一种刹车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种刹车装置。
【背景技术】
[0002]在现有技术中的刹车装置的抱刹盘与毂轴相固定连接，通常毂轴与抱刹盘、毂壳之间会发生磨损，影响刹车的效果，降低使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单的刹车装置。
[0004]为解决以上技术问题，本实用新型采取如下技术方案:
[0005]一种刹车装置，所述的刹车装置包括位于左右两侧的车轮、分别与左右两侧车轮相固定连接的毂壳、连接左右两侧的毂壳的毂轴、设置在所述的毂轴上的抱刹盘，所述的抱刹盘外设置有环形的抱刹皮，所述的抱刹皮的一端与刹车拉杆相固定连接，当拉动所述刹车拉杆时，抱刹皮与抱刹盘相接触将抱刹盘制动，所述的毂轴的两端具有第一连接部，所述的第一连接部的外表面的截面呈多边形，所述的毂壳具有一安装孔，所述的安装孔的表面的截面外缘呈多边形，使得所述的第一连接部的外表面与所述毂壳安装孔的表面相配合，所述的毂轴还包括一第二连接部，所述的第二连接部的外表面的截面成多边形，所述的抱刹盘具有一中心孔，所述的中心孔的表面的截面外缘呈多边形，使得所述的第二连接部的外表面与所述的抱刹盘中心孔的表面相配合。
[0006]优选地，所述的第一连接部的外表面的截面呈正四边形，所述的毂壳的安装孔的表面的截面外缘呈与所述的第一连接面的截面相配合的正四边形。
[0007]优选地，所述的第二连接部的外表面的截面呈正四边形，所述的抱刹盘的中心孔的表面的截面外缘呈与所述的第二连接部的截面相配的正四边形。
[0008]优选地，所述的抱刹皮的内表面为凹凸的齿轮状，所述的抱刹盘的与所述的抱刹皮的相接触的表面也呈凹凸的齿轮状，当所述的抱刹盘与所述的抱刹皮相接触时，增加抱刹盘与抱刹皮的摩擦力。
[0009]优选地，所述的车轮包括轮毂，所述的毂壳嵌入轮毂中与轮毂相固定连接。
[0010]由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
[0011]本实用新型所述的刹车装置的毂轴与所述毂壳、抱刹盘的连接为四边形嵌入式连接，在刹车的过程中，刹车拉杆被拉动，使抱刹皮抱住所述的抱刹盘，由于抱刹盘与所述的毂轴相固定连接，毂轴在抱刹盘的作用下被制动，由于毂轴与毂壳相固定连接，毂壳也被制动，从而使车轮被制动，完成刹车过程。由于第一连接部与第二连接的外表面的截面呈四边形结构，这样可以很好的防止毂轴与毂壳、抱刹盘之间的滑动，且四边形结构加工方便。所述的抱刹皮的内表面为凹凸的齿轮状，所述的抱刹盘的与所述的抱刹皮的相接触的表面也呈凹凸的齿轮状，可以增加抱刹盘与抱刹皮的摩擦力，防止抱刹盘与抱刹皮之间打滑而影响刹车的效果。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
[0013]图1为本实用新型所述的一种刹车装置的结构示意图；
[0014]其中:1、车轮；2、毂壳；3、抱刹盘；4、毂轴。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示为本实用新型所述的一种刹车装置，所述的刹车装置包括位于左右两侧的车轮1、分别与左右两侧车轮I相固定连接的毂壳2、连接左右两侧的毂壳2的毂轴4、设置在所述的毂轴4上的抱刹盘3，所述的抱刹盘3外设置有环形的抱刹皮，所述的抱刹皮的一端与刹车拉杆相固定连接，当拉动所述刹车拉杆时，抱刹皮与抱刹盘3相接触将抱刹盘3制动，所述的毂轴4的两端具有第一连接部，所述的第一连接部的外表面的截面呈多边形，所述的毂壳2具有一安装孔，所述的安装孔的表面的截面外缘呈多边形，使得所述的第一连接部的外表面与所述毂壳2安装孔的表面相配合，所述的毂轴4还包括一第二连接部，所述的第二连接部的外表面的截面成多边形，所述的抱刹盘3具有一中心孔，所述的中心孔的表面的截面外缘呈多边形，使得所述的第二连接部的外表面与所述的抱刹盘3中心孔的表面相配合。在一种优选实施方式中，所述的第一连接部的外表面的截面呈正四边形，所述的毂壳2的安装孔的表面的截面外缘呈与所述的第一连接面的截面相配合的正四边形。所述的第二连接部的外表面的截面呈正四边形，所述的抱刹盘3的中心孔的表面的截面外缘呈与所述的第二连接部的截面相配的正四边形。所述的抱刹皮的内表面为凹凸的齿轮状，所述的抱刹盘3的与所述的抱刹皮的相接触的表面也呈凹凸的齿轮状，当所述的抱刹盘3与所述的抱刹皮相接触时，增加抱刹盘3与抱刹皮的摩擦力。所述的车轮I包括轮毂，所述的毂壳2嵌入轮毂中与轮毂相固定连接。
