一种推滑式车载空气净化器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空气净化器，具体涉及一种推滑式车载空气净化器。
【背景技术】
[0002]静电集尘型车载空气净化器是需要与其它器材配合才能达到高效的净化效果，因为静电集尘型车载空气净化器并不能完全吸附并消除异味，也无法完全分解有毒化学气体。同时，其净化效果和净化效率会随着悬浮微粒的累积增加而递减，需要经常清洗集尘板以恢复其效果与效率，故维护成本较高。现有的车载空气净化器不方便安装在车内，也不具有滑动功能，更不方便转动功能，调节灵活度差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种通过吸盘可以使导向杆的两端牢固地安装在车内，车载散热箱可以通过滑管沿着导向杆实现滑动，通过套管可以实现车载空气净化器的倾斜度调节，从而方便车载空气净化器的灵活调节的推滑式车载空气净化器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种推滑式车载空气净化器，包括车载散热箱，车载散热箱内设有车载空气净化器，车载散热箱内设有由橡胶材料制成的第一扣角，第一扣角设置在车载空气净化器的一角，车载散热箱内设有由橡胶材料制成的第二扣角，第二扣角设置在车载空气净化器的一角；车载散热箱内设有由橡胶材料制成的第一锁块，第一锁块设置在车载空气净化器的另一角，车载散热箱插接有第一调节杆，第一调节杆为杆状结构，第一调节杆呈水平布置，第一调节杆与车载散热箱通过螺纹连接，第一调节杆的外端为自由端，第一调节杆的内端与第一锁块连接；车载散热箱内设有由橡胶材料制成的第二锁块，车载散热箱插接有第二调节杆，第二调节杆为杆状结构，第二调节杆呈水平布置，第二调节杆的外端为自由端，第二调节杆的内端与第二锁块连接；车载散热箱的背部设置在导向杆上，导向杆的一端设有第一套管，第一套管的端部设有第一吸盘，导向杆的另一端设有第二套管，第二套管的端部设有第二吸盘；导向杆套装有第一滑管，第一滑管套装有第一旋管，导向杆套装有第二滑管，第二滑管套装有第二旋管，第一旋管与车载散热箱连接，第二旋管与车载散热箱连接。
[0006]进一步地，所述第二调节杆的外端设有第二旋帽。
[0007]进一步地，所述第一调节杆的外端设有第一旋帽。
[0008]进一步地，所述第一吸盘的内部设有吸膜。
[0009]进一步地，所述第二吸盘的内部设有吸膜。
[0010]采用上述结构后，本实用新型有益效果为:通过第一吸盘与第二吸盘可以使导向杆的两端牢固地安装在车内，通过第一扣角与第二扣角可以使车载空气净化器牢固地安装在车载散热箱内，第一调节杆可以控制第一锁块锁住车载空气净化器，第二调节杆可以控制第二锁块锁住车载空气净化器，从而可以使车载空气净化器安装更加牢固；车载散热箱可以通过第一滑管与第二滑管沿着导向杆实现滑动，通过第一套管与第二套管可以实现车载空气净化器的倾斜度调节，从而方便车载空气净化器的灵活调节。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]附图标记说明:
[0013]车载散热箱11、车载空气净化器12、第一扣角13、第二扣角14、第一锁块15、第一调节杆16、第一旋帽17、第二锁块18、第二调节杆19、第二旋帽20、导向杆21、第一套管22、第一吸盘23、第二套管24、第二吸盘25、第一滑管26、第一旋管27、第二滑管28、第二旋管29 ο
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0015]如图1所示，本实用新型所述的一种推滑式车载空气净化器，包括车载散热箱11，车载散热箱11内设有车载空气净化器12，车载散热箱11内设有由橡胶材料制成的第一扣角13，第一扣角13设置在车载空气净化器12的一角，车载散热箱11内设有由橡胶材料制成的第二扣角14，第二扣角14设置在车载空气净化器12的一角；车载散热箱11内设有由橡胶材料制成的第一锁块15，第一锁块15设置在车载空气净化器12的另一角，车载散热箱11插接有第一调节杆16，第一调节杆16为杆状结构，第一调节杆16呈水平布置，第一调节杆16与车载散热箱11通过螺纹连接，第一调节杆16的外端为自由端，第一调节杆16的内端与第一锁块15连接；车载散热箱11内设有由橡胶材料制成的第二锁块18，车载散热箱11插接有第二调节杆19，第二调节杆19为杆状结构，第二调节杆19呈水平布置，第二调节杆19的外端为自由端，第二调节杆19的内端与第二锁块18连接；车载散热箱11的背部设置在导向杆21上，导向杆21的一端设有第一套管22，第一套管22的端部设有第一吸盘23，导向杆21的另一端设有第二套管24，第二套管24的端部设有第二吸盘25 ;导向杆21套装有第一滑管26，第一滑管26套装有第一旋管27，导向杆21套装有第二滑管28，第二滑管28套装有第二旋管29，第一旋管27与车载散热箱11连接，第二旋管29与车载散热箱11连接；第二调节杆19的外端设有第二旋帽20，第一调节杆16的外端设有第一旋帽17，第一吸盘23的内部设有吸膜，第二吸盘25的内部设有吸膜。
