专利名称：一种电机轴承系统减震结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机轴承系统减震结构。
背景技术：
目前，大多数的电机轴承系统的结构见图1所示，它包括端盖6、转轴9、轴承7、压帽8、轴向档圈l和垫圈组件，垫圈组件包括定位挡圈2、调节挡圈3、橡胶垫圈4和耐磨垫片5,在端盖6上设置有储油槽10,垫圈组件都是薄片状，且径向尺寸基本相同，在压帽8与垫圈组件之间存在间隙，这种结构存在如下缺点
l)电机启动阶段，由于电机装配的精度问题，电机轴启动时必然发生轴向窜动，即整个转子轴向来回移动，那么安装在电机轴上的轴向档圈1和垫圈组件一起来回轴向移动，垫圈组件碰到端盖6或者轴承7的端面，而产生撞击噪音，甚至损坏零件；
2) 电机运行过程中，垫圈组件会被迫靠在端盖6或者轴承7的端面，由于端盖6或者轴承7的端面比较粗糙，在电机运转过程中而产生噪音，甚至磨损严重，导致垫圈组件过早失效；
3) 垫圈组件中使用的橡胶垫圈受电机温度的影响，容易老化失效；
4) 垫圈组件零件数目多，结构复杂，安装麻烦，成本高。实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种电机轴承系统减震结构，它具有减震、緩冲的效果，可长时间使用，工作寿命长，可以降低噪音的作用。本实用新型结构是通过下述技术方案予以实现的
一种电机轴承系统减震结构，包括垫圈、端盖、轴承、转轴、轴向挡圈和压帽，轴承安装在端盖的轴承座内，转轴支承在轴承上，垫圈安装在转轴上并位于轴承的一侧，轴向挡圏卡装转轴上并对垫圈轴向定位，在垫圈的外围设置有压帽，压帽安装在端盖上，另外它还包括减震垫片，减震垫片安装在在端盖 上，垫圈位于减震垫片与轴向挡圏之间，减震垫片将垫圏与轴承、端盖轴向隔
离起来。
上述所述的减震垫片是钢垫片，钢垫片的侧面与轴承或者端盖之间的轴向
距离范围0. 5mm-1. 5mm，钢垫片为三角形或椭圆形。
上述所述的减震垫片中间的中心孔穿过转轴，在中心孔外周还i殳置回油孔。
上述所迷的端盖"&置有圆环形凸台，在圆环形凸台的端面上设置台阶，减 震垫片的边缘嵌入到台阶上，压帽套在环形凸台的外面并压在减震垫片上。
上述所述的垫圈一侧形成第一挡油圈，在第一挡油圈表面上至少设有一个 储油凹槽，第 一挡油圈表面向着轴豸义和轴承座端面。
上述所述在第一挡油圈后面设置有第二挡油圏，在第一挡油圈与第二挡油 圈之间设置过渡凹槽，所述过渡凹槽可以是环形凹槽。
上述所述的储油凹槽可以是环形凹槽，也可以是径向凹槽。
上述所述的第二挡油圈的直径大于等于第一挡油圈的直径，第一挡油圈沿 轴向伸出有环形挡油凸台，第二挡油圈沿轴向伸出有凸台。
上述所述的第一挡油圈沿轴向伸出有环形挡油凸台，第二挡油圈沿轴向伸 出有凸台。'
本实用新型与现有技术相比具有如下优点1)垫圈位于减震垫片与轴向挡 圈之间，减震垫片将垫圈与轴承、轴承座端面轴向隔离起来，在电机启动阶段， 即使转子发生轴向窜动，垫圈只碰撞减震垫片上，减震垫片具有一定的弹性， 可以有效减少碰撞产生的震动和噪音，起到很好的緩冲作用；2)在电机运行阶 段,垫圈随转轴轴向窜动，垫圏第一挡油圏表面贴在减震垫片表面，由于减震垫 片是钢垫片，表面可以造的非常光滑，而第一挡油圏表面上有储油凹槽，第一 挡油圏表面在工作过程中形成油膜，使减震垫片与垫圈的第一挡油圏表面摩擦 非常少，基本上不存在磨损问题，因此，垫圈工作寿命大大延长；3)取消原来 的橡胶垫圏、调整垫圏和耐磨垫片，结构简单，安装方便,'制造成本低；4)垫圈设有第一挡油圈、第二挡油圈和过渡凹槽，具有很好的挡油、回油作用，提 高了电机的使用寿命。
