构件12可以满足不同用户的需求。
[0122]具体地说，作为一个优选的示例，所述第一牵引元件121具有一引导腔1211，所述第二牵引元件122得以位于所述引导腔1211内，并能够沿着所述引导腔1211形成的轨道运动。通过这样的方式，所述牵引构件12的尺寸可以被调整和改变，其中当延长所述牵引构件12的尺寸时，可以使得所述牵引构件12具备支撑所述车衣本体11端部的能力，而且这种方式特别适合于用户将所述车衣本体11覆盖到体积比较大的所述交通工具40时，以方便用户使用。
[0123]值得一提的是，相对于传统的车衣来说，由于所述车衣本体11在被覆盖在过程中，可以通过所述第一支撑元件23与所述牵引构件12定位和牵引所述车衣本体11，从而，即使是在风力较大的情况下，单人也可以方便地对所述车衣进行操作。
[0124]进一步地，所述车衣本体11的两侧部形成对称的灯罩部112，其中每所述灯罩部112的形状与所述交通工具40的后视镜的形状大致相同。特别地，每所述灯罩部112朝向所述牵引构件12的一侧呈弧形设置，在将所述车衣本体11从所述交通工具40上取下来的过程中，每所述灯罩部112不至于被所述交通工具40的后视镜挡住。通过每所述灯罩部112的设置，所述车衣本体11还能够更佳地贴合在所述交通工具40的表面。
[0125]如图9所示，所述车衣单元10还包括对称地设置在所述车衣本体11侧部的锁定元件14，其中当所述车衣本体11覆盖在所述交通工具40的表面时，每所述锁定元件14能够选择行地被锁定在所述交通工40的车门内，这样一方面可以达到抗风的目的，以放置覆盖在所述交通工具40的所述车衣本体11被吹落，另一方面，还可以达到防盗的目的。
[0126]如图10所示，作为本发明的多个面层拼接方式的一个示例，所述车衣本体11包括一第一面层113以及一第二面层114，其中当所述车衣本体11覆盖在交通工具表面时，所述第一面层113位于所述交通工具的顶部，所述第二面层114位于所述交通工具的前部或侧部，所述第一面层113与所述第二面层114相互重叠并缝合，其中在所述第一面层113与所述第二面层114的缝合位置形成具有单向开口的一缝合槽115，其中所述缝合槽115的开口朝向所述第二面层114的方向。通过这样的方式，当所述车衣本体11在使用的过程中，有雨水或者雪水落在所述交通工具的顶部时，雨水或雪水沿着所述第一面层113滑脱，并不会达到或积攒在所述缝合槽115内。从而，能够防止雨水或者雪水从所述缝合槽115渗入到所述车衣本体11的下部。
[0127]即是说，在每面层的拼接部位形成具有单向开口的所述缝合槽115，并且每所述缝合槽115的开口朝向所述车衣本体11的外边缘。
[0128]值得一提的是，如图11所示，所述第一面层113具有一第一边缘1131，所述第二面层114具有一第二边缘1141，其中所述第一边缘1131向内翻折180度以形成一第一连接槽1132，相应地，所述第二边缘1141向内翻折180度以形成一第二连接槽1142，其中所述第一边缘1131位于所述第二连接槽1142，所述第二边缘1141位于所述第一连接槽1132，然后对所述第一边缘1131与所述第二边缘1141相互重叠的部分进行缝合，以实现将所述第一边缘1131与所述第二边缘1141进行相互包裹，从而，防止所述车衣在使用的过程中，形成所述车衣本体11的每面层的边缘出现“脱丝”的情况，进而，延长所述车衣的使用寿命。
[0129]还值得一提的是，所述车衣本体11包括一阻热层116，以及重叠地设置于所述阻热层116的一柔软层117。其中当所述车衣在使用的过程中，所述柔软层117与所述交通工具表面接触，以防止所述车衣本体11摩擦所述交通工具的表面。相应地，所述阻热层116位于所述车衣本体11的外表面，用于阻断所述交通工具与外部的环境，也就是说，所述阻热层116能够使得所述交通工具与外部的环境相对隔离，其能够反射阳光，以防止阳光带来的热量在所述车衣本体11的外表面聚集，引起所述交通工具内部的温度发生变化。
