一种应用分布式涵道风机的气垫船的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种气垫船，尤其涉及一种应用分布式涵道风机的气垫船。
【背景技术】
[0002]现有的全垫升气垫船或小型气垫船大部分是贯通式气囊，气垫船在水面、冰面或者较平滑的路面高速行驶时遇到障碍或尖锐的物体时，气囊容易破损，气流大量泄漏导致垫升压力不足，气垫船会丧失行驶能力，危及驾驶者的安全。因此提高气垫船的行驶安全性是急需解决的技术问题。
【发明内容】
[0003]本发明旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种应用分布式涵道风机的气垫船。
[0004]—种应用分布式涵道风机的气垫船，包括船体、设置在船体上的推力提供装置和升力提供装置，升力提供装置包括若干沿船体周向设置的气垫围裙，气垫围裙内设置有将其内腔间隔成若干储气腔室的分隔件，每一储气腔室均对应设置有一用于对储气腔室进行供气的涵道风机。
[0005]优选的，船体沿其周向设置有连通储气腔室和涵道风机的第一通孔，第一通孔朝向船体外侧的一端连接所述储气腔室，另一端连接所述涵道风机。
[0006]优选的，若干第一通孔在船体的周向上均布设置。
[0007]优选的，船体为双层结构，第一通孔内还设置有连通储气腔室和涵道风机的送风管。
[0008]优选的，气垫围裙由三层材料制成，其中，内层和外层为橡胶材料，中间层为尼龙夹网。
[0009]优选的，储气腔室上设置第二通孔和第三通孔，第二通孔设置于储气腔室与送风管连接处，第三通孔设置于储气腔室底部。
[0010]有益效果是:与现有技术相比，本发明的分布式涵道风机气垫船安装有若干个独立的涵道风机提供气流，提供垫升的气流很充足，垫升效果很好。气垫船由气垫围裙充气后构成船体的支撑件，气垫围裙所包括的储气腔室之间互相不干扰，在遇到尖锐物体而使得部分储气腔室失效时，气垫船不会失去垫升能力，依然能稳定行驶。
【附图说明】
[0011]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步的详细说明，其中:
图1为应用分布式涵道风机的气垫船的示意图；
图2为船体的断面立体示意图；
图3为船体除气垫围裙部分断面的另一视角的示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1-图3所示的一种应用分布式涵道风机的气垫船，包括船体1、设置在船体1上的推力提供装置2和升力提供装置3。推力提供装置2用于驱动船体1前进、后退和转向，升力提供装置3用于使船体1从地面或水面上升起，使船体1在移动过程中不与地面或水面接触或减少接触面积。
[0013]升力提供装置3包括若干沿着船体1的周向设置的气垫围裙31，气垫围裙31内设置有若干储气腔室311，相邻的储气腔室311间设置间隔件使得储气腔室311形成独立腔室。具体地，间隔件与气垫围裙31是一体加工成型的，这样可以使得每个储气腔室311的力学性能和密封性更好。每一储气腔室311上均对应设置有一用于对储气腔室311进行供气的涵道风机32。也就是涵道风机32设置有若干个，涵道风机32与储气腔室311 —一对应设置。设置若干储气腔室311以及若干与储气腔室311相对应的涵道风机32后，即使气垫船在移动过程中某个储气腔室311破裂，也不会导致气垫船的升力提供装置3失效，升力提供装置3仍然可以使船体1不与地面或水面接触或减少接触面积。
[0014]具体地，船体1沿其周向设置有连通气垫围裙31和涵道风机32的第一通孔33，第一通孔33朝向船体1外侧的一端连接气垫围裙31，另一端连接涵道风机32。也就是将涵道风机32设置于船体1的内腔，气垫围裙31设置在船体1的外侧。优选的，若干第一通孔33可在船体1的周向上均布设置，也就可以使涵道风机32均布地设置在船体1的周向上。
[0015]更具体地，当船体1为双层结构时，船体1的双层都需要设置第一通孔33，为了保证两层的第一通孔33能够一一对应，第一通孔33内还设置有连通储气腔室311和涵道风机32的送风管34。
