一种施工车辆轮胎清洗装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种施工车辆轮胎清洗装置，属于自动控制技术领域。
【背景技术】
[0002]施工车辆出入施工场所时，轮胎上会沾有许多泥土，施工车辆在公路上行驶时，会在公路上留下泥土，污染环境；目前，部分施工部门采取人工用水管来清洗轮胎，这种方法费时、费力，给工地管理人员带来了许多不便。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提出一种施工车辆轮胎清洗装置，利用控制电路对施工车辆的出入进行实时监测；当施工车辆停留在漏水架上时，通过压力传感器输出控制信号使直流电机正转，同时打开喷水器的电磁阀，喷水器沿着导轨向施工车辆的轮胎喷水，当喷水器上的自反射式红外对管模块不能感应到车辆时，直流电机反转，喷水器在导轨上反向运行，当喷水器回到原位时，电磁阀的阀门关闭，直流电机停止运行，清洗完毕。结构简单，容易操作。
[0004]本发明技术方案是:一种施工车辆轮胎清洗装置，包括漏水架1、导轨2、喷水器3、自反射式红外对管模块4、控制电路;所述导轨2安装在漏水架I的两侧，导轨2上安装喷水器3，自反射式红外对管模块4安装在其中任意一个喷水器3的顶端；
所述控制电路包括压力传感器5、继电器6、74LS161计数器7、电磁阀8、直流电机9、组合逻辑门电路10，根据压力传感器5的输出信号控制三极管Tl的工作状态，从而控制后续电路的供电情况；自反射式红外对管模块4输出控制信号给74LS161计数器7，74LS161计数器7输出信号通过组合逻辑门电路10控制电磁阀8、继电器KM1、继电器KM3、继电器KM2动作，进而控制直流电机9正转、反转和停止；
所述压力传感器5的输出端与三极管Tl的基极连接，三极管Tl的集电极与电源VCC连接，三极管Tl的发射极连接着后续电路；
所述自反射式红外对管模块4包括电阻R1、R2、红外发射管VD1、红外接收管VD2，三极管TI的发射极通过电阻Rl、R2分别与红外发射管VDI的阳极、红外接收管VD2的阴极连接，红外发射管VDl的阴极和红外接收管VD2的阳极接地;红外接收管VD2的阴极与74LS161计数器7的CLK端连接，74LS161计数器7的EP、ET、LD端与三极管TI的发射极连接，74LS161计数器7的
00、01、02、03端接地，741^161计数器7的输出端02、03端通过组合逻辑门电路10的与非门￥1与其复位端RD连接；
所述组合逻辑门电路(10)包括与非门Vl?V13，与非门V4的输入端与74LS161计数器
(7)的输出端Q2连接，与非门V4的输出端连接在与非门V5输入端的一端，与非门V5输入端的另一端连接着与非门V8的输出端，与非门V5的输出端连接着与非门V6输入端的一端，与非门V6输入端的另一端连接着与非门Vl的输出端，与非门V6的输出端连接着与非门V7的输入端，与非门V7的输出端与电磁阀(8 )的一端连接，电磁阀(8 )的另一端接地； 与非门V8的输入端与74LS161计数器7的输出端Q2连接，与非门V8的输出端连接着与与巨门V9输入端的一端，与非门V9的另一端与74LS161计数器7的输出端Q3连接，与非门V9的输出端连接在与非门VlO的输入端，与非门VlO的输出端与三极管T2的基极连接，三极管T2的发射极与继电器KMl的一端连接，继电器KMl的另一端接地，二极管Dl反向并联在继电器KMl的两端;与非门Vl I的输入端与74LS161计数器7的输出端Q3连接，与非门Vl I的输出端连接在与非门V12输入端的一端，与非门V12输入端的另一端与74LS161计数器7的输出端Q2连接，与非门V12的输出端连接在与非门V13的输入端，与非门V13的输出端与与三极管T3的基极连接，三极管T3的发射极与继电器KM3的一端连接，继电器KM3的另一端接地，二极管D2反向并联在继电器KM3的两端；与非门V2的输入端与74LS161计数器7的输出端Q2、Q3连接，与非门V2的输出端连接在与非门V3的输入端，与非门V3的输出端与三极管T4的基极连接，三极管T4的发射极与继电器KM2的一端连接，继电器KM2的另一端接地，二极管D3反向并联在继电器KM2的两端；
