专利名称：修理摩托车后减震器的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆修理领域，具体说是一种修理摩托车后减震器的装置。
目前，国内现有的摩托车普遍在使用一年左右后，因为负荷较大，会出现后减震器漏油或其它组件损坏的现象，因无专门修理的工具，人们传统认为后减震器不能维修，只能采用更换新后减震器的方式来处理，这无疑给国家与使用者造成不必要的浪费。
本实用新型的目的是采用上下固定方式进行修理，将损坏的后减震器固定在该装置上进行修理，以克服上述不能修理的缺点。
本实用新型是采用以下技术方案实现的本实用新型修理摩托车后减震器的装置，是由下底板1、立柱杆2、上顶板3、固定套4、千斤5组成，特点在于下底板1的上面装有三个立柱杆2，三个立柱杆2的上面装有上顶板3，下底板1的平面上装有千斤5，千斤5的上面装有固定套4，上顶板3上开有十字槽和三个孔，立柱杆2的上端带有螺纹。
采用本实用新型修理摩托车后减震器的装置，可使修复后的后减震器，能达到新的后减震器的性能和效果，延长了使用寿命，结构简单，修理成本低，将会受到广大使用者欢迎。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述
图1是本实用新型整体结构示意图；实施例如
图1所示，本实用新型修理摩托车后减震器的装置，是由下底板1、立柱杆2、上顶板3、固定套4、千斤5组成，其特点在于下底板1的上面装有三个立柱杆2，三个立柱杆2的上面装有上顶板3，上顶板3上开有十字槽和三个孔，是针对不同型号的后减震器设计的，下底板1的平面上装有千斤5，千斤5的上面装有固定套4，立柱杆2的上端有螺纹，修理时，打开螺母将上顶板3取下，后减震器装在固定套4上，再将上顶板3装上，后减震器穿过十字槽，再用螺母将立柱杆2上的螺纹相互固定，启动千斤5对后减震器进行分解，然后进行修理，结构简单，操作方便，是人们可选的理想修理摩托车后减震器的装置。
权利要求1.一种修理摩托车后减震器的装置，是由下底板[1]、立柱杆[2]、上顶板[3]、固定套[4]、千斤[5]组成，其特征在于下底板[1]的上面装有三个立柱杆[2]，三个立柱杆[2]的上面装有上顶板[3]，下底板[1]的上平面上装有千斤[5]，千斤[5]的上面装有固定套[4]。
2.根据权利要求1所述的修理摩托车后减震器的装置，其特征在于上顶板[3]上开有十字槽和三个孔，立柱杆[2]的上端带有螺纹。
专利摘要本实用新型属于车辆修理领域,具体说是一种修理摩托车后减震器的装置,是由下底板(1)、立柱杆(2)、上顶板(3)、固定套(4)、千斤(5)组成;采用上下固定方式进行修理,修复后的摩托车后减震器可达到新的后减震器的性能和效果,是人们理想的修理摩托车后减震器的装置。
文档编号B60S5/00GK2413959SQ99258719
公开日2001年1月10日 申请日期1999年12月22日 优先权日1999年12月22日
发明者孟晓强 申请人:孟晓强