一种汽车侧面防撞缓冲装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种汽车侧面防撞缓冲装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车的车门通常由车门外板、车门内板和加强板组成，加强板位于车门外板与车门内板之间。在加强板正对乘员腰部的位置一般被挖空，以便于安装玻璃以及玻璃升降器，因此该位置处受撞击时，车门外板极易会向车内变形，造成对车内人员的巨大伤害。目前，现有的汽车在车门加强板被挖空的位置处设置塑料材质的缓冲块以及其他缓冲物质，以缓冲侧面撞击，从而对车内人员的腰部进行保护。但是这种结构的缓冲强度依然很低，而且容易产生破裂粉碎，缓冲及防护性能大大降低，不能很好地保护乘员的腰部免受伤害。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种缓冲效果强的汽车侧面防撞缓冲装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种汽车侧面防撞缓冲装置，包括车门内板、车门外板、支撑柱和防撞板，所述车门外板上安装有车把手，所述支撑柱对称的竖直安装在车门内板和车门外板之间，且支撑柱位于车门内板两侧，所述支撑柱上设有对应的弹簧箱，弹簧箱内从上到下均匀安装有多个弹簧，所述防撞板两端伸入弹簧箱内连接在对应的弹簧之间。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述防撞板为弯曲的弹性钢板，防撞板的弯曲凹面与车门内板对应，且防撞板从上到下均匀设有多个。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑柱为弯曲的弹性钢柱，且支撑柱的弯曲凸面对应设置。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型防撞缓冲装置设置有多个防撞板，使得车门在受到撞击后，能有效减弱撞击过程中的强度，大大增加了车门的防撞缓冲能力，对车门以及车内的人员进行有效的保护，而且该装置结构简单，抗压强度大，防护效果显著。
【附图说明】
[0009]图1为汽车侧面防撞缓冲装置的示意图。
[0010]图2为汽车侧面防撞缓冲装置的俯视图。
[0011]图中:1-车门内板；2_车把手；3_车门外板；4_支撑柱；5_弹簧箱；6_防撞板；7-弹簧。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1?2，本实用新型实施例中，一种汽车侧面防撞缓冲装置，包括车门内板1、车门外板3、支撑柱4和防撞板6，车门外3板上安装有车把手2，支撑柱4对称的竖直安装在车门内板I和车门外板3之间，且支撑柱4位于车门内板I两侧，支撑柱4为弯曲的弹性钢柱，且支撑柱4的弯曲凸面对应设置，支撑柱4上设有对应的弹簧箱5，弹簧箱5内从上到下均匀安装有多个弹簧7，防撞板6两端伸入弹簧箱5内连接在对应的弹簧7之间，防撞板6为弯曲的弹性钢板，防撞板6的弯曲凹面与车门内板I对应，且防撞板6从上到下均匀设有多个。当车门受到撞击后，巨大的撞击力作用于车门外板3，使得车门外板3变形向内运动，并作用于防撞板6，防撞板6自身发生形变减弱外部的撞击力度，同时将一部分撞击能力转变成防撞板6和弹簧7的弹性势能，对撞击进行一级缓冲，而且设置多个防撞板6，增大车门的强度，很好的保护车门以及车内的人员；而且支撑柱4的设置进一步减缓外界对车门的撞击强度，对车门以及车内人员进行双重保护。
【主权项】
1.一种汽车侧面防撞缓冲装置，包括车门内板(I)、车门外板(3)、支撑柱(4)和防撞板(6)，所述车门外板(3)上安装有车把手(2)，其特征在于，所述支撑柱(4)对称的竖直安装在车门内板(I)和车门外板(3)之间，且支撑柱(4)位于车门内板(I)两侧，所述支撑柱(4)上设有对应的弹簧箱(5)，弹簧箱(5)内从上到下均匀安装有多个弹簧(7)，所述防撞板(6)两端伸入弹簧箱(5)内连接在对应的弹簧(7)之间。
2.根据权利要求1所述的汽车侧面防撞缓冲装置，其特征在于，所述防撞板(6)为弯曲的弹性钢板，防撞板(6)的弯曲凹面与车门内板(I)对应，且防撞板(6)从上到下均匀设有多个。
3.根据权利要求2所述的汽车侧面防撞缓冲装置，其特征在于，所述支撑柱(4)为弯曲的弹性钢柱，且支撑柱(4)的弯曲凸面对应设置。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车侧面防撞缓冲装置。本实用新型包括车门内板、车门外板、支撑柱和防撞板，支撑柱对称的竖直安装在车门内板和车门外板之间，且支撑柱位于车门内板两侧，支撑柱上设有对应的弹簧箱，弹簧箱内从上到下均匀安装有多个弹簧，防撞板两端伸入弹簧箱内连接在对应的弹簧之间。本实用新型防撞缓冲装置设置有多个防撞板，使得车门在受到撞击后，能有效减弱撞击过程中的强度，大大增加了车门的防撞缓冲能力，对车门以及车内的人员进行有效的保护，而且该装置结构简单，抗压强度大，防护效果显著。
【IPC分类】B60J5-04
【公开号】CN204309565
【申请号】CN201420683720
【发明人】杜旭东, 郑小建, 严立波
【申请人】宁波富立达机械有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月14日