组装。
[0048]本发明为了让棘筒壳I能够确实承受齿轮盘在作动所产生的侧向力及竖切力，因此在陔至少一强化框件2的材质应用上采用硬度大于齿轮盘及棘筒壳I的材质所制程，该至少一强化框件2通过材质硬度硬于齿轮盘及棘筒壳I予以制程即可大幅度强化棘条块14承受齿轮盘在作动上所产生的侧向力及竖切力，避免如图11所绘的情况，发生齿轮盘8长时间撞击侧边柱条71而逐渐磨耗，最后则形成齿轮盘8相对棘轮外壳7空转，本发明通过强化框件2的设置即可杜绝此问题的发生，借此能减少维修、汰换上的成本，请参阅图1、图2所示。
[0049]另外，在套接段11外周侧的棘条块14具有数个，因此本发明在强化框件2的数量设置上除了如图1所示为一个外，亦可为三、六或八组，当强化框件2设置数量为三个时，其设置位置会以三角方位予以组装，以平均齿轮盘所产生的侧向力及竖切力分散至三个强化框件2上；而当强化框件2数量为六个时，其设置位置会为两两相互对应，以六角状方位予以组装；又当强化框件2数量为八个时则形成所有的棘条块14皆组设有强化框件2，如此一来更可让侧向力及竖切力能够完全分散于各强化框件2上，借此让骑乘者在骑乘的过程中，棘筒壳I与齿轮盘之间的组装应用上能够更加稳固(本发明强化框件2所列举的数量并未以图示呈现)；又为了让棘筒壳I能够组装于自行车上，另设有一组装孔15由套接段11的顶端贯穿至驱动段12的末端，借此让自行车的曲柄相关组件予以穿设。
[0050]根据上述棘筒壳I与强化框件2的结构与组装上，现于下说明对本发明「棘轮壳补强结构的制程」，其棘筒壳I的制作步骤流程请见下列说明，并搭配附图图3至图10所示予以说明:
[0051]备料裁切S1:准备一实心圆管3并以裁切工具4予以裁切，并形成数节圆柱管件31，本发明在裁切工具4上并不以图4中所绘为限制；
[0052]锻造加工S2:将裁切后所形成的各圆柱管件31置于模具组5内予以加工形成圆柱管件半成品32，各圆柱管件半成品32依照模具组5的模型加工形成有套接段11及驱动段12，并在套接段11的外周侧具有数个间距设置的棘条块14 ；
[0053]车削加工S3:将以锻造完成的圆柱管半成品32再进行车削，以修饰并调整出较适合的尺寸比例大小；
[0054]表面阳极处理加工S4:将车削加工S3完成的圆柱管件半成品32的套接段11及驱动段12进行表面处理，并于驱动段12的外周侧形成有数个凹槽121，并于圆柱管件半成品32的顶底两端予以贯穿形成中空状的一组装孔15，使其成为完成品；
[0055]以及强化组装S5:将至少一呈Π字状的强化框件2套设于套接段11外周侧的数个棘条块14中的任一个并予以包覆，而该至少一强化框件2呈π字状，且其硬度大于齿轮盘及棘筒壳的硬度，另外该至少一强化框件2具有一定位槽21，该定位槽21的两侧槽内角度小于棘条块14的两侧夹角角度，而该至少一强化框件2组设于棘条块14，其该定位槽21的内侧面紧密贴抵于棘条块14的外周侧；其中，利用此方式的制程大幅减少加工的过程，以减少时间与体力的消耗，且强化框件2的设置更能增加套接段11承受齿轮盘运作时所产生的侧向力及瞬间的冲击力量。
