电动车或摩托车用满盘辐板式钢质轮毂的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电动车或摩托车，具体涉及一种电动车或摩托车用满盘辐板式钢质轮毂。
【背景技术】
[0002]两轮、三轮电动车及摩托车是城乡居民重要的代步及运输工具，轮毂又是关键的部件。目前市场上电动车或摩托车上使用的轮毂大体有两种，一种是铸铝件，另一种是钢质轮毂。钢质满盘辐板式轮毂具有强度高、美观大方、经久耐用，备受用户欢迎，被广泛使用。目前使用的钢质满盘辐板式轮毂，尽管在辐板板面上制作各式各样的加强筋槽，提高了辐板的强度和刚性。但是，满盘辐板周边与轮辋根部焊接的部位仅仅只是辐板周边的板厚，两者之间只有一个接触面。由于轮辋和轮胎有一定的宽度，车辆行走路面高低不平，有的道路中间高、路边低，这时轮毂不仅承受垂直方向的压力，还要承受侧向压力。满盘辐板周边与轮辋的焊接部位是承受侧向压力最薄弱的位置，也是最容易开焊、变形、脱落的位置。
【发明内容】
[0003]为了解决所述技术问题，本发明提供一种电动车或摩托车用满盘辐板式钢质轮毂。辐板周边均布制作多只辐板凸起加强弧板和辐板加强槽，辐板凸起加强弧板的外边沿处与轮鋼支撑部焊接，行成辐板外侧面焊口。辐板加强槽位于加强槽的最底部与轮鋼根部焊接，行成辐板内侧面焊口。辐板外侧面焊口与辐板内侧面焊口两者之间有一定的距离。辐板与轮鋼之间有两个接触面，使轮毂可以承受较大的侧向压力。
[0004]本发明是通过如下技术方案实现的:一种电动车或摩托车用满盘辐板式钢质轮毂，所述的满盘辐板式钢质轮毂由轮鋼、辐板和轮盘三者连接组成。所述的轮辋的两侧外周面有用于支撑轮胎的轮鋼支撑部；轮辋的轴向中心为轮鋼根部。所述的轮盘为制作在辐板中心的凹槽式轮盘。所述的凹槽式轮盘槽底面上均布制作多只辐板安装孔和车轴安装孔。其特征在于:所述的辐板的周圈均布制作多只辐板凸起加强弧板。所述的辐板凸起加强弧板的外边沿处与轮鋼支撑部焊接，行成辐板外侧面焊口。相邻两只辐板凸起加强弧板之间制作辐板加强槽。所述的辐板加强槽位于加强槽的最底部与轮鋼根部焊接，行成辐板内侧面焊口。
[0005]所述的辐板凸起加强弧板的轴向视图形状为内宽外窄的梯形面。所述的辐板加强槽的轴向视图形状为内窄外宽的扇形面。
[0006]所述的辐板凸起加强弧板的园周边弧长度小于辐板加强槽的园周边弧长度。
[0007]所述的凹槽式轮盘槽底面上位于相邻两只辐板安装孔之间制作内窄外宽的扇形凹槽式加强板。
[0008]本发明的积极效果是:
[0009]1、辐板与轮鋼之间有两个焊接接触面，大大提高轮毂的强度和刚性，轮毂可以承受较大的侧向压力。
[0010]2、结构紧凑，制作工艺简单，便于推广使用。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细说明。
[0012]图1为本发明结构示意图。
[0013]图2为图1的俯视图。
[0014]图3为图2的B-B局部旋转剖面图。
[0015]图中:1、轮鋼，1-1、轮鋼根部，1-2、轮鋼支撑部，2、辐板外侧面焊口，3、辐板，4、辐板凸起加强弧板，5、凹槽式轮盘，6、福板安装孔凸台，7、福板安装孔，8、车轴安装孔，9、福板加强槽，10、辐板内侧面焊口，11、扇形形凹槽式加强板。
【具体实施方式】
[0016]如图1、2、3所示:一种电动车或摩托车用满盘辐板式钢质轮毂，所述的满盘辐板式钢质轮毂由轮鋼1、辐板3和轮盘三者连接组成。所述的轮辋I的两侧外周面有用于支撑轮胎的轮鋼支撑部1-2 ;轮辋I的轴向中心为轮鋼根部1-1。所述的轮盘为制作在辐板3中心的凹槽式轮盘5。所述的凹槽式轮盘5槽底面上均布制作多只辐板安装孔7和车轴安装孔8 ;其特征在于:所述的辐板3的周圈均布制作多只辐板凸起加强弧板4。所述的辐板凸起加强弧板4的外边沿处与轮鋼支撑部1-2焊接，行成辐板外侧面焊口 2。相邻两只辐板凸起加强弧板4之间制作辐板加强槽9。所述的辐板加强槽9位于加强槽的最底部与轮鋼根部1-1焊接，行成辐板内侧面焊口 10。辐板外侧面焊口 2与辐板内侧面焊口 10之间两者之间有一定的距离。辐板3与轮鋼I之间有两个接触面。当车辆行走在高低不平的路面，或一边高一边低的倾斜路面时，轮毂不仅承受垂直方向的压力，还要承受侧向压力。辐板3与轮鋼I之间有两个接触面，大大提高轮毂的强度和刚性，轮毂可以承受侧向压力。避免辐板3与轮鋼I之间开焊、变形、脱落的危险，提高使用寿命
