雨刮电机系统装配结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车装配技术领域，具体的说，涉及雨刮电机系统装配结构。
【背景技术】
[0002]雨刮系统总成与电机减速箱安装需考虑合理布置问题，现有技术中通常是将电机减速箱固定安装后，再在总成支架上连接布置多个连接管，通常采用焊接方式固定，这样的机构组件占用空间较大，焊接受外界环境影响较大，不容易得到控制，且安装步骤繁琐，成本高，生产效率低。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，简化装配方式，降低生产成本，提高生产效率的雨刮电机系统装配结构。
[0004]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为:所提供的这种雨刮电机系统装配结构，包括相连接以控制雨刮的电机及减速器，在所述减速器上设有卡槽，安装管卡接于所述卡槽内，所述安装管的两端安装连接雨刮摇臂，支架压盖于所述安装管上，所述电机及减速器通过支架连接于车身上。
[0005]为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果:
[0006]所述减速器上设有三角布置的三个安装柱，所述支架上设有与所述安装柱对应的安装孔，通过连接螺栓将所述减速器连接至所述支架上。
[0007]所述卡槽一侧以位于同一直线上的两个安装柱为安装面，另一侧设有对应的卡接面。
[0008]所述安装管上设有防止安装管反向布置的防错槽。
[0009]所述防错槽包括两个与作为安装面的两个安装柱壁面配合的防错槽I，还包括与设在所述减速器中部的输出轴壁面配合的防错槽II。
[0010]所述卡槽开口处间隔距离稍大于所述安装管直径。
[0011]所述安装柱为上小下大的圆台形结构，所述圆台具有2?4度的斜度。
[0012]所述卡接面的壁面下端向内倾斜，倾斜角度2?4度。
[0013]所述安装管及支架均由镀锌板材料构成。
[0014]本发明雨刮电机系统装配结构与现有技术相比，具有以下优点:该雨刮电机系统装配结构，通过卡管式的装配形式可以使雨刮系统的尺寸更易控制，减少空间占用，减小系统体积，更能简化雨刮系统的装配方式，节约成本，提高生产效率。
【附图说明】
[0015]下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0016]图1为本发明装配结构示意图；
[0017]图2为本发明的电机及减速器结构示意图；
[0018]图3为本发明的卡槽结构示意图图4为本发明的防错槽结构示意图。
[0019]图中标记为:1、电机，2、减速器，3、支架，4、安装管，41、防错槽I，42、防错槽II，5、连接螺栓，6、输出轴，7、安装柱，8、卡接面，9、卡槽。
【具体实施方式】
[0020]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0021 ] 本发明雨刮电机系统装配结构，如图1、2所示，包括相连接以控制雨刮的电机I及减速器2，在减速器2上设有卡槽9。安装时，将安装管4卡接于卡槽9内，支架3压盖于安装管4上，电机I及减速器2通过支架3连接于车身上，在安装管4的两端用以安装连接雨刮摇臂，无需再焊接多个连杆，简化了装配步骤，而且这种卡管是的装配方式在易于调控，节省布置空间，结构上更加的合理。
[0022]本发明中，如图2中所示，减速器2上设有三角布置的三个安装柱7，支架3上设有与安装柱7对应的安装孔，通过连接螺栓5将减速器2连接至支架3上，三角连接保证连接更加稳定。
[0023]本发明中，如图2中所示，卡槽9 一侧以位于同一直线上的两个安装柱7为安装面，另一侧设有卡接面8，卡接面8及安装柱7围成的卡槽9的空间，安装管4放入卡槽9内，两侧分别靠安装面及卡接面8夹紧，上端通过连接支架3压紧，实现固定。
