管道运输车自卸装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种管道运输车，尤其是涉及一种管道运输车自卸装置。
【背景技术】
[0002]在城市建设中，需要铺设各种管路。目前，用于管路运输的最主要工具便是管道运输车，对于管道运输车进行卸车，主要借助于辅助设备(如挖掘机、汽车起重机等)完成的，这样，无形中增加了管道卸车的成本。而对于特殊地形环境，尤其是对于辅助设备无法到达的特殊地形环境，管道卸车极不方便，从而造成运输效率比较低下，甚至有可能因此造成工程期限的延误。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种管道运输车自卸装置，它使得管道卸车方便，不再需要辅助设备，且提高了特殊地形环境下的管道运输效率。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:包括前龙门架、中龙门架、后龙门架、尾起落架、顶升机构及顶升油缸，所述的前龙门架、中龙门架及后龙门架安装在管道运输车的车体上；前龙门架、中龙门架与后龙门架平行设置，分别位于管道运输车的车体的前端、中部和后端，前龙门架上固定安装有管道抱紧装置，后龙门架上设有管道抱紧装置，管道抱紧装置与后龙门架铰接；所述的尾起落架的一端铰接在运输车的车体的后端，尾起落架与油缸的一端铰接，油缸的另一端与管道运输车的车体铰接；所述的顶升机构的一端与中龙门架铰接；所述的顶升油缸的上端与顶升机构铰接，顶升油缸的下端铰接在管道运输车的车体上，顶升油缸位于前龙门架与中龙门架之间。
[0005]上述的管道运输车自卸装置中，所述的管道运输车的车体上还设有电动绞盘，电动绞盘位于中龙门架和后龙门架之间，电动绞盘上绕装有钢丝绳。
[0006]上述的管道运输车自卸装置中，所述的尾起落架的悬臂端的横梁上设有橡胶轮；所述的顶升机构上也设有橡胶轮。
[0007]上述的管道运输车自卸装置中，还包括连杆，连杆的一端与顶升机构铰接，另一端与后龙门架上的管道抱紧装置铰接。
[0008]上述的管道运输车自卸装置中，所述的管道抱紧装置包括横梁、两钳座、两油缸及两钳片；所述的两钳座固定安装在横梁上，两钳座相对的面形成一 V型结构；所述的两钳片的中部分别与两钳座铰接，钳片的尾部与油缸的一端铰接，油缸的另一端铰接在横梁或对应的钳座上；两钳片的前部相对的面呈弧形。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0010]本实用新型采用前龙门架、后龙门架及中龙门架对管道进行支撑，通过顶升油缸、顶升机构及尾起落架的运动，实现了管道运输车的管道自卸功能，使得管道运输车不再需要辅助设备卸车，有效的降低了管道卸车的成本，而且，提高了特殊地形环境下的管道运输效率；本实用新型还具有结构简单、可靠的优点。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的主视图。
[0012]图2是本实用新型的俯视图。
[0013]图3是本实用新型的立体图。
[0014]图4是本实用新型的夹紧装置的主视图。
[0015]图5是本实用新型的夹紧装置的立体图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0017]如图1-3所示，本实用新型包括前龙门架2、中龙门架3、后龙门架4、尾起落架5、顶升机构6、电动绞盘7、连杆8及顶升油缸62，所述的前龙门架2、中龙门架3及后龙门架4安装在管道运输车的车体I上；前龙门架2、中龙门架3与后龙门架4平行设置，分别位于管道运输车的车体I的前端、中部和后端。前龙门架2上固定安装有管道抱紧装置10，后龙门架4上设有管道抱紧装置10，管道抱紧装置10与后龙门架4铰接；所述的尾起落架5的一端铰接在运输车的车体I的后端，尾起落架5的中部与油缸9的一端铰接，油缸9的另一端与管道运输车的车体I铰接；所述的尾起落架5的悬臂端的横梁上设有橡胶轮51。所述的顶升机构6的一端与中龙门架3铰接；所述的顶升油缸62的上端与顶升机构6铰接，顶升油缸62的下端铰接在管道运输车的车体I上，顶升油缸62位于前龙门架2与中龙门架3之间。所述的顶升机构6上也设有橡胶轮61。所述的电动绞盘7位于中龙门架3和后龙门架4之间，电动绞盘7上绕装有钢丝绳。所述的连杆8的一端与顶升机构6铰接，另一端与后龙门架4上的管道抱紧装置10铰接。