[0016]气垫围裙31可由三层材料制成，其中，内层和外层为橡胶材料，中间层为尼龙夹网。橡胶材料制作的内层和外层可使气垫围裙31具有气密性，尼龙夹网制成的中间层可提高气垫围裙31的结构强度。当外层被树枝、石头等尖锐的物体刮破时，中间层的尼龙夹网能抵抗此类尖锐物体的破坏，内层的橡胶材料可使气垫围裙31仍然具有气密性，提高了气垫围裙31的耐磨能力。
[0017]储气腔室311上设置第二通孔312和第三通孔313，第二通孔312设置于储气腔室311与送风管34连接处，第三通孔313设置于储气腔室311底部，气流从第二通孔312进入储气腔室311，在充满储气腔室311后从第三通孔313流出形成垫升气流。
[0018]本实施例中一种应用分布式涵道风机的气垫船，其垫升原理如下:气垫船的船体1和气垫围裙31紧密贴合形成一个密闭腔室，每个涵道风机32产生的气流如图2所示的气流运行方向进入第一通孔33后，通过送风管34和第二通孔312进入与储气腔室311，储气腔室311开始膨胀，然后气流从储气腔室311底部的第三通孔313喷出并在气垫围裙31与水面、冰面或者较平滑的路面间形成气垫，这个气垫使得气垫船与水面、冰面或者较平滑的路面间产生间隙，气垫船开始漂浮，减少行驶阻力。因为本实施例中的气垫船安装有若干个独立的涵道风机32提供气流，所以提供垫升的气流很充足，垫升效果很好；又因为储气腔室311也是独立设置的，所以当气垫船在运行是遇到尖锐障碍使得气垫围裙31的部分储气腔室311破裂时，气垫船依然可以正常运行。
[0019]以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种应用分布式涵道风机的气垫船，包括船体(1 )、设置在船体(1)上的推力提供装置(2)和升力提供装置(3)，其特征在于，所述升力提供装置(3)包括若干沿船体(1)周向设置的气垫围裙(31 )，气垫围裙(31)内设置有将其内腔间隔成若干储气腔室(311)的分隔件，每一储气腔室(311)均对应设置有一用于对储气腔室(311)进行供气的涵道风机(32 )。2.根据权利要求1所述的一种应用分布式涵道风机的气垫船，其特征在于，所述船体(1)沿其周向设置有连通储气腔室(311)和涵道风机(32 )的第一通孔(33 )，第一通孔(33 )朝向船体(1)外侧的一端连接所述储气腔室(311)，另一端连接所述涵道风机(32 )。3.根据权利要求2所述的一种应用分布式涵道风机的气垫船，其特征在于，所述若干第一通孔(33 )在船体(1)的周向上均布设置。4.根据权利要求2所述的一种应用分布式涵道风机的气垫船，其特征在于，所述船体(1)为双层结构，第一通孔(33 )内还设置有连通储气腔室(311)和涵道风机(32 )的送风管(34)。5.根据权利要求1所述的一种应用分布式涵道风机的气垫船，其特征在于，所述气垫围裙(31)由三层材料制成，其中，内层和外层为橡胶材料，中间层为尼龙夹网。6.根据权利要求1所述的一种应用分布式涵道风机的气垫船，其特征在于，所述储气腔室(311)上设置第二通孔(312)和第三通孔(313)，所述第二通孔(312)设置于储气腔室(311)与送风管(34)连接处，所述第三通孔(313)设置于储气腔室(311)底部。
【专利摘要】本发明公开了一种应用分布式涵道风机的气垫船，包括船体、设置在船体上的推力提供装置和升力提供装置，所述升力提供装置包括沿着船体的周向设置的气垫围裙，气垫围裙内设置有若干储气腔室，相邻的储气腔室间设置间隔件使得储气腔室形成独立腔室，每一储气腔室上均对应设置有一用于对储气腔室进行供气的涵道风机。本发明的一种应用分布式涵道风机的气垫船，在遇到障碍或尖锐物体而使得部分储气腔室失效时，气垫船依然能稳定行驶。
【IPC分类】B60V3/06, B60V1/16, B60V1/14
【公开号】CN105235677
【申请号】CN201510666548
【发明人】封鸿涛, 王建生, 康献民, 李忠峰
【申请人】江门飞鲸科技实业有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年10月14日