前格栅支承构造
【技术领域】
[0001]本发明涉及在车身前部对格栅进行支承的前格栅支承构造。
【背景技术】
[0002]通常，在汽车的前部具有作为分隔框架的车身前框架，在该车身前框架上通常安装有散热器等装置。在该车身前框架的前方安装有散热格栅、保险杠等。
[0003]作为将散热格栅、保险杠等安装在车身前框架上的安装构造，有各种安装方式。例如，可以将散热格栅通过托架或支架等构件安装于车身前框架的上部构件。
[0004]对于这种通过托架或支架进行安装的结构，存在散热格栅因重力下降或是以托架或支架的安装点为支点旋转的倾向。因此，希望能够克服这样的问题，设计出格栅相对于车身前框架的安装作业简单、且安装后的格栅被稳定保持的安装构造。
【发明内容】
[0005]本发明正是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种以简单的结构和简便的作业就能够将格栅安装于车身侧且能够确保安装后的格栅被稳定保持的前格栅支承构造。
[0006]为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案。
[0007]根据本发明的技术方案1，提供一种前格栅支承构造，其用于支承车辆的前格栅，其特征在于，包括:安装于车身前框架并在车辆的前部支承所述前格栅的前格栅支架；从前方安装于所述车身前框架，且在所述车辆的宽度方向延伸的横梁；和安装在所述横梁上，并从下方支承所述前格栅支架的前格栅支架支承构件。
[0008]根据本发明的技术方案2，优选的是，在技术方案1中，所述前格栅在至少两个紧固点处被紧固于所述前格栅支架上，所述前格栅支架在至少一个支承点处被所述前格栅支架支承构件支承，所述至少两个紧固点与所述至少一个支承点在车宽方向上配置在大致一条直线上，或者与将所述至少两个紧固点连结而成的直线相比，所述至少一个支承点配置在前方。
[0009]根据本发明的技术方案3，优选的是，在技术方案1或技术方案2中，所述前格栅支架支承构件的上端部安装在所述前格栅支架上，所述前格栅支架支承构件的下端部安装在所述横梁上，并且，所述前格栅支架支承构件被配置成以使得所述前格栅支架支承构件的上端部比所述前格栅支架支承构件的下端部位于所述车辆前方的方式倾斜。
[0010]根据本发明的技术方案4，优选的是，在技术方案1中，所述前格栅支架配置在所述车身前框架的上部构件的宽度方向中央部。
[0011]根据本发明的技术方案5，优选的是，在技术方案4中，所述前格栅支架支承构件支承着所述前格栅支架的宽度方向中央部。
[0012]发明效果
[0013]根据本发明的技术方案1，由于前格栅支架安装在车身前框架上，所以，在车辆的前部被支承在该前格栅支架上的前格栅能够容易地相对于车身侧进行对位。且由于车身前框架是用于支承散热器的部件，具有足够的支承强度，所以，前格栅能够被可靠地支承。
[0014]另外，由于前格栅支架支承构件从下方支承前格栅支架，所以能够抵抗格栅因重力而作用于前格栅支架上的向下的转矩，因此能够通过支承前格栅支架而可靠地支承前格栅。
[0015]再者，由于前格栅支架支承构件安装在沿车宽方向延伸的横梁上，所以，能够由强度大、不易弯曲的横梁来承受格栅的重力，从而能够有效地分散前格栅支架上的负荷。
[0016]根据本发明的技术方案2，由于前格栅在至少两个紧固点处被紧固于前格栅支架上，前格栅支架在至少一个支承点处被前格栅支架支承构件支承，至少两个紧固点与至少一个支承点在车宽方向上配置在大致一条直线上，或者与将至少两个紧固点连结而成的直线相比，至少一个支承点配置在前方，所以，前格栅支架支承构件以及横梁能够以小的支承力有效地支承前格栅支架，进而支承前格栅。
[0017]特别是，在与两个紧固点连结而成的直线相比，支承点配置在前方的情况下，由于相对于前格栅支架在车身前框架上的安装部位而言，支承点这一方的力臂更长，所以能够以更小的力支承前格栅支架及安装于其上的前格栅。
