车轮结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型有关一种车轮结构的技术，尤指一种应用于轮椅或自行车，车轮结构之轮圈上的每一支架系由高导光玻璃纤维结构及碳纤维结构共同组合而成，轮椅或自行车在移动时让轮圈上的复数支架发光，以提升轮椅使用者或自行车使用者行动时的安全性。
【背景技术】
[0002]身心障碍人士由于不便于行走，所以基本上外出都需要使用轮椅代步，而轮椅的使用可以请他人代为推行或自己独力推行，让身心障碍人士外出时更为便利。
[0003]然而，市面上常见的轮椅通常都没有显目的标示，若夜间、雨天或天色昏暗时外出行动，很容易因为没有显目的标示，让开车族或骑车族不容易发现不远处有轮椅在移动，而不慎被开车族或骑车族擦撞，导致意外的发生。所以，有些轮椅使用者会在轮椅的背面或侧边贴一些荧光贴纸来提升显目性，但以此种方式所达到的显目效果有限，无法真正确实避免意外发生。
[0004]再者，自行车也有同样的问题，当夜间、雨天或天色昏暗时骑乘自行车在马路上，因市面上的自行车大部份只有前潜照灯及尾灯，且灯光面积很小，需要非常接近时才会突然看到自行车的灯光，所以还是不够显目。并且，若开车族或骑车族从侧向靠近时根本无法看到自行车的前照灯及尾灯，如此也很容易发生自行车被汽车或机车擦撞的危险。
[0005]因此，如何创作出一种能提升轮椅或自行车的显目性，让轮椅使用者及自行车骑乘者在夜晚、雨天或天色昏暗的道路行进时，可以很容易被开车族或骑车族看见，以提升轮椅使用者及自行车骑乘者的安全性，将是本实用新型所欲积极揭露之处。
[0006]新型内容
[0007]本实用新型的目的为提供一种车轮结构，主要在车轮结构的轮圈上设有高导光玻璃纤维结构，并连接一动力发电装置，让动力发电装置供传输电能给高导光玻璃纤维结构，使车轮在转动时，轮圈上的所有支架就会发出光亮，以明显提升显目性及安全性。
[0008]为达上述目的，本实用新型提供一种车轮结构，应用于轮椅或自行车，车轮结构具有一轮圈及包覆在轮圈外围的轮胎部，其特征在于:轮圈上的复数支架由高导光玻璃纤维结构及碳纤维结构共同组合而成，且高导光玻璃纤维结构包覆在碳纤维结构外围。
[0009]在一较佳实施例中，轮圈连接一动力发电装置，动力发电装置供传输电能给该高导光玻璃纤维结构，动力发电装置设在轮椅或自行车上并连接轮圈。
[0010]相较于现有技术，本实用新型的车轮结构主要是轮圈上的复数支架由高导光玻璃纤维结构及碳纤维结构共同组合而成，并以动力驱动的方式提供电力，让使用本实用新型的车轮结构的轮椅或自行车在移动时，轮圈的复数支架就会自动产生光亮，以明显提升显目性及安全性。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型车轮结构一较佳实施例的车轮结构立体示意图。
[0012]图2为本实用新型车轮结构一较佳实施例图1的A部分放大图。
[0013]附图标记说明
[0014]1------车轮结构
[0015]11------轮圈
[0016]110------支架
[0017]111------高导光玻璃纤维结构
[0018]112------碳纤维结构
[0019]12------轮胎部
【具体实施方式】
[0020]以下藉由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。
[0021]以下参照图式说明本实用新型的实施例，应注意的是，以下图式为简化的示意图式，而仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，故图式中仅例示与本实用新型有关的结构而非按照实际实施时的元件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各元件的形态、数量及比例并非以图示为限，可依实际设计需要作变化，合先叙明。
