框匣内置颗粒状活性炭和分子筛而成,第四道净化单元由框架内置两面附有不锈钢丝网的波折形纤维毡而成。将该净化器安装在汽车空调进风罩的进风口,外界的污染空气经过净化器净化后再进入车内,有利于驾乘人员的身体健康。
文档编号B60H1/32GK2406843SQ9923032
公开日2000年11月22日 申请日期1999年12月16日 优先权日1999年12月16日
发明者王明, 袁振华, 李鸣杰, 包放群 申请人:常州新区中和净化设备厂, 中国科学技术大学科技实业总公司