一种防漏、防噪、防爆汽车轮胎及制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车轮胎及其制作方法，具体地说是一种防漏、防噪、防爆汽车轮胎及制作方法。
【背景技术】
[0002]据国内相关资料统计，目前破胎泄气引发的交通事故占总交通事故的42%以上，因此破胎泄气引发的交通事故是广大驾乘人员最为关注或担心，也是最难以预防的交通事故之一。为此，创设研制一种新型的防漏、防爆汽车轮就有着十分重要的社会意义。
【发明内容】
[0003]针对现有技术中汽车易破胎泄气引发交通事故的问题，本发明提供一种防漏、防噪、防爆汽车轮及制作方法。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为:
一种防漏、防噪、防爆汽车轮胎，在汽车轮胎内壁表面冠型部分或底部内表面涂有一层底涂剂，涂有底涂剂的表面涂有一层高分子自密封聚合胶防漏层，防漏层的厚度不小于
3.5mm ;汽车轮内填充的气体介质为惰性气体；
所述的底涂剂为以氯化烯烃为溶质的有机溶液，氯化烯烃溶质包括氯化聚乙烯、氯化等规聚丙烯、马来酸酐接枝氯化聚丙烯、氯化天然橡胶等，其中氯元素的含量在20-40%之间；氯化烯烃有机溶液的溶剂包括芳烃、酯类溶剂及酮类溶剂及它们的混合物；酯类溶剂包括乙酸乙酯、乙酸丁酯、乙酸异丁酯、乙酸异丙酯、乙酸异戊酯等；酮类溶剂包括丁酮、甲基异丁基酮、环己酮；芳烃溶剂包括甲苯、二甲苯；氯代烃包括三氯甲烷、三氯乙烯、二氯乙烧、二氣乙烧等；
所述的高分子自密封聚合胶的主要组分按照重量百分比为:苯乙烯类热塑性弹性体30-38%、相对分子量为200-2000的热塑性聚合物树脂40_45%、增塑软化组分5_15%、防老抗氧化组分1_2%、催化促进组分0_2%、填充耐温组分0-8% ；
所述的苯乙烯类热塑性弹性体为SIS、SBS和SEBS中的一种或多种混用；相对分子量为200-2000的热塑性聚合物树脂为萜烯树脂、C5石油树脂、C5/C9共聚石油树脂、松香甘油酯和古马隆树脂中的一种或多种混用；所述的增塑软化组分为增塑剂和软化剂中的一种或两种混用，防老抗氧化组分为防老剂和抗氧化剂中的一种或两种混用，催化促进组分为催化剂和促进剂中的一种或两种混用，填充耐温组分为填充剂和耐温剂中的一种或两种混用；所述的增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二异丁酯、邻苯二甲酸二异辛酯、邻苯二甲酸丁苄酯和邻苯二甲酸二丁酯中的一种或多种混用；所述的软化剂为环烷油、40#机油和芳烃油中的一种或多种混用；所述的防老剂为SP、4010、4010NA和4020中的一种或多种混用；所述的抗氧化剂为300、1010、1076和264中的一种或多种混用；所述的催化剂为N-甲基二乙醇胺和N-甲基-2-吡咯烷酮中的一种或两种混用；所述的促进剂为PX、BZ和二乙基硫脲中的一种或多种混用；所述的填充剂为石英粉、氢氧化铝和氧化硅粉中的一种或多种混用；所述的耐温剂为纳米碳酸钙和纳米石墨中的一种或两种混用；
所述的惰性气体为氮气、氦气、氪气或氖气；
所述的惰性气体为含量98%以上的氮气。
[0005]一种防漏、防噪、防爆汽车轮胎的制作方法，包括以下步骤:
步骤一:对新制汽车轮胎进行检查，应满足汽车轮胎的相关标准要求；
步骤二:利用汽车轮胎内壁表面清洗机和汽车轮胎清洗剂，对检查合格的汽车轮胎内壁表面进行清洗，在灯光照射情况下，目视检查无亮点；
步骤三:利用热气加热器将清洗干净的汽车轮胎内壁表面的冠型部分或底部内表面加热至 50-80°C ；
步骤四:利用汽车轮胎底涂剂喷涂机对加热后的汽车轮胎内壁表面的冠型部分或底部内表面喷涂一层厚度为0.1-0.2mm的底涂剂，该底涂剂为以氯化烯烃为溶质的有机溶液；步骤五:利用汽车轮胎热熔喷胶机和高分子自密封聚合胶或胶粉，将聚合胶或胶粉热熔后向涂底后的汽车轮胎内壁表面的冠型部分或底部内表面喷涂一层厚度不小于3.5mm的高分子自密封聚合胶防漏层；
步骤六:利用汽车轮胎内壁冷却机，对汽车轮胎内壁表面的高分子自密封聚合胶防漏层，进行冷却固化；
步骤七:利用有机保护剂喷涂机和有机保护剂，对具有高分子自密封聚合胶防漏层的汽车轮胎内壁表面全部喷涂一层甲基硅油有机保护剂，即得防漏、防噪汽车轮胎；
步骤八:检查汽车轮毂及防漏、防噪汽车轮胎是否符合组装要求；