[0016]本实用新型推滑式车载空气净化器，通过第一吸盘23与第二吸盘25可以使导向杆21的两端牢固地安装在车内，通过第一扣角13与第二扣角14可以使车载空气净化器12牢固地安装在车载散热箱11内，第一调节杆16可以控制第一锁块15锁住车载空气净化器12，第二调节杆19可以控制第二锁块18锁住车载空气净化器12，从而可以使车载空气净化器12安装更加牢固；车载散热箱11可以通过第一滑管26与第二滑管28沿着导向杆21实现滑动，通过第一套管22与第二套管24可以实现车载空气净化器12的倾斜度调节，从而方便车载空气净化器12的灵活调节。
[0017]其中，第二调节杆19的外端设有第二旋帽20，所以通过第二旋帽20方便对第二调节杆19进行调节。
[0018]其中，第一调节杆16的外端设有第一旋帽17，所以通过第一旋帽17方便对第一调节杆16进行调节。
[0019]其中，第一吸盘23的内部设有吸膜，第二吸盘25的内部设有吸膜，所以安装更加牢固。
[0020]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【主权项】
1.一种推滑式车载空气净化器，包括车载散热箱(11)，其特征在于:车载散热箱(11)内设有车载空气净化器(12)，车载散热箱(11)内设有由橡胶材料制成的第一扣角(13)，第一扣角(13)设置在车载空气净化器(12)的一角，车载散热箱(11)内设有由橡胶材料制成的第二扣角(14)，第二扣角(14)设置在车载空气净化器(12)的一角；车载散热箱(11)内设有由橡胶材料制成的第一锁块(15)，第一锁块(15)设置在车载空气净化器(12)的另一角，车载散热箱(11)插接有第一调节杆(16)，第一调节杆(16)为杆状结构，第一调节杆(I6)呈水平布置，第一调节杆(I6)与车载散热箱(11)通过螺纹连接，第一调节杆(I6)的外端为自由端，第一调节杆(16)的内端与第一锁块(15)连接；车载散热箱(11)内设有由橡胶材料制成的第二锁块(18)，车载散热箱(11)插接有第二调节杆(19)，第二调节杆(19)为杆状结构，第二调节杆(19)呈水平布置，第二调节杆(19)的外端为自由端，第二调节杆(19)的内端与第二锁块(18)连接；车载散热箱(11)的背部设置在导向杆(21)上，导向杆(21)的一端设有第一套管(22)，第一套管(22)的端部设有第一吸盘(23)，导向杆(21)的另一端设有第二套管(24)，第二套管(24)的端部设有第二吸盘(25);导向杆(21)套装有第一滑管(26)，第一滑管(26)套装有第一旋管(27)，导向杆(21)套装有第二滑管(28)，第二滑管(28 )套装有第二旋管(29 )，第一旋管(27 )与车载散热箱(11)连接，第二旋管(29 )与车载散热箱(11)连接。2.根据权利要求1所述的推滑式车载空气净化器，其特征在于:第二调节杆(19)的外端设有第二旋帽(20)。3.根据权利要求1所述的推滑式车载空气净化器，其特征在于:第一调节杆(16)的外端设有第一旋帽(17 )。4.根据权利要求1所述的推滑式车载空气净化器，其特征在于:第一吸盘(23)的内部设有吸膜。5.根据权利要求1所述的推滑式车载空气净化器，其特征在于:第二吸盘(25)的内部设有吸膜。
【专利摘要】本实用新型涉及一种推滑式车载空气净化器，包括车载散热箱，车载散热箱内设有车载空气净化器，车载散热箱内设有锁块,车载散热箱的背部设置在导向杆上，导向杆设有套管，套管的端部设有吸盘，导向杆套装有滑管，滑管套装有旋管，旋管与车载散热箱连接。本实用新型通过套管可以实现车载空气净化器的倾斜度调节，从而方便车载空气净化器的灵活调节。
【IPC分类】B60H3/06
【公开号】CN204895042
【申请号】CN201520671568
【发明人】闵海龙
【申请人】苏州瓷气时代净化设备有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月1日