[0018]如图4、5所示，本实用新型的夹紧装置包括管道抱紧装置10及龙门架；所述的管道抱紧装置10包括横梁11、两钳座12、两油缸13及两钳片14 ;所述的钳座12呈直角梯形，两钳座12固定安装在横梁11上，两钳座12相对的面形成一 V型结构，两钳座12相对的面上分别安装有一滚轮121，滚轮121的轴线平行于其安装面。横梁11上两钳座12之间设有滚轮111，滚轮111的轴线平行于横梁。所述的两钳片14的中部分别与两钳座12的上端铰接，钳片14的尾部与油缸13的一端铰接，油缸13的另一端铰接在对应的钳座12上(也可以铰接在横梁11上)；两钳片14的前部相对的面呈弧形，用于抱紧管道。
[0019]本实用新型自卸管道时，其操作具体如下:
[0020]1.操作液压手柄，使前龙门架2上的管道抱紧装置10的油缸缩回，松开前龙门架抱紧装置；
[0021]2.操作液压手柄，使顶升油缸62伸出，让顶升机构6转动一定角度，通过顶升机构6上的橡胶滚轮61将管道顶起，使管道倾斜一定角度(刚好满足管道缓慢滚动的角度)，同时操作电动绞盘7，使电动绞盘7上的钢丝绳随着管道前端升起而慢慢伸出，管道升起时，连杆8带动后龙门架4上的管道抱紧装置10向后倾斜，使管道前后两端形成一定的斜角；
[0022]3.操作液压手柄，使油缸9回缩，将尾起落架5升起，使其橡胶滚轮51接触管道下沿；
[0023]4.松开后龙门架4上的管道抱紧装置10，使管道慢慢向后滑动；当管道中心超过支承点时，管道一端会落到地面(地面铺保护垫保护管口)；
[0024]5.向前慢慢开动车辆，当管道前端离开后龙门架4后，停车；
[0025]6.操纵液压手柄，使油缸9伸出，慢慢下放尾起落架5，将管道前端平稳放落地面
[0026]本实用新型采用前龙门架、后龙门架及中龙门架支撑的结构，通过顶升机构、管道下滑控制机构及尾架的运动，实现了管道运输车的管道自卸功能，使得管道运输车不再需要辅助设备卸车，有效的降低了管道卸车的成本，而且，提高了特殊地形环境下的管道运输效率；本实用新型还具有结构简单、可靠的优点。
【主权项】
1.一种管道运输车自卸装置，其特征是:包括前龙门架、中龙门架、后龙门架、尾起落架、顶升机构及顶升油缸，所述的前龙门架、中龙门架及后龙门架安装在管道运输车的车体上；前龙门架、中龙门架与后龙门架平行设置，分别位于管道运输车的车体的前端、中部和后端，前龙门架上固定安装有管道抱紧装置，后龙门架上设有管道抱紧装置，管道抱紧装置与后龙门架铰接；所述的尾起落架的一端铰接在运输车的车体的后端，尾起落架与油缸的一端铰接，油缸的另一端与管道运输车的车体铰接；所述的顶升机构的一端与中龙门架铰接；所述的顶升油缸的上端与顶升机构铰接，顶升油缸的下端铰接在管道运输车的车体上，顶升油缸位于前龙门架与中龙门架之间。
2.根据权利要求1所述的管道运输车自卸装置，其特征是:所述的管道运输车的车体上还设有电动绞盘，电动绞盘位于中龙门架和后龙门架之间，电动绞盘上绕装有钢丝绳。
3.根据权利要求1所述的管道运输车自卸装置，其特征是:所述的尾起落架的悬臂端的横梁上设有橡胶轮；所述的顶升机构上也设有橡胶轮。
4.根据权利要求1所述的管道运输车自卸装置，其特征是:还包括连杆，连杆的一端与顶升机构铰接，另一端与后龙门架上的管道抱紧装置铰接。
5.根据权利要求1所述的管道运输车自卸装置，其特征是:所述的管道抱紧装置包括横梁、两钳座、两油缸及两钳片；所述的两钳座固定安装在横梁上，两钳座相对的面形成一V型结构；所述的两钳片的中部分别与两钳座铰接，钳片的尾部与油缸的一端铰接，油缸的另一端铰接在横梁或对应的钳座上；两钳片的前部相对的面呈弧形。
6.根据权利要求5所述的管道运输车自卸装置，其特征是:两钳座相对的面上分别安装有一滚轮，滚轮的轴线平行于其安装面；横梁上两钳座之间设有滚轮，滚轮的轴线平行于横梁。
【专利摘要】本实用新型提供了一种管道运输车自卸装置，包括前龙门架、中龙门架、后龙门架、尾起落架、顶升机构及顶升油缸，所述的前龙门架、中龙门架及后龙门架平行安装在管道运输车的车体上；前龙门架上固定安装有管道抱紧装置，后龙门架上铰接有管道抱紧装置；所述的尾起落架的一端铰接在运输车的车体的后端，尾起落架通过油缸与管道运输车的车体连接；所述的顶升机构的一端与中龙门架铰接；所述的顶升油缸的上端与顶升机构铰接，下端铰接在管道运输车的车体上。本实用新型实现了管道运输车的管道自卸功能，有效的降低了管道卸车的成本，而且，提高了特殊地形环境下的管道运输效率；本实用新型还具有结构简单、可靠的优点。
【IPC分类】B60P3-40, B60P1-00
【公开号】CN204398965
【申请号】CN201520052257
【发明人】朱忠善, 李建美, 丁毫光, 曾晓飞, 阳诚, 王传铮, 张用, 王凌俐, 孙贵平
【申请人】湖南江麓特种装备有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月26日