[0022]请参阅图1及图2所示，为本实用新型车轮结构一较佳实施例的车轮结构立体示意图及图1的A部分放大图。如图所示，本实用新型的车轮结构1，能应用于轮椅或自行车，车轮结构I具有一轮圈11及包覆在轮圈11外围的轮胎部12，轮圈11具有复数支架110，其中，每一支架110由高导光玻璃纤维结构111及碳纤维结构112共同组合而成，且高导光玻璃纤维结构111包覆在碳纤维结构112外围(如图2所示)。
[0023]在本实施例中，轮圈11连接一动力发电装置(图中未示)，动力发电装置能设在轮椅或自行车上，并连接该轮圈11。此动力发电装置为一般常见使用在自行车的动力发电装置，因此在此不在赘述。动力发电装置供传输电能给高导光玻璃纤维结构111。
[0024]藉由上述结构，在实际使用时，以应用在轮椅为例说明，当使用者或他人推动轮椅时，转动的动力即可通过动力发电装置供电给轮圈11上的复数支架110，让每一支架110上的每一个高导光玻璃纤维结构111产生光亮。因此，若在夜间、雨天或天色昏暗时外出移动，就很容易被路上的开车族或骑车族看见。因车轮结构I面积大，且设在轮椅的两侧边，所以车辆无论从哪个方向行驶都可以很明显的看到每一支架110上所产生的光亮，所以很容易被开车或骑车人士查觉，以提升显目性及安全性。
[0025]另外，本实用新型的车轮结构I除了可供轮椅使用外，亦可应用在各型式的自行车，同样通过动力发电装置供电给轮圈11上的复数支架110，当自行车骑士在行进时，所产生的动力即可供电给复数支架110，让每一支架110上的每一个高导光玻璃纤维结构111产生光亮。所以当自行车于夜间、雨天或天色昏暗时行驶在道路上，开车和骑车的人士都可以很清楚的看到自行车在道路上行进，避免发生被擦撞的危险，同样能提升醒目性及安全性。
[0026]再者，本实用新型的车轮结构是搭配一般常见的动力发电装置，无需额外使用电池供电，所以不仅更加绿能环保，也不会发生突然无电力的情况，更能确保使用上的便利性及维持安全性。
[0027]藉由上述说明，本实用新型的车轮结构主要是轮圈上的复数支架由高导光玻璃纤维结构及碳纤维结构共同组合而成，并以动力驱动的方式提供电力，让使用本实用新型的车轮结构的轮椅或自行车在移动时，轮圈的复数支架就会自动产生光亮，发光范围明显增大，所以能有效提升显目性及安全性。
[0028]虽然前述的描述及图式已揭示本实用新型的较佳实施例，但必须了解到各种增添、许多修改和取代可能使用于本实用新型较佳实施例，而都不会脱离申请专利范围所界定的本实用新型原理的精神及范围。熟悉本实用新型所属技术领域的一般技术者将可体会，本实用新型可使用于许多形式、结构、布置、比例、材料、元件和组件的修改。因此，本文于此所揭示的实施例应被视为用以说明本实用新型，而非用以限制本实用新型。本实用新型的范围应由申请专利范围所界定，并涵盖其合法均等物，并不限于先前的描述。
【主权项】
1.一种车轮结构，应用在轮椅或自行车，该车轮结构具有一轮圈及包覆在该轮圈外围的轮胎部，其特征在于: 该轮圈上的复数支架由高导光玻璃纤维结构及碳纤维结构共同组合而成，且该高导光玻璃纤维结构包覆在该碳纤维结构外围。2.如权利要求1所述的车轮结构，其特征在于该轮圈连接一动力发电装置，该动力发电装置供传输电能给该高导光玻璃纤维结构。3.如权利要求2所述的车轮结构，其特征在于该动力发电装置设在轮椅或自行车上，并连接该轮圈。
【专利摘要】本实用新型为一种车轮结构，应用于轮椅或自行车，车轮结构具有一轮圈及包覆于轮圈外围的轮胎部，其特征在于：轮圈上的复数支架由碳纤维结构及高导光玻璃纤维结构共同组合而成，且高导光玻璃纤维结构包覆在碳纤维结构外表。藉此，将本实用新型的车轮结构设在轮椅或自行车上，当使用者或他人推动轮椅，或骑乘自行车时，设在轮椅或自行车上的动力发电装置则会传输电能给高导光玻璃纤维结构，让轮圈上的复数支架发光，提升使用者的安全性，且以动能发电使整体结构更绿能环保。
【IPC分类】B60B7/00
【公开号】CN204622994
【申请号】CN201520036884
【发明人】罗兴梁, 彭贤德
【申请人】罗兴梁, 彭贤德
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年1月20日