[0017]所述的辐板凸起加强弧板4的轴向视图形状为内宽外窄的梯形面。所述的辐板加强槽9的轴向视图形状为内窄外宽的扇形面。园周弧长的大小并不是绝对的，本实施例中采用所述的辐板凸起加强弧板4的园周弧长度小于辐板加强槽9的园周弧长度。是根据轮毂的安装位置，由于辐板凸起加强弧板4安装在三轮车后轮上的轮毂，辐板凸起加强弧板4向外，辐板凸起加强弧板4的园周弧长小一点，是为了辐板3感官好。两者园周弧长换位或相等，都在本申请公开的技术方案之中。
[0018]所述的凹槽式轮盘5槽底面上位于相邻两只辐板安装孔7之间制作内窄外宽的扇形凹槽式加强板11。扇形凹槽式加强板11的作用是提高凹槽式轮盘5的强度和刚性。
[0019]本实施例对于辐板凸起加强弧板4和辐板加强槽9的数量没有作限定，只是在说明书附图上表示各为五只。这是根据小型电动摩托车使用的小型轮毂设计的。轮毂大，可以增加辐板凸起加强弧板4和辐板加强槽9的数量。需要说明的是，数量的多少都在本申请公开的技术方案之中。
[0020]本申请中较多的使用了 “轮鋼1”、“轮鋼根部轮鋼支撑部1_2”、“辐板凸起加强弧板4”、“凹槽式轮盘5”、和“辐板加强槽9”等技术术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用其它术语、切与本申请相同或相近的技术方案，也同样在本申请要求保护的技术方案之中。
【主权项】
1.一种电动车或摩托车用满盘辐板式钢质轮毂，所述的满盘辐板式钢质轮毂由轮鋼(1)、辐板（3)和轮盘三者连接组成；所述的轮辋（I)的两侧外周面有用于支撑轮胎的轮鋼支撑部（1-2);轮辋（I)的轴向中心为轮鋼根部（1-1);所述的轮盘为制作在辐板（3)中心的凹槽式轮盘（5);所述的凹槽式轮盘（5)槽底面上均布制作多只辐板安装孔（7)和车轴安装孔（8);其特征在于：所述的辐板（3)的周圈均布制作多只辐板凸起加强弧板（4);所述的辐板凸起加强弧板（4)的外边沿处与轮鋼支撑部（1-2)焊接，行成辐板外侧面焊口(2);相邻两只辐板凸起加强弧板（4)之间制作辐板加强槽（9);所述的辐板加强槽（9)位于加强槽的最底部与轮鋼根部（1-1)焊接，行成辐板内侧面焊口（10)。
2.根据权利要求I所述的电动车或摩托车用满盘辐板式钢质轮毂，其特征在于：所述的辐板凸起加强弧板（4)的轴向视图形状为内宽外窄的梯形面；所述的辐板加强槽（9)的轴向视图形状为内窄外宽的扇形面。
3.根据权利要求I所述的电动车或摩托车用满盘辐板式钢质轮毂，其特征在于：所述的辐板凸起加强弧板（4)的园周边弧长度小于辐板加强槽（9)的园周边弧长度。
4.根据权利要求I所述的电动车或摩托车用满盘辐板式钢质轮毂，其特征在于：所述的凹槽式轮盘（5)槽底面上位于相邻两只辐板安装孔（7)之间制作内窄外宽的扇形凹槽式加强板（11)。
【专利摘要】本发明公开了一种电动车或摩托车用满盘辐板式钢质轮毂，涉及电动车或摩托车。辐板周边均布制作多只辐板凸起加强弧板和辐板加强槽，辐板凸起加强弧板的外边沿处与轮鋼支撑部焊接行成辐板外侧面焊口；辐板加强槽位于加强槽的最底部与轮鋼根部焊接行成辐板内侧面焊口。辐板外侧面焊口与辐板内侧面焊口两者之间有一定的距离，辐板与轮鋼之间有两个接触面，大大提高轮毂的强度和刚性，轮毂可以承受侧向压力。避免辐板与轮鋼之间开焊、变形、脱落的危险，提高使用寿命。
【IPC分类】B60B21-06
【公开号】CN104816580
【申请号】CN201510203309
【发明人】马爱侠
【申请人】江苏俊超电动车配件制造有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月26日