，也就是车门打开的同时，控制器增加CAN报文发送器功能，控制器通过CAN报文发送器发动CAN总线报文给发动机ECU，发动机ECU控制发动机强制降低扭矩，来停止发动机的运转；同时，控制器通过CAN报文发送器发动CAN总线报文给ABS控制盒，强制车辆制动。通过发动机ECU和ABS控制盒的作用，能够使车辆尽快停车，进一步保证乘客下车时的安全。
[0034]上述实施例中，主动换气装置为换气扇，作为其他的实施例，主动换气装置还可以是排气栗或者车载空调等，只要能够通过运转产生一定的风力。
[0035]上述实施例中，车门控制装置为门栗电磁阀，作为其他的实施例，车门控制装置还可以是车门翘板或者其他能够控制车门开关的装置或者开关。
[0036]上述实施例中，控制车辆制动的制动装置为ABS控制盒，作为其他的实施例，如果车辆是气压制动或者是液压制动，控制车辆制动的制动装置可以是气压制动系统或者液压制动系统中的气路或者油路上的电磁阀；控制车辆制动的制动装置还可以是制动踏板信号产生装置，通过制动踏板信号产生装置产生的信号发送给整车控制器以达到车辆制动的目的。
[0037]上述实施例中，控制器控制连接的装置有换气扇3、门栗电磁阀4、报警器5、ABS控制盒6和发动机ECU7，控制器根据汽油气体的浓度相应地控制上述各装置进行工作，作为其他的实施例，控制器还可以控制上述几个装置中的其中一个或者几个，比如:系统中只有换气扇，控制器根据浓度的变换控制换气扇进行工作；再比如:如图2所示，系统中有换气扇3和门栗电磁阀4，控制器根据浓度与两个设定值之间的关系，分别控制换气扇工作或者换气扇3和门栗电磁阀4同时工作；再比如:系统中有换气扇3、门栗电磁阀4、报警器5和发动机ECU7，控制器根据浓度与两个设定值之间的关系，相应地控制换气扇3、门栗电磁阀4、报警器5和发动机E⑶7工作。
[0038]汽车实施例
[0039]汽车包括上述汽车安全控制系统，因汽车安全控制系统在上述实施例中已经有详细的描述，这里不做赘述。
[0040]汽车安全控制方法
[0041]该汽车安全控制方法实施例中的汽车安全控制系统在上述实施例中已有详细的描述，这里不做赘述。
[0042]该汽车安全控制方法的过程为:
[0043]汽油浓度传感器2实时监测车内汽油挥发后的汽油气体的浓度，并将采集到的浓度信息实时传输给控制器，控制器根据采集到的浓度信息进行处理和分析，当汽油气体浓度达到第一设定值时，控制器控制报警器发出预警信号，同时控制换气扇开始工作，换气扇转动后往车外排风，将车内的汽油气体排出车外，降低车内的汽油气体的浓度；如果车内的汽油气体较多时，即使打开换气扇也不能降低车内的汽油气体浓度，浓度继续增大，当浓度大于或者等于第二设定值时，这里的第二设定值可以为汽油气体着火浓度的下限值，控制器给门栗电磁阀发出控制信号，控制车门强制打开，一方面通过车门可以进一步排出汽油气体，另一方面，乘客可以通过车门下车，防止出现火灾事故造成人员伤亡。
[0044]第一设定值和第二设定值均可以根据实际情况和安全等级进行具体设置。
[0045]另外，为了提高安全等级，当车内的汽油气体浓度升到上述汽油气体着火浓度的下限值时，也就是车门打开的同时，控制器增加CAN报文发送器功能，控制器通过CAN报文发送器发动CAN总线报文给发动机ECU，发动机ECU控制发动机强制降低扭矩，来停止发动机的运转；同时，控制器通过CAN报文发送器发动CAN总线报文给ABS控制盒，强制车辆制动。通过发动机ECU和ABS控制盒的作用，能够使车辆尽快停车，进一步保证乘客下车时的安全。
[0046]以上给出了具体的实施方式，但本发明不局限于所描述的实施方式。本发明的基本思路在于上述基本方案，对本领域普通技术人员而言，根据本发明的教导，设计出各种变形的模型、公式、参数并不需要花费创造性劳动。在不脱离本发明的原理和精神的情况下对实施方式进行的变化、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车安全控制系统，其特征在于，所述安全控制系统包括控制器、汽油浓度传感器和主动换气装置，所述控制器采样连接所述汽油浓度传感器，控制连接所述主动换气装置。2.根据权利要求1所述的汽车安全控制系统，其特征在于，所述安全控制系统还包括车门控制装置，所述控制器控制连接所述车门控制装置，所述车门控制装置用于控制车门的开或关。3.根据权利要求2所述的汽车安全控制系统，其特征在于，所述安全控制系统还包括用于控制发动机启停的发动机ECU和用于控制汽车制动的制动装置，所述控制器控制连接所述发动机ECU和所述制动装置。4.根据权利要求1所述的汽车安全控制系统，其特征在于，所述主动换气装置为换气扇或者换气空调。5.—种汽车，其特征在于，包括汽车安全控制系统，所述汽车安全控制系统包括控制器、汽油浓度传感器和主动换气装置，所述控制器采样连接所述汽油浓度传感器，控制连接所述主动换气装置。6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述汽车安全控制系统还包括车门控制装置，所述控制器控制连接所述车门控制装置，所述车门控制装置用于控制车门的开或关。7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述安全控制系统还包括用于控制发动机启停的发动机ECU和用于控制汽车制动的制动装置，所述控制器控制连接所述发动机ECU和所述制动装置。8.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述主动换气装置为换气扇或者换气空调。9.一种汽车安全控制方法，其特征在于，所述控制方法的步骤为: 1)实时采集车内汽油气体的浓度信息； 2)当汽油气体的浓度大于第一设定值时，控制主动换气装置工作； 3)当汽油气体的浓度继续上升，当浓度大于或者等于第二设定值时，控制车门打开。10.根据权利要求9所述的汽车安全控制方法，其特征在于，所述步骤3)中，所述控制车门打开的同时，控制发动机停机和车辆制动。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车安全控制系统、安全控制方法和一种汽车。汽车安全控制系统包括控制器、汽油浓度传感器和主动换气装置，控制器采样连接汽油浓度传感器，控制连接主动换气装置。汽车包括上述汽车安全控制系统。实时采集车内汽油气体的浓度信息；当汽油气体的浓度大于第一设定值时，控制主动换气装置工作；当汽油气体的浓度继续上升，当浓度大于或者等于第二设定值时，控制车门打开。本发明能够有效对车中的汽油气体浓度进行监测和预警，当汽油气体浓度达到一定值时能够及时做出相应的处理，保证了行车安全，一定程度上防止火灾事故的发生，最大限度减少人员伤亡。
【IPC分类】B60K28/14, B60Q9/00, B60H1/24
【公开号】CN105034754
【申请号】CN201510456380
【发明人】王中杰
【申请人】郑州宇通客车股份有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月29日