专利名称：紧急刹车辅助装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车刹车辅助装置，尤其涉及一种适合于在出现意外事故时可紧急刹车的紧急刹车辅助装置。
现有的汽车上用于应付危急状态的只是安装上普通的保险杠，用以防护车身不受冲撞。这种保险杠存在着如下缺点1、由于保险杠固定在车身一端，保险杠本身没有活动余地，因而当车意外撞上障碍物时，车身会受到强烈震动，车内乘员危险很大，2、汽车与外部障碍物相撞时如果速度过快，惯性过大，在保险杠遭撞后车身仍不能停下，因而车身仍会受到冲撞。
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种在危急状态下可提高乘员和汽车本身安全系数的紧急刹车辅助装置。
本实用新型的目的是这样的由安装在汽车上的保险杠、与保险杠相连接的推杆、与推杆相连接的回力连杆、与回力连杆相连接的车刹柄下端的车刹拉杆组成，保险杠沿车前后方向有一定的活动空间，并在保险杠与车前端间设置有三根松刹弹簧，连接保险杠和回力连杆的推杆中间断开处设置有安全弹簧，其作用是削弱强大的外来冲撞力，保证回力连杆及乘员的安全，三根松刹弹簧可起到保险杠回位作用。
本实用新型由于将保险杠与汽车本身的制动装置相连接，因而在保险杠受撞的同时，车身会立即自动刹车，从而减小车辆向前的冲撞力；由于推杆断开处由安全弹簧连接，因而会减弱强大的冲撞力，从而保证了回力杆不受损坏，乘员不受冲撞；由于保险杠与车前端设置有三根松刹弹簧，因而保险杠受推压后仍能回复原位，从而松开汽车本身的制动装置，保证正常行驶。因此本实用新型具有结构简单、构思新颖、经济实用、保险系数高、在危急状态下可提高乘员和汽车本身安全的优点。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型与汽车本身制动装置的连接图。
如
图1所示，本实用新型由安装在汽车上的保险杠1、与保险杠相连接的推杆2、与推杆相连接的回力连杆3、与回力连杆相连接的汽车本身制动装置中的车刹柄下端的车刹拉杆4组成，保险杠1沿车前后方向有一定的活动空间，连接保险杠1和回力连杆3的推杆中间断开处设置有安全弹簧5。在保险杠中间及两端共三点与车前端分别由三根松刹弹簧6相连接，在保险杠两端与车前端间相连接的二根松刹弹簧6内设置有两根支杆7，支杆的一端与保险杠相连接，另一端插入车的前部，以平衡保险杠，两个插入车前端的支杆与车前端为不固定式连接，可随保险杠的前后移动而自由抽动，并且三根松刹弹簧6可控制支杆7前后移动，因此可保证保险杠1沿车前后方向在一定的活动空间内移动。回力连杆3与推杆2以及回力连杆3与拉杆4间均为活动连接。回力连杆靠固定轴安装在车架上并可绕此轴转动。
权利要求1.一种紧急刹车辅助装置，由安装在汽车上的保险杠(1)、与保险杠相连接的推杆(2)、与推杆相连接的回力连杆(3)、与回力连杆相连接的车刹柄下端的车刹拉杆(4)组成，其特征在于保险杠(1)沿车前后方向有一定的活动空间，连接保险杠(1)和回力连杆(3)之间的推杆中间设置有安全弹簧(5)。
2.根据权利要求1所述的一种紧急刹车辅助装置，其特征在于在保险杠(1)与车前端间设置有三根松刹弹簧(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种适合于在出现意外事故时可紧急刹车的紧急刹车辅助装置,由汽车上的保险杠、与保险杠相连的推杆、与推杆相连的回力连杆、与回力连杆相连的拉杆组成,保险杠沿车前后方向有一定的活动空间,连接保险杠和回力连杆的推杆间设有安全弹簧,在保险杠与车前端间设有三根松刹弹簧,具有结构简单、构思新颖、经济实用、保险系数高、在危急状态下可提高乘员和汽车本身安全的优点。
文档编号B60T13/02GK2402563SQ9925670
公开日2000年10月25日 申请日期1999年12月21日 优先权日1999年12月21日
发明者李存祥, 张永谦 申请人:李存祥, 张永谦