ttack)”)。
[0038]例如，第一中继器1(Repeaterl)可接收基于所述门把手触发产生的LF信号并将其调制及解调为RFl信号的距离为较短的距离的Im以内，所述密钥卡可接收基于所述第二中继器20(Repeater2)调制及解调的所述LF信号的距离也为较短的距离的3m以内，但是，可通过两个中继器10、20(Repeaterl、2)传送被调制及解调的RFl信号的距离则较长，所述SMKUnit可接收所述密钥卡发送的反应信号的距离也较长(大约IKm以内)，因此，当发生所述门把手触发时，已经脱离了所述密钥卡携带者能够观察车辆的可视距离范围。
[0039]在所述两个中继器10、20之间可设有用于中继器10、20的相互通信的收发天线15、25。
[0040]本发明提供如上所述的智能钥匙系统中用于防止中继攻击的多种实施例。
[0041]图3是示出本发明的车辆的智能钥匙系统中防止中继攻击的方法的第一实施例的工作情形的概要图，图4是图3的详细框图。
[0042]如图3及图4所示，第一实施例的车辆的智能钥匙系统中防止中继攻击的方法包括:询问信号发送步骤S11，从设置于车辆的SMK Uni t向用户携带的密钥卡(FOB Key)发送被调制及解调的询问信号(Chal Ienge signal)；询问信号接收步骤S12，所述密钥卡(FOBKey)接收基于所述询问信号发送步骤Sll发送的所述询问信号;反应信号发送步骤S15，在所述询问信号接收步骤S12之后，所述密钥卡向所述SMK Unit发送包含有加密代码的反应信号(Response signal)。
[0043]其中，所述询问信号是请求处于唤醒(Wake-Up)的状态的所述密钥卡向所述SMKUnit传送所述加密代码等用于用户识别的数据的信号，所述反应信号是响应于所述询问信号的形态的信号。
[0044]在第一实施例的车辆的智能钥匙系统中防止中继攻击的方法中，在所述反应信号发送步骤S15之后，可还包括:第二解码步骤S20，对所述SMK Unit接收的所述反应信号进行解码;第一攻击信号检测步骤S17，与所述第二解码步骤S20同时进行，并检测包含于所述反应信号的噪音信号I。
[0045]如果按顺序判断所述第二解码步骤S20和所述第一攻击信号检测步骤S17，在对包含于所述反应信号的加密代码进行解码之前，实质上首先需要判断所述反应信号中是否检测出噪音信号I，在此角度上，可理解为所述第二解码步骤S20包含于所述第一攻击信号检测步骤S17。以下，赋予附图标记“S18”来说明包含第二解码步骤S20的第一攻击信号检测步骤。
[0046]但是，这并不意味着必须将所述第二解码步骤S20包含于所述第一攻击信号检测步骤S17，在所述第一攻击信号检测步骤S17中未在所述反应信号中检测出噪音信号I的情况下，在无需执行所述第二解码步骤S20的限度上则不应被认为是包含(Including)的概念。
[0047]如图3所示，所述反应信号中包含的噪音信号I是，在设置于所述车辆的所述SMKUnit和所述密钥卡之间的智能钥匙系统中，第二中继器20为了向所述密钥卡发送从所述SMK Unit传送的所述询问信号而送出的信号中的一个，其中所述第二中继器20是试图进行中继攻击的两个中继器(第一中继器10及第二中继器20)中的与所述密钥卡相靠近的中继器。
[0048]更详细而言，所述第一中继器10与所述车辆的所述SMK Unit相靠近，所述第一中继器10设有第一接收天线13，从而代替所述密钥卡接收所述询问信号发送步骤Sll中从所述SMK Unit发送的所述询问信号，同时所述第一中继器10设有第一发送天线11，从而以所述第二中继器20为媒介向所述车辆的所述SMK Unit送出所述反应信号发送步骤S15中送出的所述反应信号。同样的，所述第二中继器20与所述密钥卡相靠近，所述第二中继器20设有第二发送天线21，从而以所述第一中继器10为媒介向所述密钥卡送出所述询问信号发送步骤Sll中送出的所述询问信号，同时所述第二中继器20设有第二接收天线23，从而代替所述SMK Unit接收所述反应信号发送步骤S15中从所述密钥卡送出的所述反应信号。
[0049]其中，所述反应信号中包含的噪音信号I是从所述第二中继器20的所述第二发送天线21送出的所述询问信号，其与为了执行所述反应信号发送步骤S15而从所述密钥卡送出的所述反应信号一同构成所述第二接收天线23所接收的所述询问信号。
[0050]第一实施例的车辆的智能钥匙系统中防止中继攻击的方法可还包括:功能动作部驱动控制步骤(未示出附图标记)，根据所述第一攻击信号检测步骤S18中解析的结果，对设置于车辆的各种功能动作部的驱动进行控制。