[0130]如图12A至图12C所示，是将所述车衣本体11覆盖在所述交通工具40表面的过程示意图。在这个过程中，首先，用户将所述第一支撑元件23定位在所述交通工具40的后部；其次，向两侧分别展开所述车衣本体11的两翼；再次，使用所述牵引构件12牵引所述车衣本体11从所述交通工具40的后部向前部移动；第四，当移动到所述锁定构件14位置时，可以选择性地将所述锁定构件14锁定在所述交通工具40的预设位置，典型如车门等；第五，继续使用所述牵引构件12牵引所述车衣本体11先所述交通工具40的前部移动?’最后，将所述牵引构件12定位在所述交通工具40的前部。这样，所述车衣本体11能够被可靠且稳定地贴合在所述交通工具40。
[0131]如图13A至图13C所示，是将所述车衣本体11从所述交通工具40表面取下的过程示意图。在这个过程中，首先，用户使用所述牵引构件12牵引所述车衣本体11从所述交通工具40的前部向后部移动；其次，当移动到所述锁定元件14的位置时，将所述锁定元件14从所述交通工具40上取下；再次，继续使用所述牵引构件12牵引所述车衣本体11向所述交通工具40的后部移动，并将所述牵引构件12与所述第一支撑元件23放置在同一或相邻的位置；第四，继续拉扯覆盖在所述交通工具40上的所述车衣本体11，并将所述车衣本体11的两翼折叠进入所述收纳本体21的所述收纳腔211 ;最后，藉由所述第一支撑元件23与所述第二支撑元件24封闭所述收纳本体21的所述收纳腔211的腔口，从而，完成对所述车衣安保的收纳。
[0132]如图14至图17所示是根据本发明的实施例二所披露的车衣，其中所述车衣包括一车衣单元10A以及一收纳单元20A，其中所述车衣单元10A进一步包括一车衣本体11A，所述车衣本体11A能够覆盖在一交通工具40A上，其中所述车衣单元10A在非使用状态下，可以被收纳到所述收纳单元20A。
[0133]在本发明提供的这个优选实施例中，所述收纳单元20A包括一收纳本体21A、一驱动组件22A、以及其他必要的构件，其中所述收纳本体21A进一步具有一收纳腔211A以及一腔口 212A，其中所述收纳腔211A与所述腔口 212A相连通，并且当所述收纳单元20A被固定在所述交通工具40A上时，在一些实施方式中，所述收纳本体21A的所述腔口 211A始终朝向上方，以确保所述车衣在使用过程中的安全性和可靠性。所述驱动组件22A被设置在所述收纳本体21A的所述收纳腔211A内，并且所述车衣本体11A的一端部通过所述腔口212A延伸到所述驱动组件22A，以使得所述车衣本体11A可以通过所述驱动组件22A的转动而藉由所述腔口 212A被收纳到所述收纳腔211A内。
[0134]如图16所示，所述驱动组件22A进一步包括一电源221A、一电路板222A、一驱动电机223A、一驱动杆224A、一控制构件225A以及其他必要的构件，其中所述电路板222k电联接于所述电源221A，所述驱动电机223A与所述控制构件225A分别电联接于所述电路板222A，所述驱动杆224A耦连于所述驱动电机223A，用户可以通过控制所述控制构件225A，来改变所述驱动电机223A的状态，典型包括所述驱动电机223A的启动及转动方向。所述车衣本体11A的一端通过所述腔口 212A延伸并固定于位于所述收纳腔211A内的所述驱动杆224A，并且当所述驱动电机223A驱动所述驱动杆224A做同步转动时，可以实现所述车衣本体11A的收纳。
