具有耐磨防拆结构的工程车辆塑料燃油箱盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工程车辆的燃油箱盖结构，特别涉及一种具有耐磨防拆结构的工程车辆塑料燃油箱盖。
【背景技术】
[0002]现有铝、铁制燃油箱盖，打开或关上的把手机构中，把手(相当于拉杆)与锁杆之间是通过Φ3的销钉连接固定，由于把手、锁杆及销钉均属铁质零件，日常与雨水、灰尘等杂质直接接触。久而久之，销钉被腐蚀、生锈，使得使用过程中容易磨损。车辆在用户使用一段时间后经常出现销钉变形、断裂，燃油箱盖松脱失效、遗失的情况。另外，现有结构中安装销钉的孔是两端连通的通孔，销钉两端外露在燃油箱盖顶面，销钉容易拆卸，由于燃油箱盖的壳盖是套装在锁杆上，拆卸下销钉后就可以将壳盖拆下盗油，故现有的销钉安装结构欠安全，容易发生拆卸销钉盗油的现象。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种具有耐磨防拆结构的工程车辆塑料燃油箱盖，通过改进连接拉杆与锁杆的横销结构、材质和采用盲孔安装横销的方式，起到防腐、防转、防脱、防拆、耐磨的目的，并能有效防止拆卸销钉盗油现象的发生。
[0004]解决上述技术问题的技术方案是:一种具有耐磨防拆结构的工程车辆塑料燃油箱盖，包括塑料拉杆、塑料横销、塑料锁杆和塑料壳盖，所述的塑料锁杆上设置有凸台，塑料壳盖套装在塑料锁杆的凸台上并位于塑料拉杆的下方，所述的塑料拉杆开有用于安装塑料横销的盲孔，盲孔尾段直径小于盲孔前段直径，所述的塑料锁杆上开有供塑料横销穿过的通孔，所述的塑料横销是由直径依次变小的横销前段、横销中段和横销尾段构成，横销前段上均布有3?6条凸筋I，横销尾段上均布有3?6条凸筋II，所述的塑料拉杆套装塑料锁杆上，塑料横销穿过塑料拉杆和塑料锁杆将塑料拉杆安装在塑料锁杆上，所述的横销前段位于塑料拉杆的盲孔前段内，横销前段的凸筋I与盲孔前段为过盈配合，横销尾段位于塑料拉杆的盲孔尾段内，盲孔尾段凸筋II与盲孔尾段为过盈配合，横销中段位于塑料锁杆的通孔内并与通孔为间隙配合。
[0005]本实用新型的进一步技术方案是:所述的横销前段的直径为6.0mm，横销尾段的直径为5.4mm,凸筋I比横销前段外表面高出0.1mm,凸筋II比横销尾段外表面高出0.1mm,所述的盲孔前段内径为6.0mm，盲孔尾段内径为5.4mm。
[0006]所述的横销中段的直径为5.8mm，所述的塑料锁杆的通孔内径为6.0mm。
[0007]由于采用上述结构，本实用新型具有以下有益效果:
[0008]1、连接拉杆与锁杆的横销是采用盲孔安装的方式，且横销表面带凸筋，与拉杆过盈配合，横销铆压进拉杆后，不会松脱或断裂，横销一端位于拉杆内不外露，若非采用破坏性方式就不能够将横销拆卸下来，故其不易拆卸。横销无法拆卸，即拉杆无法拆卸，位于拉杆下方的燃油箱的壳盖也无法拆卸，能够有效防止拆卸销钉盗油现象的发生，提高了燃油箱盖的防盗性和安全性。
[0009]2、由于采用塑料材质的横销，表面带凸筋，与拉杆过盈配合，起到防腐、防转、防脱、耐磨的目的。解决了当前工程车辆燃油箱盖横销容易腐蚀、生锈、松脱、遗失、燃油箱盖密封不严或失效等关键共性问题。
[0010]3、本实用新型塑料零件的生产是一次注塑成形，工序减少，操作简便，尺寸准确，使得生产效率也得到了提高，达到节能降耗、减排环保的效果。
[0011]下面，结合附图和实施例对本实用新型之具有耐磨防拆结构的工程车辆塑料燃油箱盖的技术特征作进一步的说明。
【附图说明】
[0012]图1?图2:本实用新型之具有耐磨防拆结构的工程车辆塑料燃油箱盖结构示意图。
[0013]图1:主视剖视图；图2:图1的A-A剖视图(省略部分部件)。
[0014]图3?图4:本实用新型之拉杆结构示意图(放大)。
[0015]图3:主视图，图4:图3的B-B剖视图。
[0016]图5?图7:本实用新型之横销结构示意图(放大)。
[0017]图5:主视图，图6:图5的图C-C剖视图，图7:图5的D-D剖视图。
[0018]图中:1-塑料拉杆，11-盲孔，111-盲孔前段，112-盲孔尾段，2_塑料横销，21-横销前段，211-凸筋I，22-横销中段，23-横销尾段，231-凸筋II，3-塑料锁杆，4-塑料壳盖。
【具体实施方式】
