模块化天窗框架组件和方法
【技术领域】
[0001]本公开涉及一种车辆天窗框架组件以及制造所述组件的方法。
【背景技术】
[0002]一些车辆包括天窗。天窗可包括天窗框架组件，所述天窗框架组件是可附接至车辆车身结构的。天窗框架组件可便于将天窗组装至车辆，并且可提供用于天窗玻璃、天窗开口和封闭机构、天窗密封机构、以及其他天窗机构和特征部的结构性支撑。天窗框架组件可包括侧轨和横梁部件。
【发明内容】
[0003]模块化的天窗框架组件可以是有益的，S卩，天窗框架组件的部件被构造成使得各种尺寸和形状的天窗框架组件可以由单套部件工具或模具生产。因此，单套部件工具或模具可被用来制造用于不同车辆设计的天窗框架组件。
[0004]提供一种用于在具有车身结构的车辆中使用的天窗框架组件。天窗框架组件是可附接至车身结构的并且包括右侧轨、左侧轨、前横梁、后横梁、右前角附接联接部、右后角附接联接部、左后角附接联接部、以及左前角附接联接部。右侧轨具有贯穿其长度的第一横截面、前端、以及后端。左侧轨具有贯穿其长度的第二横截面、前端、以及后端。前横梁具有贯穿其长度的第三横截面、右端、以及左端。后横梁具有贯穿其长度的第四横截面、右端、以及左端。
[0005]右前角附接联接部被固定至右侧轨前端并且被固定至前横梁右端。右后角附接联接部被固定至右侧轨后端并且被固定至后横梁右端。左后角附接联接部被固定至左侧轨后端并且被固定至后横梁左端。左前角附接联接部被固定至左侧轨前端并且被固定至前横梁左端。
[0006]每个侧轨和每个横梁可具有相应的车身结构附接特征部，车身结构附接特征部用于将天窗框架组件附接至车辆。右侧轨、左侧轨、以及前横梁横截面可以是实质相同的。每个侧轨和每个横梁可通过挤压形成。侧轨和横梁中的一个还可通过弯曲而进一步形成。每个角附接联接部可通过铸造形成。角附接联接部可经由粘接剂而被固定至相应的侧轨端并且被固定至相应的横梁端。
[0007]本发明还提供一种车辆。车辆具有车身结构和天窗。天窗包括天框框架组件和多个紧固件。天窗框架组件包括右侧轨、左侧轨、前横梁、后横梁、右前角附接联接部、右后角附接联接部、左后角附接联接部、以及左前角附接联接部。右侧轨具有贯穿其长度的第一横截面、前端、后端、以及车身结构附接特征部。左侧轨具有贯穿其长度的第二横截面、前端、后端、以及车身结构附接特征部。前横梁具有贯穿其长度的第三横截面、右端、左端、以及车身结构附接特征部。后横梁具有贯穿其长度的第四横截面、右端、左端、以及车身结构附接特征部。
[0008]右前角附接联接部被固定至右侧轨前端并且被固定至前横梁右端。右后角附接联接部被固定至右侧轨后端并且被固定至后横梁右端。左后角附接联接部被固定至左侧轨后端并且被固定至后横梁左端。并且，左前角附接联接部被固定至左侧轨前端并且被固定至前横梁左端。多个紧固件将天窗框架组件通过相应的车身结构附接特征部附接至车身结构。
[0009]每个侧轨和每个横梁可通过挤压形成。第一、第二、以及第三横截面可以是实质相同的。侧轨和横梁中的一个或多个可通过弯曲而进一步形成。每个角附接联接部可通过铸造形成。角附接联接部可经由粘接剂而被固定至相应的轨端并且被固定至相应的横梁端。
[0010]还提供一种制造用于在车辆中使用的天窗框架组件的方法。该方法包括挤压右和左侧轨以及前和后横梁；铸造用于将侧轨相应地互连至横梁的角附接联接部；并且借助相应的角附接联接部而将侧轨相应地互连至横梁。该方法可包括弯曲侧轨和横梁中的一个或多个。互连可包括粘接连结。
