专利名称：一种打气嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型及一种打气咀，尤其涉及用手动打气筒为摩托车等机动车充气的打气咀。
现有的手动打气筒，不能直接为摩托车充气，而是要装上专门的打气咀才可以。这种打气咀通常是由打气咀体、安装在打气咀体两端的进气接头和出气接头所构成。其中出气接头上固定安装有一顶针。这种打气咀的出气接头是旋接在车轮气门上的，在旋接时由于出气接头上的顶针已压下气门上的顶针，因此车轮内的气已经泄漏，同样，在旋下出气接头时，车轮内的气也泄漏。
本实用新型的目的是提供一种打气咀，它能避免在旋接或旋下出气接头时，车轮内的空气泄漏。
本实用新型的目的是这样实现的一种打气咀，它包括有进气接头和出气接头，打气咀体作为一个气缸，其内部装有一个活塞，活塞与打气咀体之间安装有复位弹簧，活塞的下端与一个顶针连一体，活塞与顶针是中空相通的。顶针下端是密封的，在其侧壁处开有出气的小孔，与该小孔位置相应处，打气咀体上安装有密封环，密封环的内径应与顶针的外径相配合，使得正常时密封环正好封闭顶针上的小孔，当活塞受气压作用时向下运动，密封环就不能封闭顶针上的小孔。
以下结合附图
对本实用新型作时一步的描述附图是本实用新型的结构示意图。
根据附图，打气咀体(1)作为一个气缸，其内部装有活塞(2)，活塞(2)的下端与顶针(4)连成一体，活塞(2)与打气咀体底部之间有一复位弹簧(8)，活塞(2)上有一个小孔(3)，它与顶针(4)上的气体通道(6)相通。顶针(4)的底部是密封的，在其侧壁上开有与气体通道(6)相通的小孔(7)，在打气咀体(1)的底部安装有密封环(5)，密封环(5)的内径与顶针(4)的外径相配合，使得不打气时密封环(5)刚好封闭顶针(4)上的小孔(7)。
使用时，将出气接头旋接在车轮的气门上，由于此时顶针(4)没有压迫气门上的顶针，故车胎内的气体不会泄漏。充气时，活塞(2)在气压作用下向下运动，此时顶针(4)就会压迫气门上的顶针，顶针(4)的的小孔(7)离开密封环(5)，压缩空气即可进入车胎内。当提起手动打气筒的推杆，由于复位弹簧(8)的作用，使活塞(2)复位，此时顶针(4)不再压迫气门上的顶针，车胎内的压缩空气也不会泄漏，顶针(4)上的小孔(7)也被密封环(5)所封闭。
本实用新型结构简单，有效地防止了在旋接或旋下打气咀出气接头时所出现的车胎内压缩空气泄漏的问题。
权利要求1.一种打气咀，包括进气接头和出气接头，其特征在于打气咀体作为一个气缸，其内部装有一个活塞，活塞与打气咀体之间装有复位弹簧，活塞下端与一个顶针连成一体，活塞和顶针是中空相通的，顶针下端是密封的，在其侧壁处开有小孔，与该小孔位置相应处，打气咀体上安装有密封环，密封环的内径应与顶针的外径相配合。
专利摘要本实用新型公开了一种打气嘴,它是把打气嘴体作为一个气缸,其内部装有一个活塞,活塞与打气嘴体之间装有复位弹簧,活塞下端与一个顶针连成一体,活塞和顶针是中空相通的,顶针下端是密封的,在其侧壁处开有小孔,与该小孔相应处,打气嘴体上安装有密封环,密封环的内径与顶针的外径相配合,本实用新型能有效地防止用手动打气筒充气时,车胎内压缩空气泄漏的问题。
文档编号B60C29/00GK2410153SQ99258850
公开日2000年12月13日 申请日期1999年12月31日 优先权日1999年12月31日
发明者林炳 申请人:林炳