[0026]与已知的轮胎压力监测传感器的一个不同之处是，本实施例的轮胎压力监测传感器使用了垂直组装方式。也就是说，电池41与传感器芯片42不再处于同一平面或近似水平面上，而是电池41、传感器芯片42和PCB 43这三个主要部件垂直组装于壳体40内。这种紧凑布置方式的优点是可以显著缩小传感器壳体在轮辋的圆周方向(图3、4中为垂直纸面方向)的尺寸，却不会明显增加传感器壳体在轴线A-A方向的尺寸，这样传感器的体积可以显著缩小。
[0027]与前述垂直组装方式配合的是，PCB 43在平面上(例如下侧面B上)的尺寸不必像已知传感器那么大，而是缩小到与电池41的尺寸相当。相应地，壳体40在平面上的尺寸也可以缩小到刚刚足够容纳PCB 43和电池41。具体地说，壳体40内形成容置部40c来容置电池41，此容置部40c的尺寸可以与电池41的尺寸匹配。例如容置部40c仅比电池41的尺寸略大。
[0028]壳体40的横截面大致上可呈圆形。当然，可以理解壳体40也可选择其他常见形状，例如矩形。壳体40典型地由上盖40a和下盖40b拼接而成。在部件组装完成后，上盖40a及下盖40b可以采用激光焊接成一体，进行密封。壳体40内部可以无灌封胶类及其它密封介质，以进一步减小体积。
[0029]在安装方式上，传感器芯片42及其它电子元器件可以通过焊接贴于PCB43的下侧面B。传感器芯片42可以通过密封胶垫44贴附到下盖40b。密封胶垫44可以是橡胶垫。下盖40b上设有通气孔46，供传感器芯片42感知外部的气压和温度。
[0030]电池41通过金属支架45衬托。金属支架45与PCB 43连接为一个整体，且金属支架位于PCB 43与电池41之间。另外，PCB 43的下侧设有天线47。
[0031]图4示出图3所示传感器的安装状态。图5示出图4所示传感器的安装状态的剖视图。图6示出图4所示传感器的安装状态的俯视图。参考图4-6所示，组装时传感器的壳体40通过螺钉与气门嘴30连接，然后气门嘴30组装到轮辋50的轮辋孔51上。此时壳体内PCB 43的下侧面B朝向轮辋50的圆心，即朝向F方向，而上侧面F远离轮辋50的圆心，即朝向T方向。与已知的轮胎压力监测传感器的另一个不同之处是，本实施例的轮胎压力监测传感器由于将电池41设在PCB 43的上侧面F，此时只需配合适当的重量分配，将整个传感器的重心设在轮辋孔51的中轴线B-B的上方。
[0032]也就是说，传感器使用过程中，其重心朝向轮辋50的外侧，即图中的T方向，在轮辋装配TPMS使用过程中，因轮辋朝向前面旋转，TPMS整体重心始终朝向前方进行倾斜，因此不容易出现偏移翻转。
[0033]参考图4所示，组装时，上盖40a、下盖40b以及内部结构件，例如电池41、PCB 43和传感器芯片42的位置近似互相平行。并且，当传感器安装于轮辋50上时，上盖40a的顶面所处平面与轮辋沟槽的夹角α分布于0-60度的区域内。这一夹角设计的优势是，使整个传感器的重心自然设在轮辋孔51的中轴线B-B之上，而无需进行特别的重量分配。
[0034]再者，传感器的各个部分，如壳体40、电池41、传感器芯片42、PCB 43、电子兀器件等可以相对于各个轴线对称分布。例如相对于气门嘴安装轮辋孔的轴线B-B左右对称。
[0035]本实用新型的轮胎压力传感器相对于已有传感器具有如下优点:
[0036]1、由于传感器整体重心会分布于轴线B-B的上方，不容易出现翻转，减少气门嘴上的密封胶垫11的疲劳度，从而提高其可靠性且延长其使用寿命，降低轮胎渗漏气压的风险。
[0037]2、传感器产品内部空间堆放极为紧凑，重量极轻，所承受的离心力较小，也可使传感器更不容易翻转。
[0038]虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
【主权项】
1.一种轮胎压力监测传感器，包括壳体、电池、传感器芯片和印刷电路板，该电池、该传感器芯片和该印刷电路板组装于该壳体内，该印刷电路板具有相对的第一侧面和第二侧面，其特征在于， 该传感器芯片设于该印刷电路板的该第一侧面，该电池设于该印刷电路板的该第二侧面，当该传感器通过气门嘴安装于轮胎的轮辋上时，该第一侧面朝向轮辋的圆心，该第二侧面远离轮辋的圆心，且该传感器的重心位于气门嘴安装轮辋孔的轴线上方。
2.如权利要求1所述的轮胎压力监测传感器，其特征在于，当该传感器安装于轮胎的轮辋上时，该壳体顶面所处平面与轮辋沟槽的夹角分布于0-60度的区域内。
3.如权利要求1所述的轮胎压力监测传感器，其特征在于，还包括金属支架，该金属支架与该印刷电路板连接为整体，且位于该印刷电路板与该电池之间。
4.如权利要求1所述的轮胎压力监测传感器，其特征在于，该印刷电路板的该第二侧面的尺寸与该电池的尺寸相当。
5.如权利要求1所述的轮胎压力监测传感器，其特征在于，该电池的尺寸与该壳体内用于容置该电池的容置部的尺寸匹配。
6.如权利要求1所述的轮胎压力监测传感器，其特征在于，该壳体的横截面呈圆形。
7.如权利要求1所述的轮胎压力监测传感器，其特征在于，该传感器芯片通过密封胶垫装配到该壳体。
8.如权利要求1所述的轮胎压力监测传感器，其特征在于，当该传感器连接气门嘴时，该壳体、该电池、该传感器芯片和该印刷电路板相对于气门嘴安装轮辋孔的轴线对称。
【专利摘要】本实用新型涉及一种轮胎压力监测传感器，包括壳体、电池、传感器芯片和印刷电路板，该电池、该传感器芯片和该印刷电路板组装于该壳体内，该印刷电路板具有相对的第一侧面和第二侧面，该传感器芯片设于该印刷电路板的该第一侧面，该电池设于该印刷电路板的该第二侧面，当该传感器通过气门嘴安装于轮胎的轮辋上时，该第一侧面朝向轮辋的圆心，该第二侧面远离轮辋的圆心，且该传感器的重心位于气门嘴安装轮辋孔的轴线上方。本实用新型的轮胎压力监测传感器，在汽车行驶过程中不容易出现偏移翻转。
【IPC分类】B60C23-04
【公开号】CN204605422
【申请号】CN201420869513
【发明人】李威, 伏大仲
【申请人】上海群英汽车电子有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2014年12月31日