[0016]刹车装置的毂轴4与所述毂壳2、抱刹盘3的连接为四边形嵌入式连接，在刹车的过程中，刹车拉杆被拉动，使抱刹皮抱住所述的抱刹盘3，由于抱刹盘3与所述的毂轴4相固定连接，毂轴4在抱刹盘3的作用下被制动，由于毂轴4与毂壳2相固定连接，毂壳2也被制动，从而使车轮I被制动，完成刹车过程。由于第一连接部与第二连接的外表面的截面呈四边形结构，这样可以很好的防止毂轴4与毂壳2、抱刹盘3之间的滑动，且四边形结构加工方便。所述的抱刹皮的内表面为凹凸的齿轮状，所述的抱刹盘3的与所述的抱刹皮的相接触的表面也呈凹凸的齿轮状，可以增加抱刹盘3与抱刹皮的摩擦力，防止抱刹盘3与抱刹皮之间打滑而影响刹车的效果。
[0017]以上对本实用新型做了详尽的描述，但本实用新型不限于上述的实施例。凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种刹车装置，所述的刹车装置包括位于左右两侧的车轮、分别与左右两侧车轮相固定连接的毂壳、连接左右两侧的毂壳的毂轴、设置在所述的毂轴上的抱刹盘，所述的抱刹盘外设置有环形的抱刹皮，所述的抱刹皮的一端与刹车拉杆相固定连接，当拉动所述刹车拉杆时，抱刹皮与抱刹盘相接触将抱刹盘制动， 其特征在于:所述的毂轴的两端具有第一连接部，所述的第一连接部的外表面的截面呈多边形，所述的毂壳具有一安装孔，所述的安装孔的表面的截面外缘呈多边形，使得所述的第一连接部的外表面与所述毂壳安装孔的表面相配合， 所述的毂轴还包括一第二连接部，所述的第二连接部的外表面的截面呈多边形，所述的抱刹盘具有一中心孔，所述的中心孔的表面的截面外缘呈多边形，使得所述的第二连接部的外表面与所述的抱刹盘中心孔的表面相配合。
2.根据权利要求1所述的一种刹车装置，其特征在于:所述的第一连接部的外表面的截面呈正四边形，所述的毂壳的安装孔的表面的截面外缘呈与所述的第一连接部的截面相配合的正四边形。
3.根据权利要求2所述的一种刹车装置，其特征在于:所述的第二连接部的外表面的截面呈正四边形，所述的抱刹盘的中心孔的表面的截面外缘呈与所述的第二连接部的截面相配的正四边形。
4.根据权利要求3所述的一种刹车装置，其特征在于:所述的抱刹皮的内表面为凹凸的齿轮状，所述的抱刹盘的与所述的抱刹皮的相接触的表面也呈凹凸的齿轮状，当所述的抱刹盘与所述的抱刹皮相接触时，增加抱刹盘与抱刹皮的摩擦力。
5.根据权利要求4所述的一种刹车装置，其特征在于:所述的车轮包括轮毂，所述的毂壳嵌入轮毂中与轮毂相固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种刹车装置，所述的刹车装置包括位于左右两侧的车轮、分别与左右两侧车轮相固定连接的毂壳、连接左右两侧的毂壳的毂轴、设置在所述的毂轴上的抱刹盘，所述的抱刹盘外设置有环形的抱刹皮，所述的抱刹皮的一端与刹车拉杆相固定连接，当拉动所述刹车拉杆时，抱刹皮与抱刹盘相接触将抱刹盘制动，所述的毂轴的两端具有第一连接部，所述的第一连接部的外表面的截面呈多边形，所述的毂壳具有一安装孔，所述的安装孔的表面的截面外缘呈多边形，使得所述的第一连接部的外表面与所述毂壳安装孔的表面相配合。
【IPC分类】B60T1-06
【公开号】CN204567621
【申请号】CN201520166191
【发明人】张孟仁
【申请人】太仓井泉金属制品有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月24日