出刹车外包，旋转轮拉转杆顶端的刹车拉线通过多个导向轮与手刹拉线相连。
[0007]2、当汽车向前行驶过程中，需要拉动紧急刹车包紧急刹车时，向右拉动刹车拉线，带动旋转轮正向旋转使轴承外伸缩套筒向左移动，轴承外伸缩套筒向左移动挤压强力弹簧并推动移动螺纹外套筒和移动螺纹内套筒一起向左移动，使移动螺纹内套筒左端的移动螺纹内套筒磨擦环的左侧面贴靠在轮轴螺纹外套筒耐磨环的右侧面上产生磨擦，由于汽车在向前行驶过程中，汽车的车轮轴是正向旋转即从右向左看车轮轴为顺时针旋转，又由于固定在车轮轴上的轮轴螺纹内套筒不能做左右移动、和轴承外伸缩套筒及移动螺纹外套筒不能绕车轮轴旋转，所以在移动螺纹内套筒磨擦环的左侧面贴靠在轮轴螺纹外套筒耐磨环的右侧面上产生磨擦后，这就相当于轮轴螺纹外套筒相对于车轮轴和轮轴螺纹内套筒做反向旋转，从而使轮轴螺纹外套筒在轮轴螺纹内套筒的外螺纹上旋转向右移动，由于刹车拉线拉着旋转轮旋转后固定不动，所以，使轮轴螺纹外套筒在轮轴螺纹内套筒的外螺纹上旋转向右移动，轮轴螺纹外套筒向右的移动推着移动螺纹外套筒和移动螺纹内套筒向右移动并挤压强力弹簧，由于强力弹簧的弹性回复力作用使移动螺纹内套筒磨擦环与轮轴螺纹外套筒耐磨环的相互磨擦具有一定的弹性和缓冲特性，轮轴螺纹外套筒越向右移动，推动挤压强力弹簧的力越大，同时使移动螺纹内套筒磨擦环与轮轴螺纹外套筒耐磨环的相互磨擦力也越大，从而使移动螺纹内套筒磨擦环的左侧面更紧地、更有力地贴靠在轮轴螺纹外套筒耐磨环的右侧面上产生更大磨擦力的磨擦，进而产生更大的车轮轴刹车力，这个更大磨擦力的磨擦又促使轮轴螺纹外套筒在轮轴螺纹内套筒的外螺纹上进一步向右移动，并进一步挤压强力弹簧使强力弹簧产生更大的回弹力，轮轴螺纹外套筒向右移动和挤压强力弹簧产生更大的回弹力，使移动螺纹内套筒磨擦环与轮轴螺纹外套筒耐磨环的磨擦力变得越来越大，这个越来越大的磨擦力又不断地作用于车轮轴对车轮轴进行刹车，直到最后移动螺纹内套筒磨擦环与轮轴螺纹外套筒耐磨环的磨擦力“咬合”着使车轮轴停止旋转，完成汽车前进状态下的紧急刹车。
[0008]3、当汽车向后倒退行驶过程中，需要拉动紧急刹车包紧急刹车时，向右拉动刹车拉线，带动旋转轮正向旋转使轴承外伸缩套筒向左移动，轴承外伸缩套筒向左移动挤压强力弹簧并推动移动螺纹外套筒和移动螺纹内套筒一起向左移动，使移动螺纹内套筒左端的移动螺纹内套筒磨擦环的左侧面贴靠在轮轴螺纹外套筒耐磨环的右侧面上产生磨擦，由于汽车在向后倒退行驶过程中，汽车的车轮轴是反向旋转即从右向左看车轮轴为逆时针旋转，由于固定在车轮轴上的轮轴螺纹内套筒不能做左右移动，和轴承外伸缩套筒及移动螺纹外套筒不能绕车轮轴旋转，所以在移动螺纹内套筒磨擦环的左侧面贴靠在轮轴螺纹外套筒耐磨环的右侧面上产生磨擦后，这就相当于轮轴螺纹外套筒相对于车轮轴和轮轴螺纹内套筒做反向旋转，从而使轮轴螺纹外套筒在轮轴螺纹内套筒的外螺纹上旋转向右移动，这就使得移动螺纹内套筒磨擦环与轮轴螺纹外套筒耐磨环的磨擦将车轮轴的逆时针旋转动力传递给移动螺纹内套筒磨擦环及移动螺纹内套筒，使移动螺纹内套筒在移动螺纹外套筒的内螺纹内做逆时针旋转，从而使移动螺纹内套筒在移动螺纹外套筒的内螺纹内向左移动，由于刹车拉线拉着旋转轮旋转后固定不动，所以，移动螺