制动缸18的充排风受流量放大阀I控制。
[0017]当制动缸18受流量放大阀I的控制时，在流量放大阀I处于制动位时，所述制动电磁阀3处于得电状态，副风缸17的压力空气通过制动电磁阀3进入膜板下部腔室15d并推动橡胶膜板7右移，所述橡胶膜板7带动阀套8右移并顶住双胶阀杆9同步右移，使双胶阀杆9的上部橡胶阀芯9a与充气阀座14脱开，控制阀口 A12打开而控制阀口 B13关闭，所述副风缸17的压力空气通过打开的控制阀口 A12快速充向制动缸18，压力传感器A检测并把信息送回中央控制器；当制动缸压力达到目标值时，制动电磁阀受中央控制器控制失电，充入流量放大阀的膜板下部腔室内压力空气通过制动电磁阀排大气，在流量放大阀内的阀杆复位弹簧推动下，双胶阀杆左移并推动阀套左移，阀套和橡胶膜板恢复中间位置，此时控制阀口 A和控制阀口 B均关闭，制动缸压力保持。
[0018]在流量放大阀I处于缓解位时，所述缓解电磁阀4处于得电状态，副风缸17的压力空气通过缓解电磁阀4进入膜板上部腔室15c并推动橡胶膜板7左移，所述橡胶膜板7带动阀套8左移，所述阀套8上端与双胶阀杆9的下部橡胶阀芯9b脱开，控制阀口 B13打开而控制阀口 A12关闭，所述制动缸18的压力空气通过打开的控制阀口 B13由阀套8的中心通孔16排向大气，压力传感器A回送的制动缸压力达到目标值时，缓解电磁阀受中央控制器控制失电，充入流量放大阀的膜板上部腔室内压力空气通过缓解电磁阀排大气，在流量放大阀内模板复位弹簧推动下，阀套右移并与双胶阀杆的下部橡胶阀芯接触密封，此时控制阀口 A和控制阀口 B均关闭，制动缸压力空气停止排大气，制动缸压力保持。
[0019]在流量放大阀I处于保压位时，所述制动电磁阀3和缓解电磁阀4均处于失电状态，所述膜板上部腔室15c和膜板下部腔室15d内的压力空气均排向大气，所述控制阀口A12和控制阀口 B13分别在对应复位弹簧以及副风缸压力的作用下均处于关闭状态，制动缸18不再充风或排气，制动缸18内压力处于稳定状态。当制动缸的压力传感器A检测到制动缸压力因漏泄偏离目标值时，制动电磁阀或缓解电磁阀会根据需要得电并开启相应通路，使制动缸压力稳定保持在控制目标值。
[0020]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种集成式电空执行单元，其特征在于:包括流量放大阀(I)、转换阀(2)、制动电磁阀(3)、缓解电磁阀(4)以及转换电磁阀(5)，所述流量放大阀(I)包括设置在阀体(6)内的橡胶膜板(7 )、阀套(8 )以及双胶阀杆(9 )，在所述橡胶膜板(7 )与阀体(6 )底部之间设置有模板复位弹簧(10 )，在所述双胶阀杆(9 )与阀体(6 )顶部之间设置有阀杆复位弹簧(11)，所述双胶阀杆(9 )的上部橡胶阀芯(9a)与充气阀座(14 )配合形成控制阀口 A (12 )，所述双胶阀杆(9 )的下部橡胶阀芯(9b )与阀套(8 )上端配合形成控制阀口 B (13 )，所述阀套(8 )与橡胶膜板(7)连接在一起； 所述控制阀口 A (12)在关闭状态时，将对应阀体(6)内分隔为充气阀座上部腔室(15a)与充气阀座下部腔室(15b)，所述橡胶膜板(7)将对应阀体(6)内分隔为膜板上部腔室(15c)和膜板下部腔室(15d)，所述控制阀口 B (13)在打开状态时，所述充气阀座下部腔室(15b)通过阀套(8)的中心通孔(16)与外部大气连通，所述充气阀座上部腔室(15a)通过气路与副风缸(17 )连通，所述充气阀座下部腔室(15b )通过气路与转换阀(2 )连接，所述膜板上部腔室(15c)通过缓解电磁阀(4)与副风缸(17)连通，所述膜板下部腔室(15d)通过制动电磁阀(3)与副风缸(17)连通，所述充气阀座上部腔室(15a)通过转换电磁阀(5)与转换阀(2)连接，所述转换阀(2)通过气路与制动缸(18)连接，所述转换阀(2)通过气路与分配阀(19)连接，通过转换阀(2)能够选择沟通制动缸(18)与分配阀(19)之间的通路或是制动缸(18)与流量放大阀(I)之间的通路。2.