图1是传统电机轴承系统结构示意图； 图2是本实用新型的结构剖视图； 图3是本实用新型减震垫片的第一种结构图； 图4是本实用新型减震垫片的第二种结构图； 图5是本实用新型减震垫片的第三种结构图； 图6是本实用新型减震垫片的第四种结构图； 图7是本实用新型垫圈的第一种实施结构的立体图； 图8是本实用新型垫圏的第一种实施结构的剖视图； 图9是本实用新型垫圈的第二种实施结构的立体图；具体实施方式
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。 具体实施例l:如图2至图6所示， 一种电机轴承系统减震结构，包括垫圈 8、端盖9、轴7，10、转轴ll、轴向挡圏12和、压帽13,轴岸义10安装在端盖9 的轴承座20内，转轴11支承在轴承10上，垫圈8安装在转轴11上并位于轴 承10的一侧，轴向挡圈12卡装转轴11上并对垫圈8轴向定位，在垫圏的外围 设置有压帽13,压帽13安装在端盖9上，另外它还包括减震垫片14，减震垫 片14安装在在端盖9上，垫圈8位于减震垫片14与轴向挡圈12之间，减震垫 片14将垫圈8与轴承10、轴承座端面19轴向隔离起来。减震垫片14是钢垫片， 钢垫片的侧面与轴承座端面19之间的轴向距离范围0. 5mm-l. 5mm，钢垫片为 三角形或椭圆形。减震垫片14中间的中心孔18穿过转轴11,在中心孔18外周 可以设置回油孔17,也可以不设置回油孔17,回油孔17可近似为圆形或者三 角形。端盖9设置有圆环形凸台15,在圆环形凸台15的端面上设置台阶16, 减震垫片14的边缘嵌入到台阶16上，压帽13套在环形凸台15的外面并压在减震垫片14上。
如图7至图8所示，垫圈8具有可供电机轴穿过的中心轴孔1,垫圏一侧形 成第一挡油圈2，在第一挡油圈2表面上至少设有一个储油凹槽4。储油凹槽4 是环形凹槽，在第一挡油圈2后面设置有第二挡油图3。第二挡油圈3的直径大 于等于第一挡油圈2的直径。在第一挡油圈2与第二挡油圈3之间设置过渡凹 槽5。过渡凹槽5可以是环形凹槽。第一挡油圈2沿轴向伸出有环形挡油凸台6, 第二挡油圈3沿轴向伸出有凸台7。如图9所示，储油凹槽4也可以是径向凹槽。 凸台7与轴向挡圈12相嵌组合在一起，轴向挡圏12对垫圈8作轴向定位，工 作中轴向挡圈12和垫圈8与转轴11 一起旋转。
第一挡油圈2、第二挡油圈3和过渡凹槽5组成的垫圈主体具有很好的挡油、 回油作用，可以使润滑油在电机的轴承系统中循环利用，且与油帽13相配合， 可以有效的防止润滑油进入电机本体内，影响电才几組件的正常工作，提高了电 机的使用寿命；垫圈8的第一挡油圈2表面上设有的储油凹槽4，工作中使第一 挡油圈2到表面形成油膜，与减震垫片14可以是钢垫片表面接触，产生摩擦力 较小，因此磨损小，工作寿命大大延长。
本使用新型工作原理是启动时，转轴11和安装在转轴11上的垫圈8 — 起轴向窜动，垫圏8并碰撞在减震垫片14上，由于减震垫片14具有一定弹性， 起到緩冲和减震作用，减少噪音，当转轴高速旋转时，垫圈8的第一挡油圈2 表面上设有的储油凹槽4，工作中使第一挡油圏2到表面形成油膜，与减震垫片 "即钢垫片表面接触，产生摩擦力较小，因此磨损小，工作寿命大大延长，钢 垫片表面可以造得非常光滑，进一步减低摩擦，减少磨损。
