一种重型卡车及其离合器助力器组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及重卡部件设计技术领域，尤其涉及一种用于重型卡车的离合器助力器组件。本实用新型还涉及一种包括上述离合器助力器组件的重型卡车。
【背景技术】
[0002]在重型卡车的传动系统中，离合器助力器组件是其重要组成部分，其优劣直接影响重型卡车的传动性能，提供一种能够在变速箱上实现可靠装配的离合器助力器组件，以保证离合器助力器的安装可靠性和便利性，提高重型卡车的性能，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种能够在变速箱上实现可靠装配的离合器助力器组件，以保证离合器助力器的安装可靠性和便利性，提高重型卡车的性能。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述离合器助力器组件的重型卡车。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于重型卡车的离合器助力器组件，包括助力器和将所述助力器安装于变速箱的支架，所述支架包括底板和安装于所述底板的安装板，所述安装板纵向垂直于所述底板；所述底板上开设有三个安装孔，第一螺钉穿过所述安装孔固接于所述变速箱的壳体上，所述安装板上开设有助力器安装过孔，和均布于所述助力器安装过孔周围的固定孔，所述助力器穿过所述助力器安装过孔，第二螺钉穿过所述固定孔并固接于所述助力器的外壳上；所述安装板为U形结构，且所述U形结构的两侧壁上均开设有内凹的避让开口，所述U形结构的宽度与所述底板的宽度相等。
[0005]优选地，所述底板包括方形部、分别设置于所述方形部两侧、并与所述方形部相连接的三角部和梯形部，所述安装孔中的一者开设于所述三角部，其另外两者开设于所述梯形部。。
[0006]优选地，所述避让开口为方形口。
[0007]优选地，所述U形结构的两侧壁大小相等。
[0008]本实用新型还提供一种重型卡车，包括变速箱和安装在所述变速箱上的离合器助力器组件，所述离合器助力器组件为如上所述的离合器助力器组件。
[0009]本实用新型所提供的离合器助力器组件用于重型卡车，包括助力器和将所述助力器安装于变速箱的支架，所述支架包括底板和安装于所述底板的安装板，所述安装板纵向垂直于所述底板；所述底板上开设有三个安装孔，第一螺钉穿过所述安装孔固接于所述变速箱的壳体上，所述安装板上开设有助力器安装过孔，和均布于所述助力器安装过孔周围的固定孔，所述助力器穿过所述助力器安装过孔，第二螺钉穿过所述固定孔并固接于所述助力器的外壳上；所述安装板为U形结构，且所述U形结构的两侧壁上均开设有内凹的避让开口，所述U形结构的宽度与所述底板的宽度相等。在安装时，将助力器自助力器安装过孔内穿过，通过第二螺钉将助力器与安装板固接，而后利用第一螺钉将底板安装在变速箱的壳体上，以实现助力器与变速箱的固定连接；这样，该离合器助力器组件能够在变速箱上实现可靠装配，从而保证了助力器安装的平顺性和可靠性，提高了重型卡车的性能。
[0010]在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的离合器助力器组件中，其底板包括方形部、分别设置于所述方形部两侧、并与所述方形部相连接的三角部和梯形部，所述安装孔中的一者开设于所述三角部，其另外两者开设于所述梯形部。这样，设计成方形部、梯形部与三角部并用的方式，既保证了螺钉的孔位布置，又避免了与其他零件发生干涉，降低了支架的质量。
[0011]在另一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的离合器助力器组件中，所述避让开口为方形口，且U形结构的两侧壁大小相等，以保证安装板的结构规整，便于加工，从而简化了生产加工过程，降低了生产成本。。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型所提供的助力器组件中支架一种【具体实施方式】的主视图；
[0014]图2为图1所示支架的侧视图；
[0015]图3为图1所示支架的俯视图。
[0016]附图标记说明:
[0017]1-底板2-安装板11-安装孔21-助力器安装过孔22-固定孔
【具体实施方式】
[0018]本实用新型的核心是提供一种能够在变速箱上实现可靠装配的离合器助力器组件，以保证离合器助力器的安装可靠性和便利性，提高重型卡车的性能。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述离合器助力器组件的重型卡车。
[0019]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0020]请参考图1-3，图1为本实用新型所提供的助力器组件中支架一种【具体实施方式】的主视图；图2为图1所示支架的侧视图；图3为图1所示支架的俯视图。