[0056]根据上述的制作过程的说明，该至少一强化框件2组装于棘条块14上除了硬度的设计要大于齿轮盘与棘筒壳I之外，在材质上的应用亦采用具有弹性伸缩功效的金属材质，借此让该至少一强化框件2能套设于棘条块14，又该至少一强化框件2因弹性伸缩的设计，且强化框件2的定位槽21内的两侧槽内角度小于棘条块14两侧夹角的角度，使用者将强化框件2由棘条块14的侧边先卡接靠抵后，并以该强化框件2本体因呈片状体而具有适度的弹性，再进一步施力将强化框件2未卡接的一端朝棘条块14下压扣卡，又在组装的过程后该至少一强化框件2的内侧面会与棘条块14的外周而产生真空吸力，让该至少一强化框件2能够稳固的装设于棘筒壳I上，减少脱落的情况发生，请参阅图8、图9所示。另外在表面阳极处理S4步骤上，其为现有技术则不再多加赘述，然而锻造加工S2及车削加工S3步骤上是先形成表面就粗糙的半成品，再以阳极处理方式及车削加工S3进行细部的修缮，阳极处理是化成皮膜(Convers1n Coating)技术的一种，为利用化学或电化学处理,使金属表面生成一种含有该金属成份的皮膜层，铝合金的阳极处理即为其中一种处理工艺；其化成皮膜或氧化皮膜必须不具水溶性，同时也不是粉状物，亦即必须是连续皮膜。生成的皮膜可兼具保护母材及美化的功能，同时也可利用其物理性质或化学性质的改变提供原材料所无法提供的表面性质，为了增加棘轮壳硬度，常以硬阳方式进行表面处理，但硬阳表面处理的形成受限于黑色或者是原金属的颜色，且此方式过于繁杂且浪费成本，因此本发明与硬阳方式相较之下，只需进行初始的表面阳极处理S4再配合强化框件2的设置即可等于或大于硬阳方式的强度硬性，使棘筒壳I本体不会受到破坏而影响原本的钢性，甚至通过强化框件2的组设更能增加棘筒壳I承受骑乘上所产生的侧向力及竖切力，此外进一步降低了制作上的成本及时间；另外在强化框件2与棘条块14的组装结合上亦可在最后步骤上进一步通过点胶的方式进行强化稳固，或是在强化框件2欲要组装于棘条块14前，先在强化框件2的定位槽21内槽面或是棘条块14表面涂布有黏胶，接着将两者相互卡扣后即完成组装，借此进一步稳固强化框件2组装于棘筒壳I上。
[0057]另外，在该至少一强化框件2的组装上，本发明可采用人力装设、人力与机器互助的半自动装设，或者为机械式全自动化装设；本发明棘筒壳I与强化框件2的制程与组装上，大幅度减少过多加工的工序时间，让制程上更加简单、节省成本，无需如图2所绘需再加工开槽的工序，导致增加制程上的困难，且本发明强化框件2利用套设的方式组装即可节省工作上的时间，以达到快速、方便、简易上手的目的，本发明与图1、图2的现有技术相比的下不论是结构还是制程上皆更符合大众所适用。
[0058]根据上述在本发明的结构与制程上，大幅提供制作上的快速、简易、低成本，更无需破坏到棘筒壳I的结构而影响到原本的刚性强度，且不需再次的耗费加工工序的时间、体力与成本即可完成本发明，与前述所列举的现有技术上以及US20130076112A1所描述的利用螺丝10的锁设方式、利用定位槽的凹设提供盖包覆接合部分等方式所具有的缺失相比之下，本发明不论在结构及制程上具有一定实质上的进步性，并不会造成加工上的困难性，也更为社会大众所需使用。
