矿用自卸车及其检修梯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及矿用自卸车的检修技术领域，特别涉及一种检修梯。除此之外，还涉及一种应用该检修梯的矿用自卸车。
【背景技术】
[0002]矿用自卸车的车架一般离地较高，并且矿用自卸车的发动机等动力元件安装位置也比较高。因此，在发动机等动力元件进行日常检修时，检修人员需要借助检修梯攀登上较高的车架，来完成检修工作，因此，检修梯需要满足一定的刚度、稳定性，以确保检修人员操作的安全性；当检修工作完成后，矿用自卸车处于运行工况时，又需规避检修梯与地面或其他障碍物的碰撞。
[0003]现有技术中矿用自卸车采用的检修梯分为上梯、下梯和扶手。其中，上梯、下梯均采用钢板焊接而成，固定于车架；而扶手采用钢管焊接而成，单独固定于车架。采用此种结构的检修梯，其刚度小、抗变形能力差，检修人员进行蹬梯操作存在安全隐患；另外，将其安装于矿用自卸车时，需调整扶手与上下梯的位置，并分别固定，其安装工作繁琐，工作量大。而下梯与上梯采用铰接连接，在蹬梯操作过程中，两者存在相对移动，导致蹬梯过程的稳定性差，使得检修人员的操作舒适性差、工作时心里的安全感差。
[0004]有鉴于此，如何对检修梯进行优化设计，以提高检修梯工作的安全性、舒适性和稳定性是本领域技术人员亟待解决的问题之一。
【实用新型内容】
[0005]基于现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种检修梯，通过对其结构的优化改进，有效提高了检修梯工作的安全性、舒适性和稳定性。在此基础上，本实用新型还提供一种应用该检修梯的矿用自卸车。
[0006]本实用新型提供的一种检修梯，用于对矿用自卸车元件的检修，所述检修梯包括上梯、下梯、连接件和限位件；所述连接件连接所述上梯与所述下梯，能够使所述下梯回收至与所述上梯叠合，所述限位件固定于所述上梯与所述下梯的连接处，以限定所述下梯相对所述上梯的平行展开位置。
[0007]采用上述结构的检修梯，连接件将上梯和下梯可叠合的连接在一起，如此，能够在矿用自卸车工作过程中，将下梯回收，以使其与上梯叠合，规避受到地面障碍物的碰撞而损坏，提高下梯的使用寿命。在对矿用自卸车进行检修时，通过连接件的作用下梯相对上梯展开，当下梯展开至与上梯平行位置时，受到限位件的限位作用，从而，通过限位件限定下梯继续相对上梯展开，并规避检修梯在工作过程中的晃动，有效提升了检修梯工作的稳定性、安全性。
[0008]可选地，所述检修梯还包括扶手，所述上梯、所述下梯和所述扶手均采用钢管焊接形成，且所述上梯与所述扶手焊接为一体。
[0009]可选地，所述上梯和所述下梯两者中的一者与所述连接件固定，另一者与所述连接件铰接，以使所述下梯相对所述上梯转动回收。
[0010]可选地，所述连接件包括底座和凸于所述底座相对设置的两个支耳；所述底座开设供所述上梯的钢管贯穿固定的固连孔；每个所述支耳均开设支耳铰接孔，所述下梯开设与所述支耳铰接孔对应的下梯铰接孔，所述下梯通过转轴贯穿所述支耳铰接孔和所述下梯铰接孔，以与所述上梯转动连接。
[0011]可选地，所述支耳铰接孔中心与所述支耳根部的距离大于所述下梯铰接孔中心与所述下梯连接端边缘的距离。
[0012]可选地，所述限位件为固定于所述上梯的方形的限位块，所述限位块的表面顶于所述下梯，以限定所述下梯的展开位置。
[0013]可选地，所述限位块与所述连接件呈一体设置，所述限位块的表面包括一段斜面和一段平面，所述斜面的低端边缘平齐于所述支耳的根部，其高端边缘与所述平面的边缘衔接，展开状体，所述下梯抵压于所述平面。
[0014]可选地，所述检修梯还设有卡固组件，所述卡固组件包括至少一对卡固孔和插入每对所述卡固孔的卡销，每对所述卡固孔中的一个卡固孔设于所述上梯、另一卡固孔设于所述下梯，所述下梯与所述上梯叠合后，每对所述卡固孔的孔口相对设置。
[0015]可选地，所述上梯设有与所述矿用自卸车的车架固连的两对固定支腿，两对所述固定支腿对称设于所述上梯的两侧。