纹内套筒在移动螺纹外套筒的内螺纹内向左移动，移动螺纹内套筒在移动螺纹外套筒的内螺纹内向左移动使移动螺纹外套筒产生向右的移动并挤压强力弹簧，由于强力弹簧的弹性回复力作用使移动螺纹内套筒磨擦环与轮轴螺纹外套筒耐磨环的相互磨擦具有一定的弹性和缓冲特性，移动螺纹内套筒越旋转向左移动，就产生移动螺纹外套筒越向右移动，从而产生推动挤压强力弹簧的力就越大，同时使移动螺纹内套筒磨擦环与轮轴螺纹外套筒耐磨环的相互磨擦力也越大，从而使移动螺纹内套筒磨擦环的左侧面更紧地、更有力地贴靠在轮轴螺纹外套筒耐磨环的右侧面上产生更大磨擦力的磨擦，进而产生更大的车轮轴刹车力，这个更大磨擦力的磨擦又促使移动螺纹内套筒在移动螺纹外套筒的内螺纹内进一步向左移动从而产生移动螺纹外套筒进一步的向右移动，并进一步挤压强力弹簧使强力弹簧产生更大的回弹力，移动螺纹外套筒不断地向右移动和挤压强力弹簧产生更大的回弹力，使移动螺纹内套筒磨擦环与轮轴螺纹外套筒耐磨环的磨擦力变得越来越大，这个越来越大的磨擦力又不断地作用于车轮轴对车轮轴进行刹车，直到最后移动螺纹内套筒磨擦环与轮轴螺纹外套筒耐磨环的磨擦力“咬合”着使车轮轴停止旋转，完成汽车前进状态下的紧急刹车。
[0009]4、车轮轴可以是长轴，也可以是半轴。
[0010]本发明与现有技术相比具有以下优点:
[0011]1、本发明的刹车利用了强力弹簧的作用使刹车具有一定的缓冲特性。
[0012]2.本发明为无动力下的紧急刹车装置，不需要发动机动力、电动动力、液压动力、气压动力等外动力。
[0013]3、本发明安装在汽车的车轮轴杆上，不影响现有的刹车装置，占用空间小。
[0014]4.本发明的紧急刹车不形成抱死而产生的漂移导致事故。
[0015]5.本发明制作简单，刹车效果好，特别是紧急刹车效果好。
[0016]6、本发明可做为辅助刹车装置，也可以代替现有的手刹装置。
【附图说明】
[0017]图1是本发明实施例的轴向剖面结构示意图；
[0018]图2是图1所示实施例的A-A径向剖面示意图；
[0019]图3是图1所示实施例的B-B径向剖面示意图；
[0020]图4是图1所示实施例的C-C径向剖面示意图；
[0021]图5是图1所示实施例的D-D径向剖面示意图。
[0022]图1-5中:1、车轮轴 2、左弹簧左固定环 3、左弹簧 4、轮轴螺纹外套筒5、轮轴螺纹内套筒 6、轮轴螺纹外套筒磨擦支承环 7、轮轴螺纹外套筒耐磨环 8、移动螺纹内套筒磨擦环 9、移动螺纹内套筒磨擦支承环 10、移动螺纹内套筒 11、移动螺纹外套筒外花剑台肩 12、移动螺纹外套筒 13、右弹簧 14、右弹簧右固定环 15、移动螺纹外套筒内花剑台肩 16、轴承外伸缩套筒外花剑槽 17、轴承外伸缩套筒18、强力弹簧 19、刹车外包 20、旋转轮 21、旋转轮左挡轮 22、旋转轮右挡轮23、长轴承 24、轴承珠 25、刹车外包内花剑槽 26、刹车外包圆弧口 27、旋转轮拉转杆 28、刹车拉线 29、旋转轮拉转杆拉转极致位置。
【具体实施方式】
[0023]在图1-5所示的实施例中:双螺纹套筒端面磨擦弹压自紧式紧急刹车装置，包括套装在车轮轴I上的一个轮轴螺纹内套筒5、一个轮轴螺纹外套筒4、一个移动螺纹内套筒10和一个移动螺纹外套筒