[0059]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种棘轮壳补强结构，其特征在于，其与齿轮盘相互组接带动自行车运作，包括: 一棘筒壳，其具有一套接段及一驱动段，该套接段与驱动段相连接，而该套接段的外周侧凸设有数个棘条块，各棘条块呈间距设置，且各棘条块的设置方向由套接段的顶端朝驱动段方向延伸； 及至少一呈Π字状强化框件，其组于各棘条块中的任一个，且该至少一强化框件包括有一定位槽，而该定位槽的两端各有开设有一组装口，该至少一强化框件对应所要装设的棘条块，并以该定位槽的两侧槽侧面卡抵棘条块，又该至少一强化框件的硬度大于齿轮盘及棘筒壳的硬度，且该至少一强化框的定位槽的两侧槽内角度小于棘条块的两侧夹角角度； 其中，通过该至少一强化框件的组设包覆各棘条块中的一个，让套接段套设有齿轮盘后能够承受较大的侧向力及竖切力，减少磨耗及空转的产生，更无需破坏棘筒壳的强度结构来完成与强化框件之间的组装。2.根据权利要求1所述的棘轮壳补强结构，其特征在于，所述强化框件的数量可为一、三、六或八，且各强化框件数量为三的设置为三角方位设置，而各强化框件数量为六、八则为相互对应设置。3.根据权利要求1所述的棘轮壳补强结构，其特征在于，另设有一组装孔由套接段的顶端贯穿至驱动段的末端。4.一种如权利要求1所示的棘轮壳补强结构的制程，其特征在于，其方法包括下列各步骤: 备料裁切:准备一实心圆管并以裁切工具予以裁切，并形成数节圆柱管件； 锻造加工:将裁切后所形成的各圆柱管件置于模具组内予以加工形成圆柱管件半成品，且各圆柱管件半成品形成有套接段及驱动段，并在套接段的外周侧形成有数个间距设置的棘条块； 车削加工:将以锻造完成的圆柱管半成品再进行车削，以修饰并调整出较适合的尺寸比例大小； 表面阳极处理加工:将套接段及驱动段进行表面处理，并于圆柱管件半成品的顶底两端予以贯穿形成中空状，使其成为完成品； 以及强化组装:将至少一强化框件套设于套接段外周侧的数个棘条块巾的任一个并予以包覆，而该至少一强化框件呈π字状，且其硬度大于齿轮盘及棘筒壳的硬度，另外该至少一强化框件具有一定位槽，该定位槽的两侧槽内角度小于棘条块的两侧夹角角度，而该至少一强化框件组设于棘条块，其该定位槽的内侧面紧密贴抵于棘条块的外周侧； 其中，利用此方式的制程大幅减少加工的过程，以减少时间与体力的消耗，且强化框件的设置更能增加套接段承受齿轮盘运作时所产生的侧向力及瞬间的冲击力量。5.根据权利要求4所述的棘轮壳补强结构的制程，其特征在于，所述强化组装的步骤上，该至少一强化框件的装设方式可为人力装设、人机半自动化装设或机械全自动化装设。6.根据权利要求4所述的棘轮壳补强结构的制程，其特征在于，所述强化框件的数量可为一、三、六或八，且各强化框件数量为三的设置为三角方位设置，而各强化框件数量为六、八则为相互对应设置。7.根据权利要求4所述的棘轮壳补强结构的制程，其特征在于，另设有一组装孔由套接段的顶端贯穿至驱动段的末端。
【专利摘要】本发明是一种棘轮壳补强结构及其制程，在结构部分具有棘筒壳及至少一强化框件，且棘筒壳外周侧凸设有数个棘条块，通过该至少一强化框件的组设包覆各棘条块中的一个，让套接段套设有齿轮盘后能够承受较大的侧向力及竖切力，减少磨耗及空转的产生；在制程部分，具有备料裁切、锻造加工、车削加工、表面阳极处理加工、以及强化组装，利用此方式的制程大幅减少加工的过程，以减少时间与体力的消耗，且强化框件的设置更能增加套接段承受齿轮盘运作时所产生的侧向力及瞬间的冲击力量。
【IPC分类】B23P15/14, B60B27/00, B60B27/04
【公开号】CN105082877
【申请号】CN201410206824
【发明人】陈富胜
【申请人】陈富胜
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2014年5月16日