，继续借助剪叉式升降平台6，和/或，桅柱式升降旋转平台7对接触网进行检修，直到接触网检测装置8检测到接触网状态正常，完成检修。
[0046]另一实施例中，车架2与基座I之间通过调平装置9连接，调平装置9用于保证接触网检修车在行驶过程中基座I始终保持水平的状态，从而使得与基座I固定连接的剪叉式升降平台6，和/或，桅柱式升降旋转平台7在接触网检修车行驶的过程中始终保持水平的状态，以保证接触网检修人员的人身安全。
[0047]需要说明的是，桅柱式升降旋转平台7也能实现自身的调平，但是桅柱式升降旋转平台7只能实现固定方向上的调平。
[0048]可选地，接触网检修车还包括:调平装置控制器(图中未示出)，与调平装置9电连接；
[0049]具体地，调平装置控制器可以是中央处理单元(Central Processing Unit，简称CPU)。
[0050]可选地，调平装置控制器可以安装在车架2上。
[0051]基座I上设有角度传感器，与调平装置控制器电连接，用于将基座I的角度信息发送给调平装置控制器；
[0052]调平装置控制器，用于根据基座I的角度信息控制调平装置9对基座I进行调平。
[0053]进一步地，另一实施例中，调平装置9包括:多个油缸；多个油缸支撑在基座I下平面上。较优地，采用偶数个油缸支撑在基座I下平面上，这偶数个油缸对称设置。
[0054]优选地，调平装置包括4个油缸。
[0055]进一步地，公路走行部4包括多个轮胎。在接触网检修车使用铁路走行部3时，这多个轮胎位于铁路走行部3所在钢轨的外侧。
[0056]较优地，升降装置5包括升降油缸座10和升降油缸11 ；
[0057]可选地，升降装置5包括2个升降油缸座10和2个升降油缸11 ；
[0058]进一步地，升降油缸座10固定在基座I上，升降油缸11固定连接在升降油缸座10上。
[0059]优选地，升降油缸座10固定在基座I的中心位置。
[0060]本实施例中，操作平台包括:剪叉式升降平台，和/或，桅柱式升降旋转平台，可以根据检修需要，只安装剪叉式升降平台，或者只安装桅柱式升降旋转平台，或者同时安装剪叉式升降平台和桅柱式升降旋转平台，从而使得操作平台更加灵活且能满足接触网检修的需求，另外，车架与基座之间固定连接有调平装置，保证接触网检修车在行驶过程中基座始终保持水平的状态，从而使得与基座固定连接的剪叉式升降平台，和/或，桅柱式升降旋转平台在接触网检修车行驶的过程中始终保持水平的状态，以保证接触网检修人员的人身安全。
[0061]本发明提供的接触网检修车从一条轨道线路切换到相邻轨道线路的具体过程如下，接触网检修车启动铁路走行部3的升降装置5使接触网检修车的铁路走行部3上提直到铁路走行部3离开钢轨，并且保证铁路走行部3和钢轨保持固定的距离，此时公路走行部4降落至接触网检修车使用铁路走行部3时，铁路走行部3所在钢轨的外侧，并且公路走行部4支撑起接触网检修车的重量，此时接触网检修车使用公路走行部4沿着钢轨两侧的路基边坡行驶至相邻的轨道，直到公路走行部4位于相邻的轨道的钢轨的外侧，启动铁路走行部3的升降装置5，使铁路走行部3逐渐降落至钢轨上，此时铁路走行部支撑起接触网检修车的重量，接触网检修车采用铁路走行部3在相邻轨道线路上行驶至作业现场，对相邻轨道的接触网进行检修。
[0062]此外，当接触网检修车行驶到铁轨弯道处时，由于通常情况下轨道外侧的钢轨比轨道内侧的钢轨大约高180毫米，接触网检修车的车架靠近外侧钢轨的一侧会被抬起，引起基座I不平，此时，基座I上的角度传感器将检测到的基座I的角度的变化转换成电信号发送给调平控制器，调平控制器根据角度传感器发送的电信号控制调平装置的油缸的流量，进一步控制油缸的运动，使基座I始终保持水平的状态。
[0063]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种接触网检修车，其特征在于，包括:基座，车架，操作平台，铁路走行部和公路走行部； 所述车架与基座连接； 所述操作平台固定在所述基座上； 所述公路走行部固定连接在所述车架上，所述铁路走行部通过升降装置可升降地连接在所述车架上； 其中，所述铁路走行部的走行方向与所述公路走行部的走行方向互相垂直。
2.根据权利要求1所述的接触网检修车，其特征在于，所述操作平台包括:剪叉式升降平台，和/或，桅柱式升降旋转平台。
3.根据权利要求2所述的接触网检修车，其特征在于，还包括: 用于检测接触网检修结果的接触网检测装置。
4.根据权利要求1-3任一项所述的接触网检修车，其特征在于，所述车架与基座之间通过调平装置连接。
5.根据权利要求4所述的接触网检修车，其特征在于，还包括:调平装置控制器，与所述调平装置电连接； 所述基座上设有角度传感器，与所述调平装置控制器电连接，用于将所述基座的角度信息发送给所述调平装置控制器； 所述调平装置控制器，用于根据所述基座的角度信息控制所述调平装置对所述基座进行调平。
6.根据权利要求5所述的接触网检修车，其特征在于，所述调平装置包括:多个油缸； 所述多个油缸支撑在所述基座下平面上。
7.根据权利要求1所述的接触网检修车，其特征在于，所述公路走行部包括多个轮胎； 在所述接触网检修车使用铁路走行部时，所述多个轮胎位于所述铁路走行部所在钢轨的外侧。
8.根据权利要求1所述的接触网检修车，其特征在于，所述升降装置包括升降油缸座和升降油缸； 所述升降油缸座固定在所述基座上，所述升降油缸固定连接在所述升降油缸座上。
【专利摘要】本发明提供一种接触网检修车，包括：基座，车架，操作平台，铁路走行部和公路走行部；车架与基座连接；操作平台固定在基座上；公路走行部固定连接在车架上，铁路走行部通过升降装置可升降地连接在车架上；其中，铁路走行部的走行方向与公路走行部的走行方向互相垂直，本发明提供的接触网检修车，将公路走行部固定连接在车架上，铁路走行部通过升降装置可升降地连接在车架上，并且铁路走行部的走行方向与公路走行部的走行方向互相垂直，使得接触网检修车可以使用公路走行部从一条轨道线路上变换到相邻轨道线路上，实现对相邻轨道线路上接触网的检修。
【IPC分类】B60F1-04, B60M1-28
【公开号】CN104527460
【申请号】CN201410838519
【发明人】高鸽, 马泳, 封全保
【申请人】北京二七轨道交通装备有限责任公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月29日