汽车轮胎的散热方法及其辅助材料的制作方法
【技术领域】
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[0001]本发明涉及汽车轮胎的散热方法及其辅助材料。
【背景技术】
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[0002]目前，主流的汽车轮胎，一般由金属轮毂和橡胶轮胎两部分构成，橡胶轮胎和金属轮毂之间的气腔，充满空气。受路面温度和摩擦生热的多重作用，轮胎的温升比较高，胎压变化的幅度也比较大。在高温、重载、长时间运行等不利条件综合作用下，爆胎的潜在危险性显著增大。目前，一种常见的、被动的解决方案，是监测轮胎的胎压，设定一个阀值，自动报警。
【发明内容】
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[0003]本发明的目的是:提高汽车轮胎的散热效果。
[0004]本发明的方案是:汽车轮胎的散热方法及其辅助材料，由橡胶轮胎和金属轮毂构成密闭的轮胎气腔，气腔内充满空气，其特征是:在密闭的轮胎气腔内，注入导热的粉末状颗粒，改善气腔内气体的导热特性。在车轮的运转过程中，在重力和离心力等共同作用下，导热的粉末状颗粒在气腔内运动，一方面，带动气腔内空气的流动，加速空气与金属轮毂之间的热交换；另一方面，作为热交换的媒介，把热量传递到金属轮毂，进一步提高散热效果，达到降低温升，降低胎压的目的。
[0005]如上所述的汽车轮胎的散热方法及其辅助材料，其特征是:导热的粉末状颗粒，力口工成纳米级的颗粒。目的是降低对轮胎内壁的碰撞或摩擦。
【具体实施方式】
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[0006]建议根据轮胎气腔的容积，注入定量的、纳米级、轻质的、金属颗粒，改善气腔内空气的导热特性。金属颗粒可以在装胎时，预先放置在轮毂之内。
【主权项】
1.汽车轮胎的散热方法及其辅助材料，由橡胶轮胎和金属轮毂构成密闭的轮胎气腔，气腔内充满空气，其特征是:在密闭的轮胎气腔内，注入导热的粉末状颗粒。2.如权利要求1所述的汽车轮胎的散热方法及其辅助材料，其特征是:导热的粉末状颗粒，加工成纳米级的颗粒。
【专利摘要】汽车轮胎的散热方法及其辅助材料，属于汽车零部件领域。目的是提高汽车轮胎的散热效果。方案是：在橡胶轮胎和金属轮毂构成的轮胎气腔内，注入导热的粉末状颗粒，改善气腔内气体的导热特性。在车轮的运转过程中，在重力和离心力等共同作用下，导热的粉末状颗粒在气腔内运动，一方面，带动气腔内空气的流动，加速空气与金属轮毂之间的热交换；另一方面，作为热交换的媒介，把热量传递到金属轮毂，进一步提高散热效果，达到降低温升，降低胎压的目的。
【IPC分类】B60C19/00, B60C5/00
【公开号】CN105365490
【申请号】CN201410448488
【发明人】王锐
【申请人】无锡百科知识产权有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2014年8月29日