[0051]其中，所述第一攻击信号检测步骤S18中检测出的所述反应信号中包含的噪音信号I包含有所述反应信号，它是第三者通过所述门触发从车辆送出的LF信号，并且是向所述密钥卡要求发送反应信号的信号。该信号通过所述第二中继器20的第二发送天线21送出，并成为直接由所述第二中继器20的第二接收天线23接收的信号。
[0052]并且，所述第一攻击信号检测步骤S18中检测出的所述反应信号中包含的噪音信号I可定义为是具有与所述反应信号相同的频带的信号。这是因为，通常所述第二中继器20为了从所述密钥卡获取所述反应信号，需要将所述第二发送天线21及所述第二接收天线23设为能够收发具有与所述密钥卡和所述SMK Unit之间所具有的频带相同的频带的信号。
[0053]换言之，所述第一攻击信号检测步骤中检测出的所述噪音信号I是，从两个所述中继器10、20中的与所述密钥卡相靠近的所述第二中继器20的第二发送天线21中以向所述密钥卡发送为目的而送出，并由所述第二接收天线23直接接收而不经由所述密钥卡的信号，它是具有与所述反应信号相同的频带的所述询问信号。
[0054]其中，所述第二中继器20的所述第二发送天线21是所述询问信号发送天线，所述第二中继器20的所述第二接收天线23是所述反应信号接收天线。
[0055]所述功能动作部驱动控制步骤是，在所述SMKUnit接收的所述反应信号中包含有所述噪音信号I的情况下，即使所述反应信号中包含的所述加密代码与预先存储的一致，也将控制阻断所述功能动作部的驱动的步骤。
[0056]但是，所述功能动作部驱动控制步骤中并非必须确认所述加密代码的一致与否，而是可设定为，在所述反应信号包含有所述噪音信号I的情况下，将其识别为失真的信号并阻断执行下一步骤(例如，第二解码步骤S20)。
[0057]S卩，所述反应信号中包含有所述噪音信号I终究是意味着设有试图入侵车辆的带有不纯的动机的两个中继器10、20，在此情况下，为了阻断车辆被入侵而需要停止所述功能动作部的驱动。
[0058]另外，如图3及图4所示，在第一实施例的车辆的智能钥匙系统中防止中继攻击的方法中，在所述询问信号接收步骤S12之后且所述反应信号发送步骤S15之前，可还包括:第二攻击信号检测步骤S13，对所述密钥卡接收的所述询问信号中包含的噪音信号Π进行检测。
[0059]如图3所示，所述询问信号中包含的噪音信号Π是，在设置于所述SMKUnit和所述密钥卡之间的智能钥匙系统中，第一中继器10为了向所述SMK Unit发送从所述密钥卡传送的所述反应信号而送出的信号中的一个，其中所述第一中继器10是试图进行中继攻击的两个中继器(第一中继器10及第二中继器20)中的与所述SMK Unit相靠近的中继器。
[0060]其中，所述询问信号中包含的噪音信号Π是从所述第一中继器10的所述第一发送天线11送出的所述反应信号，其与为了执行所述询问信号发送步骤Sll而从所述SMK Unit送出的所述询问信号一同构成所述第二接收天线23所接收的所述反应信号。
[0061]所述第二攻击信号检测步骤S13中检测出的所述询问信号中包含的噪音信号Π可定义为是具有与所述询问信号相同的频带的信号。这是因为，通常所述第一中继器10为了从所述SMK Unit获取所述询问信号，需要将所述第一发送天线11及所述第一接收天线13设为能够收发具有与所述密钥卡和所述SMK Unit之间所具有的频带相同的频带的信号。
[0062]换言之，所述第二攻击信号检测步骤中检测出的所述噪音信号Π是，从两个所述中继器10、20中与所述SMK Unit相靠近的所述第一中继器10的第一发送天线11中以向所述SMK Unit发送为目的而送出，并由所述第一接收天线13直接接收的信号，它是具有与所述反应信号相同的频带的所述反应信号。
[0063]其中，所述第一中继器10的所述第一发送天线11是所述反应信号发送天线，所述第一中继器10的所述第一接收天线13是所述询问信号接收天线。
[0064]所述密钥卡在所述反应信号发送步骤S15之前，在接收的所述询问信号中包含有所述第二攻击信号检测步骤S13中检测出的所述噪音信号Π的情况下，将不执行所述反应信号发送步骤S15，从而不送出所述反应信号。
[0065]在第一实施例的车辆的智能钥匙系统中防止中继攻击的方法中，在所述反应信号发送步骤S15之前，可还包括:第一解码步骤S14，对所述询问信号中包含的被调制及解调的数据进行解码。但是，即使在所述第一解码步骤S14中被解码的数据与预先存储的一致的情况下，只要所述第二攻击信号检测步骤S13中检测出所述噪音信号Π，则同样不执行所述反应信号发送步骤S15。但是，这并不意味着必须要执行第一解码步骤S14，而是可设定为，在所述询问信号包含有所述噪音信号Π的情况下，则起初即不执行所述第一解码步骤S14以下的步骤。
[0066]由此，即使所述SMKUnit和所述密钥卡之间设有带有不纯的意图的两个中继器
10、20，根据第一实施例的车辆的智能钥匙系统中防止中继攻