[0018]根据本发明的技术方案3，由于前格栅支架支承构件被配置成以使得前格栅支架支承构件的上端部比其下端部位于车辆前方的方式倾斜，所以，能够更有效地支承前格栅因重力而作用于前格栅支架上的、向下方且向车辆后方的旋转力矩。
[0019]根据本发明的技术方案4，由于前格栅支架配置在车身前框架的上部构件的宽度方向中央部，所以能够平衡地保持前格栅，且只需在中央部一处设置前格栅支架即可。
[0020]根据本发明的技术方案5，由于前格栅支架支承构件支承着前格栅支架的宽度方向中央部，所以能够平衡且有效率地支承前格栅。
[0021]根据本发明，提供了一种以简单的结构和简便的作业就能够将格栅安装于车身侧且能够确保安装后的格栅被稳定保持的前格栅支承构造。
【附图说明】
[0022]图1是拆下了前格栅后的状态的、本发明的前格栅支承构造的立体示意图。
[0023]图2是从车辆正面观察到的本发明的前格栅支承构造的主示意图。
[0024]图3是从车辆侧面观察到的本发明的前格栅支承构造的侧视示意图。
[0025]图4是从车辆下方仰视观察到的本发明的前格栅支承构造的仰视示意图。
[0026]附图标记的说明
[0027]1车身前框架
[0028]2 横梁
[0029]3前格栅支架
[0030]4前格栅支架支承构件
[0031]5上部横构件
[0032]6纵构件
[0033]P1、P2格栅安装用的通孔(紧固点)
[0034]P3支承构件安装用的通孔(支承点)
【具体实施方式】
[0035]以下，根据附图详细说明本发明实施方式的前格栅支承构造。
[0036]图1是拆下了前格栅后的状态的、本发明的前格栅支承构造的立体示意图；图2是从车辆正面观察到的本发明的前格栅支承构造的主示意图；图3是从车辆侧面观察到的本发明的前格栅支承构造的侧视示意图；图4是从车辆上方俯视观察到的本发明的前格栅支承构造的俯视不意图。
[0037]图1至图4仅示出了车辆中的与前格栅支承构造有关的局部结构。另外，在以下的说明中，若无特别限定，则所谓的“前方”、“后方”是指相对于车辆而言的车辆前方、车辆后方；所谓的“上” “下”是指相对于车辆而言的上下；所谓的“左右方向”即为车宽方向。
[0038]如图1所示，车身前框架1是配置在汽车等车辆的车身前部的、用于安装保持散热器(未图示)的框架部件。关于该车身前框架1向车身侧的安装，可以采用已有的技术。该车身前框架1由上部横构件5、下部横构件、左右的纵构件6大致围成四边形而构成。
[0039]在该车身前框架1的前方配置有沿车宽方向延伸的横梁2。该横梁2的左右两端固定在车身前框架1中的左右两个纵构件6上。该横梁2与车身前框架的上部横构件5相比位于下方。
[0040]在车身前框架1的上部横构件5的大致中央部安装有前格栅支架3。该前格栅支架3以从车身前框架1向前方以悬臂梁状伸出的方式安装在上部横构件5上。例如，通过螺栓紧固等将从前格栅支架3延伸出的安装臂3a安装在上部横构件5的上表面。
[0041]如图1所示，该前格栅支架3例如被成形为中央部分平坦而左右两端部向上方隆起的形状。左右的隆起部3b、3b与左右的安装臂3a连续地延伸，且彼此平行。另外，虽然没有在图中示出，但是可以在平坦的中央部分设置用于减重的孔等。
[0042]在前格栅支架3，在左右两端部上分别开设有格栅紧固用的通孔P1、P2，在平坦部分的大致中央位置开设有支承构件安装用的通孔P3。通过螺栓(未图示)与格栅紧固用的通孔P1、P2的配合，将前格栅紧固在前格栅支架3上。在紧固了的状态下，前格栅从上方及前方覆盖该前格栅支架3及横梁2等。关于P1、P2，有时也称为“紧固点”，关于P3，有时也称为“支承点”。
[0043]通过将前格栅支架3构成为中间平坦而左右两端隆起的形状，能够提高对前格栅的支承刚性，该前格栅支架3本身不容易在前格栅的重力之下变形。
[0044]该前格栅支架3可以由铝合金等金属、或是树脂制成。
[0045]针对该前格栅支架3设置前格栅支架支承构件4。该前格栅支架支承构件4是由金属或树脂制成的刚性部件。该