步骤九:利用汽车轮组装设备将合格的汽车轮毂和防漏、防噪汽车轮胎组装成汽车轮，并充填惰性气体介质至规定胎压，即得防漏、防噪、防爆汽车轮胎。
[0006]一种防漏、防噪、防爆汽车轮胎的制作方法，包括以下步骤:
步骤一:利用汽车轮专用的装卸工具，将汽车轮从汽车上卸下；
步骤二:利用汽车轮动平衡校准机，对汽车轮动平衡校准测试，并记录其数据；
步骤三:放掉汽车轮内气体介质，并利用汽车轮分解设备将汽车轮分解成汽车轮毂和汽车轮胎；
步骤四:利用汽车轮胎内壁表面清洗机和汽车轮胎清洗剂，对汽车轮胎内壁表面进行清洗，在灯光照射情况下，目视检查无亮点；
步骤五:利用热气加热器将清洗干净的汽车轮胎内壁表面的冠型部分或全部内壁表面加热至50-80°C ；
步骤六:利用汽车轮胎底涂剂喷涂机对加热后的汽车轮胎内壁表面的冠型部分或底部内表面喷涂一层厚度为0.1-0.2mm的底涂剂，该底涂剂为以氯化烯烃为溶质的有机溶液；步骤七:利用汽车轮胎热熔喷胶机和高分子自密封聚合胶或胶粉，将聚合胶或胶粉热熔后向涂底后的汽车轮胎内壁表面的冠型部分或底部内表面喷涂一层厚度不小于3.5mm的高分子自补密封聚合胶防漏层；
步骤八:利用汽车轮胎内壁冷却机，对汽车轮胎内壁表面的高分子自密封聚合胶防漏层，进行冷却固化；
步骤九:利用有机保护剂喷涂机和有机保护剂，对具有高分子自密封聚合胶防漏层的汽车轮胎内壁表面喷涂一薄层甲基硅油有机保护剂，即得防漏、防噪汽车轮胎； 步骤十:利用汽车轮组装设备将汽车轮毂和汽车轮胎组装成汽车轮，并充填惰性气体介质至规定胎压；
步骤十一:利用汽车轮动平衡校准机，对汽车轮动平衡校准测试，并记录其数据，与步骤二记录的数据比较无变化；
步骤十二:将校准后的汽车轮装上汽车，即完成普通轮胎的转化。
[0007]本发明的有益效果:
(1)本发明采用的高分子自密封聚合胶喷涂汽车轮胎内壁表面的冠型部分或底部内表面，冷定型后，形成一种高分子高密度的软胶，具有优越的弹性和延展性，在车辆高速行驶过程中其涂层不易与汽车轮轮胎内壁冠型表面脱离，不会改变汽车轮的动平衡，不增加车辆行驶过程中的震动量，可起到防噪的效果；
(2)本发明提供的汽车轮，当汽车轮胎被尖锐物(例如钉状物、刀片、碎玻璃等)从汽车轮胎面刺入后，轮胎内壁的高密度的高分子软胶层，在汽车轮内气压的作用下，紧闭穿透物，对穿透物实施自动粘裹密封，达到防止汽车轮胎内气体外泄之功能，提高车辆行驶安全；
(3)本发明提供的汽车轮，当汽车轮胎被尖锐物(例如钉状物、刀片、碎玻璃等)从汽车轮胎面刺入后，在高分子自密封聚合胶层的高弹性、高延伸性和高抗拉强度的作用下，当穿透物被拔出或自动脱落时，高分子自密封聚合胶瞬间回弹收缩，在汽车轮内的气压作用下自动紧闭汽车轮胎戳破处，汽车轮胎的漏洞被修补充填，闭合堵塞，达到防止汽车轮胎内气体外漏之功能，提高车辆行驶安全；
(4)本发明采用在汽车轮内充填惰性气体，受热膨胀系数小，汽车轮周围环境温度变化对汽车轮内压力变化影响小，可起到一定的防爆作用。
【具体实施方式】
[0008]下面结合【具体实施方式】对本发明做进一步阐述。
[0009]一种防漏、防噪、防爆汽车轮胎，在汽车轮胎内壁表面冠型部分或底部内表面涂有一层底涂剂，涂有底涂剂的表面涂有一层高分子自密封聚合胶防漏层，防漏层的厚度不小于3.5mm ;汽车轮内填充的气体介质为惰性气体；
所述的底涂剂为以氯化烯烃为溶质的有机溶液，氯化烯烃溶质包括氯化聚乙烯、氯化等规聚丙烯、马来酸酐接枝氯化聚丙烯、氯化天然橡胶等，其中氯元素的含量在20-40%之间；氯化烯烃有机溶液的溶剂包括芳烃、酯类溶剂及酮类溶剂及它们的混合物；酯类溶剂包括乙酸乙酯、乙酸丁酯、乙酸异丁酯、乙酸异丙酯、乙酸异戊酯等；酮类溶剂包括丁酮、甲基异丁基酮、环己酮；芳烃溶剂包括甲苯、二甲苯；氯代烃包括三氯甲烷、三氯乙烯、二氯乙烧、二氣乙烧等；
所述的高分子自密封聚合胶的主要组分按照重量百分比为:苯乙烯类热塑性弹性体30-38%、相对分子量为200-2000的热塑性聚合物树脂40_45%、增塑软化组分5_15%、防老抗氧化组分1_2%、催化促进组分0_2%、填充耐温组分0-8% ；
所述的苯乙烯类热塑性弹性体为SIS、SBS和SEBS中的一种或多种混用；相对分子量为200-2000的热塑性聚合物树脂为萜烯树脂、C5石油树脂、C5/C9共聚石油树脂、松香甘油酯和古马隆树脂中的一种或多种混用；所述的增塑软化组分为增塑剂和软化剂中的一种或两种混用，防老抗氧化组分为防老剂和抗氧化剂中的一种或两种混用，催化促进组分为催