[0021]在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的离合器助力器组件用于重型卡车，包括助力器和将所述助力器安装于变速箱的支架，所述支架包括底板I和安装于所述底板I的安装板2，所述安装板2纵向垂直于所述底板I ;所述底板I上开设有三个安装孔11，第一螺钉穿过所述安装孔11固接于所述变速箱的壳体上，所述安装板2上开设有助力器安装过孔21，和均布于所述助力器安装过孔21周围的固定孔22，所述助力器穿过所述助力器安装过孔21，第二螺钉穿过所述固定孔22并固接于所述助力器的外壳上；所述安装板2为U形结构，且所述U形结构的两侧壁上均开设有内凹的避让开口，所述U形结构的宽度与所述底板的宽度相等。
[0022]该支架的材料可以为铝合金等各种金属材料，也可以为具有足够强度和刚度的树脂材料等。
[0023]底板I和安装板2之间可以采用焊接方式固定，以保证连接强度，简化连接工艺过程；显然地，底板I和安装板2之间也不局限于焊接连接，其也可以为本领域常规使用的其他各种固接方式，例如螺栓连接或者卡接等。
[0024]在安装时，将助力器自助力器安装过孔21内穿过，通过第二螺钉将助力器与安装板2固接，而后利用第一螺钉将底板I安装在变速箱的壳体上，以实现助力器与变速箱的固定连接；这样，该离合器助力器组件能够在变速箱上实现可靠装配，从而保证了助力器安装的平顺性和可靠性，提高了重型卡车的性能。
[0025]具体地，底板I包括方形部、分别设置于所述方形部两侧、并与所述方形部相连接的三角部和梯形部，所述安装孔中的一者开设于所述三角部，其另外两者开设于所述梯形部。这样，设计成方形部、梯形部与三角部并用的方式，既保证了螺钉的孔位布置，又避免了与其他零件发生干涉，降低了支架的质量。
[0026]理论上，底板I不局限于上述形式，其也可以为一块长方形的板状结构，上述方形部、梯形部和三角部优选为一体式结构，相邻两者的交界处为无缝对接。安装孔11也不局限于三个，其应该根据需要的连接强度和孔位分布空间确定。
[0027]进一步地，安装板2为U形结构，且所述U形结构的开口朝向所述方形部；这样，设置U形结构的安装板2，可以利用U形结构的侧边和底部的侧边与底板I实现连接，从而提高了 U形结构的连接可靠性和便利性。显然地，安装板2不局限于为U形结构，只要能够实现安装可靠性即可，例如安装板2也可以为平板结构等。
[0028]避让开口为方形口，且U形结构的两侧壁大小相等，以保证安装板的结构规整，便于加工，从而简化了生产加工过程，降低了生产成本。U形结构可以通过弯折形成，避让部可以通过机加工等方式形成。
[0029]需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序数词，是为了区分相同名称的不同结构，仅为了描述方便，不表示某种顺序，更不应理解为任何限定。
[0030]除了上述离合器助力器组件，本实用新型还提供一种包括上述离合器助力器的重型卡车，该重型卡车的其他各部分结构请参考现有技术，在此不再赘述。
[0031]上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种用于重型卡车的离合器助力器组件，包括助力器和将所述助力器安装于变速箱的支架，其特征在于，所述支架包括底板(I)和安装于所述底板(I)的安装板(2)，所述安装板(2)纵向垂直于所述底板(I);所述底板(I)上开设有三个安装孔(11)，第一螺钉穿过所述安装孔(11)固接于所述变速箱的壳体上，所述安装板(2)上开设有助力器安装过孔(21)，和均布于所述助力器安装过孔(21)周围的固定孔(22)，所述助力器穿过所述助力器安装过孔(21)，第二螺钉穿过所述固定孔(22)并固接于所述助力器的外壳上；所述安装板(2)为U形结构，且所述U形结构的两侧壁上均开设有内凹的避让开口，所述U形结构的宽度与所述底板的宽度相等。2.根据权利要求1所述的离合器助力器组件，其特征在于，所述底板(I)包括方形部、分别设置于所述方形部两侧、并与所述方形部相连接的三角部和梯形部，所述安装孔中的一者开设于所述三角部，其另外两者开设于所述梯形部。3.根据权利要求2所述的离合器助力器组件，其特征在于，所述避让开口为方形口。4.根据权利要求3所述的离合器助力器组件，其特征在于，所述U形结构的两侧壁大小相等。5.一种重型卡车，包括变速箱和安装在所述变速箱上的离合器助力器组件，其特征在于，所述离合器助力器组件为如权利要求1-4任一项所述的离合器助力器组件。
【专利摘要】本实用新型公开了一种重型卡车及其离合器助力器组件，后者包括助力器和将助力器安装于变速箱的支架，支架包括底板和安装于底板的安装板，安装板纵向垂直于底板；底板上开设有三个安装孔，第一螺钉穿过安装孔固接于变速箱的壳体上，安装板上开设有助力器安装过孔，和均布于助力器安装过孔周围的固定孔，所述助力器穿过所述助力器安装过孔，第二螺钉穿过所述固定孔并固接于所述助力器的外壳上；所述安装板为U形结构，且所述U形结构的两侧壁上均开设有内凹的避让开口，所述U形结构的宽度与所述底板的宽度相等。这样，该离合器助力器组件能够在变速箱上实现可靠装配，从而保证了助力器安装的平顺性和可靠性，提高了重型卡车的性能。
【IPC分类】B60K23/02, B60K25/06
【公开号】CN204821160
【申请号】CN201520527817
【发明人】张翔, 王登平, 李喜鹏, 梁丽娟, 李露, 张纬苏
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月17日