[0019]实施例1:一种具有耐磨防拆结构的工程车辆塑料燃油箱盖，如图1?图2所示，包括塑料拉杆1、塑料横销2、塑料锁杆3和塑料壳盖4，所述的塑料锁杆上设置有凸台，塑料壳盖套装在塑料锁杆的凸台上并位于塑料拉杆的下方，所述的塑料拉杆I开有用于安装塑料横销2的盲孔11，盲孔尾段112直径小于盲孔前段111直径，所述的塑料锁杆3上开有供塑料横销2穿过的通孔31，所述的塑料横销2是由直径依次变小的横销前段21、横销中段22和横销尾段23构成，横销前段21上均布有4条凸筋I 211，横销尾段23上均布有4条凸筋II 231，所述的塑料拉杆I套装塑料锁杆3上，塑料横销2穿过塑料拉杆和塑料锁杆将塑料拉杆安装在塑料锁杆上，所述的横销前段21位于塑料拉杆的盲孔前段111内，横销前段的凸筋I 211与盲孔前段111为过盈配合，本实施例中，所述的横销前段21的直径为6.0mm，横销尾段23的直径为5.4mm,凸筋I 211比横销前段21外表面高出0.1mm，凸筋
II231比横销尾段23外表面高出0.1mm，所述的盲孔前段111内径为6.0mm，盲孔尾段112内径为5.4_。横销尾段23位于塑料拉杆的盲孔尾段112内，盲孔尾段凸筋II 231与盲孔尾段112为过盈配合，横销中段22位于塑料锁杆的通孔31内并与通孔为间隙配合。本实施例中，所述的横销中段22的直径为5.8mm，所述的塑料锁杆的通孔31内径为6.0mm。
[0020]作为本实施例的一种变换，所述的塑料横销2和盲孔11、通孔31各段的具体尺寸还可以根据实际情况进行调整，只要能够保证相互之间的配合关系即可。
[0021]作为本实施例的又一种变换，所述的横销前段21、横销尾段23上设置的凸筋数量可以根据实际情况增减，一般为3?6条。
[0022]使用改进结构的塑料燃油箱盖，拉杆与锁杆装配后，通过横销铆压进拉杆上一端为Φ6、另一端为Φ5.4的盲孔，把拉杆与锁杆连接固定，横销两端Φ6.2、Φ5.6与拉杆盲孔过盈紧密配合，实现防转、防脱，拉杆的盲孔起到防拆卸。横销中间部分Φ5.8与锁杆孔Φ6间隙配合，拉杆在打开与关闭燃油箱盖过程中，绕横销中心线做92°转动，横销与锁杆间圆弧形接触，表面光滑平整，摩擦力极小，拉杆转动自如，实现耐磨、耐用。
【主权项】
1.一种具有耐磨防拆结构的工程车辆塑料燃油箱盖，其特征在于:包括塑料拉杆(I)、塑料横销(2)、塑料锁杆(3)和塑料壳盖(4)，所述的塑料锁杆上设置有凸台，塑料壳盖套装在塑料锁杆的凸台上并位于塑料拉杆的下方，所述的塑料拉杆(I)开有用于安装塑料横销(2)的盲孔(11)，盲孔尾段(112)直径小于盲孔前段(111)直径，所述的塑料锁杆(3)上开有供塑料横销(2)穿过的通孔(31)，所述的塑料横销(2)是由直径依次变小的横销前段(21)、横销中段(22)和横销尾段(23)构成，横销前段(21)上均布有3?6条凸筋I (211)，横销尾段(23)上均布有3?6条凸筋II (231)，所述的塑料拉杆(I)套装塑料锁杆(3)上，塑料横销(2)穿过塑料拉杆和塑料锁杆将塑料拉杆安装在塑料锁杆上，所述的横销前段(21)位于塑料拉杆的盲孔前段(111)内，横销前段的凸筋I (211)与盲孔前段(111)为过盈配合，横销尾段(23)位于塑料拉杆的盲孔尾段(112)内，盲孔尾段凸筋II (231)与盲孔尾段(112)为过盈配合，横销中段(22)位于塑料锁杆的通孔(31)内并与通孔为间隙配合。
2.根据权利要求1所述的具有耐磨防拆结构的工程车辆塑料燃油箱盖，其特征在于:所述的横销前段(21)的直径为6.0mm，横销尾段(23)的直径为5.4mm，凸筋I (211)比横销前段(21)外表面高出0.1mm，凸筋II (231)比横销尾段(23)外表面高出0.1mm，所述的盲孔前段(111)内径为6.0_，盲孔尾段(112)内径为5.4_。
3.根据权利要求1或2所述的具有耐磨防拆结构的工程车辆塑料燃油箱盖，其特征在于:所述的横销中段(22)的直径为5.8mm，所述的塑料锁杆的通孔(31)内径为6.0mm0
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有耐磨防拆结构的工程车辆塑料燃油箱盖，包括塑料拉杆、塑料横销、塑料锁杆和塑料壳盖，塑料壳盖套装在塑料锁杆的上并位于塑料拉杆的下方，所述的塑料拉杆开有用于安装塑料横销的盲孔，塑料锁杆上开有供塑料横销穿过的通孔，塑料横销前后两段上均布有3～6条凸筋，塑料拉杆套装塑料锁杆上，塑料横销穿过塑料拉杆和塑料锁杆将塑料拉杆安装在塑料锁杆上，塑料横销与盲孔为过盈配合，塑料横销与塑料锁杆的通孔为间隙配合。本实用新型通过改进连接拉杆与锁杆的横销结构、材质和采用盲孔安装横销的方式，起到防腐、防转、防脱、防拆、耐磨的目的，并能有效防止拆卸销钉盗油现象的发生。
【IPC分类】B60K15-05
【公开号】CN204567273
【申请号】CN201520288305
【发明人】王思惠
【申请人】柳州日高过滤器有限责任公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年5月6日