根据权利要求1所述的集成式电空执行单元，其特征在于:在连通所述转换阀(2)与充气阀座下部腔室(15b)的气路上设置有压力传感器A (20)，所述副风缸(17)上设置有压力传感器B (21)。3.根据权利要求2所述的集成式电空执行单元，其特征在于:所述制动电磁阀(3)和缓解电磁阀(4 )均采用两位三通快速开关电磁阀，通电时连通输入和输出接口，失电时关闭输入接口，并把输出接口连入大气，当制动电磁阀(3 )和缓解电磁阀(4 )分别得电时，分别向流量放大阀(I)内的膜板下部腔室(15d)和膜板上部腔室(15c)送入副风缸压力空气，通过压力空气的充入和排出，使流量放大阀(I)内的橡胶膜板(7 )移动，打开或关闭控制阀口A (12)或控制阀口 B (13)。4.根据权利要求1、2或3所述的集成式电空执行单元，其特征在于:当电控不起作用时，所述转换阀(2)内的活塞受弹簧的作用力，沟通制动缸(18)与分配阀(19)之间的通路，而制动缸(18)与流量放大阀(I)之间的通路断开，所述制动缸(18)的充排风受分配阀(19)控制；当电控作用时，所述转换阀(2)内的活塞克服弹簧的作用力发生移动，沟通制动缸(18)与流量放大阀(I)之间的通路，而制动缸(18)与分配阀(19)之间的通路断开，所述制动缸(18)的充排风受流量放大阀(I)控制。5.根据权利要求4所述的集成式电空执行单元，其特征在于:当制动缸(18)受流量放大阀(I)的控制时，在流量放大阀(I)处于制动位时，所述制动电磁阀(3 )处于得电状态，副风缸(17)的压力空气通过制动电磁阀(3)进入膜板下部腔室(15d)并推动橡胶膜板(7)右移，所述橡胶膜板(7 )带动阀套(8 )右移并顶住双胶阀杆(9 )同步右移，使双胶阀杆(9 )的上部橡胶阀芯(9a)与充气阀座(14)脱开，控制阀口 A (12)打开而控制阀口 B (13)关闭，所述副风缸(17)的压力空气通过打开的控制阀口 A (12)快速充向制动缸(18)； 在流量放大阀(I)处于缓解位时，所述缓解电磁阀(4 )处于得电状态，副风缸(17 )的压力空气通过缓解电磁阀(4)进入膜板上部腔室(15c)并推动橡胶膜板(7)左移，所述橡胶膜板(7 )带动阀套(8 )左移，所述阀套(8 )上端与双胶阀杆(9 )的下部橡胶阀芯(9b )脱开，控制阀口 B (13)打开而控制阀口 A (12)关闭，所述制动缸(18)的压力空气通过打开的控制阀口 B (13)由阀套(8)的中心通孔(16)排向大气； 在流量放大阀(I)处于保压位时，所述制动电磁阀(3 )和缓解电磁阀(4 )均处于失电状态，所述膜板上部腔室(15c)和膜板下部腔室(15d)内的压力空气均排向大气，所述控制阀口 A (12)和控制阀口 B (13)分别在对应复位弹簧以及副风缸压力的作用下均处于关闭状态，制动缸(18)不再充风或排气，制动缸(18)内压力处于稳定状态。
【专利摘要】本发明公开了一种集成式电空执行单元，包括流量放大阀、转换阀、制动电磁阀、缓解电磁阀以及转换电磁阀，所述流量放大阀包括设置在阀体内的橡胶膜板、阀套以及双胶阀杆，在所述橡胶膜板与阀体底部之间设置有模板复位弹簧，在所述双胶阀杆与阀体顶部之间设置有阀杆复位弹簧，所述双胶阀杆的上部橡胶阀芯与充气阀座配合形成控制阀口A，所述双胶阀杆的下部橡胶阀芯与阀套上端配合形成控制阀口B，所述阀套与橡胶膜板连接在一起。本发明能方便的安装于分配阀和安装座之间，能保留分配阀的备份功能，利用转换阀使制动缸在集成式电空制动单元得电时受其控制，在集成式电空制动单元故障关闭或失电时受制动分配阀控制，从而提高了车辆运行控制安全可靠性。
【IPC分类】B60T13/36, B60T13/68, B61H11/10
【公开号】CN105196997
【申请号】CN201510721115
【发明人】蒋勇, 刘天赋, 闫一凡, 安鸿, 刘亚梅, 刘文军
【申请人】四川制动科技股份有限公司, 南车工业研究院有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年10月30日