上述实施例为本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型的实施方式不限 于此，其他任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替 代、组合、简化，均为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范風之内。
权利要求1、一种电机轴承系统减震结构，包括垫圈(8)、端盖(9)、轴承(10)、转轴(11)、轴向挡圈(12)和压帽(13)，轴承(10)安装在端盖(9)的轴承座内，转轴(11)支承在轴承(10)上，垫圈(8)安装在转轴(11)上并位于轴承(10)的一侧，轴向挡圈(12)卡装转轴(11)上并对垫圈(8)轴向定位，在垫圈(8)的外围设置有压帽(13)，压帽(13)安装在端盖(9)上，其特征在于它还包括减震垫片(14)，减震垫片(14)安装在在端盖(9)上，垫圈(8)位于减震垫片(14)与轴向挡圈(12)之间，减震垫片(14)将垫圈(8)与轴承(10)、轴承座端面(19)轴向隔离起来。
2、 根据权利要求1所述的一种电机轴承系统减震结构，其特征在于减震 垫片(14)是钢垫片，钢垫片的侧面与轴承座端面(19)之间的轴向距离范围 0. 5mm-1. 5mm,钢垫片为三角形或椭圓形。
3、 根据权利要求2所述的一种电机轴承系统减震结构，其特征在于减震 垫片(H)中间的中心孔(l8)穿过转轴(11),在中心孔(l8)外周设置回油 孔(17 )或者不设回油孔(n )。
4、 根据权利要求1或2或3所述的一种电机轴承系统减震结构，其特征在 于端盖(9)设置有圆环形凸台(15),在圆环形凸台(15)的端面上设置台 阶(16),减震垫片(IO的边缘嵌入到台阶(16)上，压帽(13)套在环形凸 台(15)的外面并压在减震垫片(14)上。
5、 根据权利要求1或2或3所述的一种电机轴承系统减震结构，其特征在 于垫圈(8) —侧形成第一挡油圈(2)，在第一挡油圏(2)表面上至少设有 一个储油凹槽(4)，第一挡油圈(2)表面朝着轴承(10)和轴承座端面(19)。
6、 根据权利要求5所述的一种电机轴承系统减震结构，其特征在于在第 一挡油圈(2)后面设置有第二挡油圈(3),在第一挡油園(2)与第二挡油圈(3 )之间设置过渡凹槽(5 )，所述过渡凹槽(5 )可以是环形凹槽。
7、 根据权利要求6所述的一种电机轴承系统减震结构，其特征在于储油凹槽(4)可以是环形凹槽，也可以是径向凹槽。
8、根据权利要求7所述的一种电机轴承系统减震结构，其特征在于第二 挡油圈(3)的直径大于或者等于第一挡油圏(2)的直径，第一挡油圈(2)沿 轴向伸出有环形挡油凸台(6)，第二挡油圈(3)沿轴向伸出有凸台(7)。
专利摘要一种电机轴承系统减震结构，包括垫圈(8)、端盖(9)、轴承(10)、转轴(11)、轴向挡圈(12)和压帽(13)，轴承(10)安装在端盖(9)的轴承座内，转轴(11)支承在轴承(10)上，垫圈(8)安装在转轴(11)上并位于轴承(10)的一侧，在垫圈(8)的外围设置有压帽(13)，压帽(13)安装在端盖(9)上，它还包括减震垫片(14)，减震垫片(14)安装在端盖(9)上，垫圈(8)位于减震垫片(14)与轴向挡圈(12)之间，减震垫片(14)将垫圈(8)与轴承(10)、轴承座端面(19)轴向隔离起来。本实用新型具有减震、缓冲的效果，可长时间使用，工作寿命长，可以降低噪音的作用。
文档编号H02K5/24GK201393129SQ200920054150
公开日2010年1月27日 申请日期2009年4月3日 优先权日2009年4月3日
发明者申 张, 李应成 申请人:中山大洋电机股份有限公司