所述继电器KM1、继电器KM3的一个常开触点与直流电机9的一端相连，继电器KM1、继电器KM3的另一个常开触点与继电器KM2的常闭触点相连，继电器KM2的常闭触点与直流电机9的另一端相连，继电器KMl、继电器KM3的常开触点还与电源Vcc连接。
[0005]本发明的工作原理是:
当没有施工车辆停留在漏水架上时，压力传感器5输出低电平信号，三极管Tl截止，后续控制电路不工作；
当施工车辆停留在漏水架上时，压力传感器5输出高电平信号，三极管Tl导通，后续电路得电开始工作，自反射式红外对管模块4输出高电平信号，74LS161计数器7的输出端QO、Q1、Q2、Q3的信号为0001，经过组合逻辑门电路10的与非门V4、V5、V6、V7后输出高电平信号，电磁阀8得电打开阀门，喷水器3有水喷出，经过组合逻辑门电路10的与非门V8、V9、V10后输出高电平信号，同时，经过三极管T2扩流后继电器KMl得电，其常开触点KMl闭合，直流电机9正转，喷水器3沿着导轨2向施工车辆的轮胎喷水，与非门V13和V3均输出低电平信号，继电器KM3、KM2不动作；当喷水器3沿着导轨正向运动到车头时，开始清洗车轮，喷水器3上的自反射式红外对管模块4的红外发射管VDl发出的信号通过车辆反射后，红外接收管VD2接收到信号后输出低电平信号，74LS161计数器7、组合逻辑门电路10、电磁阀8、继电器6维持原状态不变；当喷水器3沿着导轨正向运动到车尾时，喷水器3上的自反射式红外对管模块4的红外接收管VD2不能接收到红外发射管VDl发出的信号时，自反射式红外对管模块4输出高电平信号，74LS161计数器7的输出端QO、Q1、Q2、Q3的信号为0010，经过组合逻辑门电路1的与非门V4、V5、V6、V7后输出高电平信号，电磁阀8处于打开状态，喷水器3继续有水喷出，经过组合逻辑门电路10的与非门V8、V9、V10后输出低电平信号，继电器KMl失电，直流电机9停止正转;经过组合逻辑门电路10的与非门Vl 1、Vl2、Vl3后输出高电平信号，同时，经过三极管T3扩流后继电器KM3得电，其常开触点KM3闭合，直流电机9反转，喷水器3沿着导轨2向施工车辆的轮胎反向运动喷水，与非门V3均输出低电平信号，继电器KM2不动作；当喷水器3沿轨道2反向运动到初始位置时，自反射式红外对管模块4输出高电平信号，74LS161计数器7的输出端00、01、02、03的信号为0011，经过组合逻辑门电路10的与非门￥7、￥10、￥13均输出低电平信号，电磁阀8失电，喷水器3的阀门关闭，继电器KMl、KM3失电，直流电机9停止反转，与非门V3输出高电平信号，继电器KM2得电，其常闭触点KM2断开，直流电机9停止工作，74LS161计数器7复位。
[0006]本发明的有益效果是:本发明通过控制电路对施工车辆的出入进行实时监测，并对施工车辆的轮胎进行清洗，一旦有施工车辆停在漏水架上需要清洗车轮时，直流电机先正转，同时，喷水器的阀门打开，开始对施工车辆的轮胎进行正向清洗，正向清洗完毕后，直流电机反转，对施工车辆进行反向清洗，解决了施工车辆由于轮胎上附有泥土，在公路上行驶时污染环境的问题，同时，能够自动对施工车辆的车轮进行两次清洗，节省了人力、物力，结构简单，容易操作。
【附图说明】
[0007]图1是本发明结构示意图；
图2为本发明的电路原理图。
[0008]图1-2中各标号:1-漏水架，2-导轨，3-喷水器，4-自反射式红外对管模块，5_压力传感器，6-继电器，7-74LS161计数器，8-电磁阀，9-直流电机，I O-组合逻辑门电路，Tl?T4-三极管，D1~D3-二极管，R1~R2-电阻，VDl -红外发射管，VD2-红外接收管，Vl?V13-与非门，Vcc-电源。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和具体实施例，对本发明作进一步说明。
[0010]实施例1:如图1-2所示，一种施工车辆轮胎清洗装置，包括漏水架1、导轨2、喷水器
3、自反射式红外对管模块4、控制电路;所述导轨2安装在漏水架I的两侧，导轨2上安装喷水器3，自反射式红外对管模块4安装在其中任意一个喷水器3的顶端;控制电路包括压力传感器5、继电器6、74LS1