汽车救生刹车器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种烧汽车救生刹车器，尤其是用于在日常刹车不能立即停车时的扩睛救生的防撞车用的汽车救生刹车器。
【背景技术】
[0002]从国家安全事故公布的公路交通事故的统计数据得知，每年公路交通事故造成人的伤亡在30万人左右，而大多数事故全是由于刹车不及时，或刹车不能马上停车造成的撞车撞人等事故造成，而现有的汽车刹车全是液压制动，在调整行驶时，由于汽车的重量加速度的惯性，任何刹车也不可能马上停车，本实用新型的目的是就在不改变汽车原的刹车系统和功能的前提下，提供一种二次可靠紧急刹车的装置。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车刹车，可靠的制动装置，在汽车需要紧急刹车时，而不能立即停车时，马上用汽车救生刹车器，使汽车马上停下来。
[0004]为达上述目的，本实用新型汽车救生刹车器是这样实现的:在汽车后轮的后部，安置有刹车爪，刹体爪由左右二个组成，是高强度钢板制成，在刹车爪上是统轴，在统轴两端各安置轴承座及左右刹车爪，在统轴左端是传动皮带轮副，经三角皮带与电动皮带轮副连接，在刹车爪左右二个的后侧，有左右2个支撑板是钢板制成，用于支撑刹车爪的刹车强度，在左右刹车爪前面有拉簧与汽车底盘连接，左右刹车爪由拉簧保持日常位置和复位，行车中突然遇到特殊情况急需刹车，而原来的刹车又不能使汽车马上停下来时，可按动电源，使电动机经皮带轮联动，刹车爪下落，刹车爪立即刺入公路路面，使行驶中的汽车产生巨大的阻力，从而被迫停车。
[0005]下面结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步详细说明。
【附图说明】
:
[0006]图1是本实用新型汽车救生刹车器的侧视示意图。
[0007]图2是本实用新型汽车救生刹车器的俯视示意图。
[0008]图3是本实用新型汽车救生刹车器在汽车上的示意图。
[0009]图中:1、刹车爪；2、刹车爪上位；3、拉簧；4、电机；5、皮带轮；6、左支撑；7、右支撑；8、统轴；9、后车轮；10、轴承座。
具体实施方案:
[0010]图1所示汽车救生刹车器，是由刹车爪I左右二个为高强度钢板制成，其上部与统轴8连接，在统轴8的两端各有一个轴承座10，在统轴8的一端有皮带轮5经三角皮带与电机皮带连接，在2个刹车爪I前面的拉簧3与汽车底盘连接，并操持刹车爪I的上位，不影响正常行驶，在左右二个刹车爪I后侧有支撑2个，分别支撑左右二个刹车爪1，当按动电钮，电机4转动时，三角皮带带动统轴8，使刹车爪I向下插入公路路面。
[0011]当需要复位时，将汽车向后退行，刹车爪I解脱由于拉簧3的作用使用左右二个刹车爪I立即复位。
【主权项】
1.一种汽车救生刹车器，是由左右二个刹车爪(1、2)及左支撑(6)、右支撑(7)、电机(4)、皮带轮副(5)和轴承座(10)、统轴⑶及电机(4)拉簧(3)组成的，在汽车后轮的后部，安置左右二个刹车爪(1、2)，上部是统轴(8)，在统轴(8)左端是传动皮轮副(5)，经三角皮带带动电机(4)连接，在刹车爪后则有左右二个支撑(6、7)。2.根据权利要求1所述的汽车救生刹车器，其特征是:在左右二个刹车爪(1、2)前面有拉簧连接汽车底盘。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车救生刹车器。它安装在汽车后轮后部，在左右二个刹车爪(1)，后面有左右二个支撑(6、7)，左右二个轴承座(10)及刹车爪(1)上部与汽车统轴(8)连接，在统轴(8)左端有皮带轮副(5)，在左右二个刹车爪(1)前面有拉簧(3)，正常行驶时保持左右二个刹车爪(1)处于上位。当汽车行驶中遇到突发情况时，而原有刹车不能立即停车时，按动电钮，使左右二个刹车爪(1、2)立即下落并插入公路，迫使汽车马上停车，确保人和车辆的安全，是一个在公路上用于紧急救生刹车装置。
【IPC分类】B60T1/14
【公开号】CN204641711
【申请号】CN201520179595
【发明人】赵西刚
【申请人】赵西刚
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月22日