[0135]进一步地，所述控制构件225A包括一第一控制元件2221A以及一第二控制元件2222A，其中所述第一控制元件2221A与所述第二控制元件2222k被设置在所述收纳本体21A上，并且分别电联接于所述电路板222A，其中所述第一控制元件2221A可以控制所述驱动电机223A顺时针转动，相应地，所述第二控制元件2222k可以控制所述驱动电机223A逆时针转动，从而，方便用户操作所述车衣。
[0136]用户在所述车衣使用的过程中，所述车衣可以被放置在所述交通工具40A的后备箱或者悬挂在所述交通工具40A的后部。
[0137]一方面，在将所述车衣本体11A覆盖在所述交通工具40A的过程中，设置在所述交通工具40A后部的所述收纳单元20A可以将所述车衣的一端定位在所述交通工具40A的后部的相应位置，并且在用户牵引所述车衣本体11A从所述交通工具40A的后部向前部移动的过程中，所述收纳单元20A确保所述车衣与所述交通工具40A的相对位置稳定，从而，在用户将所述车衣本体11A的一端牵引并定位在所述交通工具40A的前部时，完成利用所述车衣覆盖在所述交通工具40A的工作。
[0138]另一方面，在将所述车衣本体11A从所述交通工具40A上取下来的过程中，用户先将定位在所述交通工具40A前部的所述车衣本体11A的部分取下来，然后通过所述控制构件225A控制所述驱动电机223A转动，并且所述驱动杆224A与所述驱动电机223A同步同向运动，从而，将所述车衣本体11A卷在所述驱动杆224A上，以最终实现将所述车衣单元10A收纳在所述收纳本体21A的所述收纳腔211A内，并且有利于下次使用。
[0139]如图17所示，为上述优选实施例的一个变形实施方式，所述驱动组件22A还可以包括一遥控器226A，其中所述遥控器226A可通信地联接于所述电路板222A，以使得用户在一定距离范围内，可以通过所述遥控器226A控制所述驱动电机223A的运动状态，从而，方便用户使用所述车衣。
[0140]相应地，本发明还提供一种用于将一车衣覆盖于一交通工具40的方法，其中所述车衣包括一车衣单元10，所述车衣单元包括一车衣本体11，根据本发明的一个实施例，所述方法包括如下步骤:
[0141](a)藉由设置于所述车衣本体11端部的一定位元件30，将所述车衣本体11定位在所述交通工具40的后部；以及
[0142](b)牵引设置于所述车衣本体11另一端部的一牵引构件12，自所述交通工具40的后部向前部移动所述车衣本体11，并定位在所述交通工具40的前部。
[0143]在本发明的一些实施例中，所述车衣还包括一收纳单元20，其中所述收纳单元20包括一收纳本体21，所述收纳本体21具有一收纳腔211，以及设置于所述收纳本体11的至少一固定构件22，在所述车衣处于非使用状态下时，所述车衣本体11得以被收纳在所述收纳腔211，并且每所述固定构件22形成所述定位元件30，以在将所述车衣本体11覆盖在所述交通工具40的过程中，将所述车衣本体11的一端部定位在所述交通工具40的后部。
[0144]在本发明的另外一些实施例中，所述车衣包括一收纳单元20，所述收纳单元20包括一收纳本体21，所述收纳本体21具有一收纳腔211，以及设置于所述收纳本体21的一第一支撑元件23，所述车衣本体11得以被收纳在所述收纳腔211 ;其中所述第一支撑元件23形成所述定位元件，以在将所述车衣本体11覆盖在所述交通工具40的过程中，将所述车衣本体11的一端部定位在所述交通工具40的后部。
[0145]本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。
【主权项】
1.一种车衣，其特征在于，包括: 一收纳单元，其包括一收纳本体，以及连接于所述收纳本体的至少一固定构件，以供将所述车衣固定于一交通工具；以及 一车衣单元，其包括一车衣本体，以供