[0011]天花板框架组件和方法使天窗框架组件能够模块化，S卩，用于天窗框架组件的部件被构造使得各种尺寸和形状的天窗框架组件可以由单套部件工具或模具生产。因此，用于不同车辆设计的天窗框架组件可以由单套部件工具或模具制造。
[0012]本发明公开一种用于车辆的天窗框架组件，该车辆具有车身结构，天窗框架组件能附接至车身结构并且包括:
[0013]右侧轨，其具有贯穿其长度的第一横截面、前端、以及后端；
[0014]左侧轨，其具有贯穿其长度的第二横截面、前端、以及后端；
[0015]前横梁，其具有贯穿其长度的第三横截面、右端、以及左端；
[0016]后横梁，其具有贯穿其长度的第四横截面、右端、以及左端；
[0017]右前角附接联接部，其被固定至右侧轨前端并且被固定至前横梁右端；
[0018]右后角附接联接部，其被固定至右侧轨后端并且被固定至后横梁右端；
[0019]左后角附接联接部，其被固定至左侧轨后端并且被固定至后横梁左端；以及
[0020]左前角附接联接部，其被固定至左侧轨前端并且被固定至前横梁左端。
[0021]横截面中的每个是恒定的横截面，垂直于相应的侧轨或横梁的长度。
[0022]每个侧轨和每个横梁还具有用于将天窗框架组件附接至车辆的相应车身结构附接特征部。
[0023]每个侧轨和每个横梁是通过挤压形成的，并且每个角附接联接部是通过铸造形成的。
[0024]第一横截面、第二横截面、以及第三横截面是实质相同的。
[0025]侧轨和横梁中的至少一个是通过弯曲而进一步形成的。
[0026]角附接联接部经由粘接剂而被固定至相应的侧轨端并且被固定至相应的横梁端。
[0027]角附接联接部中的至少一个包括用于将天窗框架组件附接至车身结构的附接特征部。
[0028]侧轨中的每个还包括相应的侧轨水管理特征部，前横梁还包括横梁水管理特征部，角附接联接部中的每个包括相应的角水管理特征部，并且角附接联接部中的至少一个还包括排水软管管口 ；并且其中水管理特征部和排水软管管口被构造成与彼此协作以将水从天窗框架组件中排出。
[0029]本发明还公开一种具有车身结构和天窗的车辆，包括:
[0030]天窗框架组件，其具有:
[0031]右侧轨，其具有贯穿其长度的第一横截面、前端、后端、以及车身结构附接特征部；
[0032]左侧轨，其具有贯穿其长度的第二横截面、前端、后端、以及车身结构附接特征部；
[0033]前横梁，其具有贯穿其长度的第三横截面、右端、左端、以及车身结构附接特征部；
[0034]后横梁，其具有贯穿其长度的第四横截面、右端、左端、以及车身结构附接特征部；
[0035]右前角附接联接部，其被固定至右侧轨前端并且被固定至前横梁右端；
[0036]右后角附接联接部，其被固定至右侧轨后端并且被固定至后横梁右端；
[0037]左后角附接联接部，其被固定至左侧轨后端并且被固定至后横梁左端；以及
[0038]左前角附接联接部，其被固定至左侧轨前端并且被固定至前横梁左端；以及
[0039]多个紧固件，它们用于通过相应的车身结构附接特征部而将天窗框架组件附接至车身结构。
[0040]每个侧轨和每个横梁是通过挤压形成的，并且每个角附接联接部是通过铸造形成的；并且其中角附接联接部经由粘接剂而被固定至相应的侧轨端并且被固定至相应的横梁端。
[0041]第一横截面、第二横截面、以及第三横截面是实质相同的。