[0024]本发明雨刮系统装配结构，其中安装管4具有防错作用，通过在安装管4上设有防错槽4，以防止安装管4反向安装布置。如安装管4装反，则连接在其两端的雨刮摇臂即会反向转动，需重新拆装装配，影响装配效率。如图4所示，防错槽4包括两个与作为安装面的两个安装柱7壁面配合的防错槽I 41，还包括与设在减速器2中部的输出轴6壁面配合的防错槽II 42。安装时，将防错槽I 41侧与安装柱7相对，防错槽II 42与输出轴6侧相对，可顺利的放入安装管4，且防错槽I 41及防错槽II 42设在安装管4的中部，如安装管4反向放置或是位置偏移均不能放入该卡槽9内，实现防装错，提升了装配效率，保证安装准确。
[0025]本发明中，优选的，卡槽9开口处间隔距离稍大于安装管4直径，便于安装管4的放入，实现预定位。安装柱7为上小下大的圆台形结构，圆台具有2?4度的斜度，本实施例中优选为3度。卡接面8的壁面下端向内倾斜，倾斜角度2?4度，本实施例中优选为3度。如图3中所示，卡接面8及外侧两个安装柱7具有一定的斜度要求，使安装管4放入后通过支架3的连接下压，上端间隙配合下端过盈配合，方便装配，同时装配后能够实现牢固固定，提高装配的稳定性。
[0026]本发明中，安装管4及支架3均由镀锌板材料构成，冲压成型确保尺寸一致性。该产品的操作过程为先将安装管4按防错的状态装入减速器2上，然后将支架3放在减速器2上用三个连接螺栓5将支架3固定在减速器上成装配。
[0027]本发明雨刮电机系统装配结构，可以使雨刮系统的尺寸更易控制，减少空间占用，减小系统体积，更能简化雨刮系统的装配方式，节约成本，提高生产效率。
[0028]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，但是本发明并不受限于上述方式，只要采用本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.雨刮电机系统装配结构，包括相连接以控制雨刮的电机⑴及减速器(2)，其特征在于:在所述减速器(2)上设有卡槽(9)，安装管(4)卡接于所述卡槽(9)内，所述安装管(4)的两端安装连接雨刮摇臂，支架(3)压盖于所述安装管(4)上，所述电机(I)及减速器(2)通过支架(3)连接于车身上。2.按照权利要求1所述的雨刮电机系统装配结构，其特征在于:所述减速器(2)上设有三角布置的三个安装柱(7)，所述支架(3)上设有与所述安装柱(7)对应的安装孔，通过连接螺栓(5)将所述减速器(2)连接至所述支架(3)上。3.按照权利要求2所述的雨刮电机系统装配结构，其特征在于:所述卡槽(9)一侧以位于同一直线上的两个安装柱(7)为安装面，另一侧设有对应的卡接面(8)。4.按照权利要求3所述的雨刮电机系统装配结构，其特征在于:所述安装管(4)上设有防止安装管反向布置的防错槽(4)。5.按照权利要求4所述的雨刮电机系统装配结构，其特征在于:所述防错槽(4)包括两个与作为安装面的两个安装柱(7)壁面配合的防错槽I (41)，还包括与设在所述减速器(2)中部的输出轴(6)壁面配合的防错槽II (42) ο6.按照权利要求3至5任一项所述的雨刮电机系统装配结构，其特征在于:所述卡槽(9)开口处间隔距离稍大于所述安装管(4)直径。7.按照权利要求6所述的雨刮电机系统装配结构，其特征在于:所述安装柱(7)为上小下大的圆台形结构，所述圆台具有2?4度的斜度。8.按照权利要求7所述的雨刮电机系统装配结构，其特征在于:所述卡接面(8)的壁面下端向内倾斜，倾斜角度2?4度。9.按照权利要求1至8任一项所述的雨刮电机系统装配结构，其特征在于:所述安装管(4)及支架(3)均由镀锌板材料构成。
【专利摘要】本发明公开了雨刮电机系统装配结构，包括相连接以控制雨刮的电机(1)及减速器(2)，在所述减速器(2)上设有卡槽(9)，安装管(4)卡接于所述卡槽(9)内，所述安装管(4)的两端安装连接雨刮摇臂，支架(3)压盖于所述安装管(4)上，所述电机(1)及减速器(2)通过支架(3)连接于车身上。此发明雨刮电机系统装配结构，可以使雨刮系统的尺寸更易控制，减少空间占用，减小系统体积，更能简化雨刮系统的装配方式，节约成本，提高生产效率。
【IPC分类】B60S1/06
【公开号】CN105151003
【申请号】CN201510481386
【发明人】李宏玲
【申请人】芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月3日