[0016]本实用新型还提供一种矿用自卸车，包括车架、发动机和检修梯，其特征在于，所述检修梯为以上所述的检修梯。
[0017]由于上述检修梯具有如上技术效果，因此，应用该检修梯的矿用自卸车应当具有相同的技术效果，在此不再赘述。
【附图说明】
[0018]图1为具体实施例中所述检修梯展开状态示意图；
[0019]图2为具体实施例中所述检修梯叠合状态示意图；
[0020]图3为图1中A处局部放大示意图；
[0021]图4为具体实施例中所述连接件与所述限位件的连接结构示意图；
[0022]图5为图2中B处局部放大示意图。
[0023]图1至图5中:
[0024]上梯11、下梯12、连接件13、限位块14、扶手15、卡固组件16 ；
[0025]固定支腿111;
[0026]底座131、支耳132、固连孔1311、支耳铰接孔1321 ；
[0027]斜面141、平面 142;
[0028]卡固孔161、卡销162。
【具体实施方式】
[0029]基于现有技术提供的检修梯存在的问题，本实用新型的核心在于提供一种有效提升检修过程中安全性、舒适性和稳定性的检修梯。实用新型的另一核心在于提供一种应用该检修梯的矿用自卸车。
[0030]为了使本技术领域的操作人员更好地理解本实用新型方案，下面结合说明书附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0031]请参见图1至图3所示，其中，图1为具体实施例中所述检修梯展开状态示意图；图2为具体实施例中所述检修梯叠合状态示意图；图3为图1中A处局部放大示意图。
[0032]本实用新型提供的检修梯，用于对矿用自卸车的元件检修时，检修人员攀登至较高的车架，对发动机等动力元件进行检修。如图1和图2所示，该检修梯包括上梯11、下梯12、连接件13和限位件。
[0033]对于连接件13，连接上梯11和下梯12，并使得下梯12能够回收至与上梯11叠合，如此，能够使得矿用自卸车在运行过程中，将下梯12回缩至上梯11，从而远离地面，有效规避下梯12受到地面障碍物的碰撞损伤，确保下梯12的可靠工作寿命。当对矿用自卸车进行检修工作时，在连接件13的作用下，下梯12相对上梯11展开，以供检修人员由下梯12攀登至上梯11，从而到达顶部对相关元件进行检修。
[0034]对于限位件，当下梯12展开至与上梯11平行位置时，下梯12抵靠于固定于上梯11与下梯12连接处的限位件，从而规避下梯12受到检修人员的攀登产生的作用力时，而发生晃动失稳的现象。如此设置，能够有效提升检修梯工作的稳定性、检修人员在工作过程中的安全性。
[0035]进一步地，该检修梯还包括扶手15，其上梯11、下梯12和扶手15均采用钢管焊接形成。与现有技术相比，采用管状结构焊接形成的检修梯，其刚度较高，有效提升了抗变形能力，为检修人员蹬梯操作的安全性提供保障，并有效延长了检修梯的使用寿命；同时，上梯11与扶手15焊接为一体，如此设置，便于准确定位扶手15与上梯11的位置，能够降低检修梯的安装工作量，提高安装效率。
[0036]进一步地，为了实现下梯12回收至与上梯11叠合位置，还可对连接件13与上梯11、下梯12的连接形式做进一步的设计。请一并结合图1和图3所示。
[0037]连接件13固定于上梯11低端的横钢管上，且与下梯12铰接连接，从而使得下梯12相对上梯11转动回收。也就是说，当矿用自卸车进行检修时，将下梯12回收时，可使下梯12绕旋转副转动，低端抬起旋转180°折叠至与上梯11平行位置，从而简单便捷的将下梯12与上梯11叠合。
[0038]需说明的是，本文中以连接件13与上梯11固定、与下梯12铰接为例进行说明，实际上连接件13的连接关系并不局限于此，该连接件13还可与下梯12固定、与上梯11铰接连接，只需能够使下梯12相对上梯11转动而回收至与上梯11平行位置均可。
[0039]如图1和图2所示，为了便捷回收下梯12，使得回收后检修梯的结构紧凑、占用空间小，将下梯12的宽度尺寸设置为小于上梯11两内侧间的宽度尺寸，如此设置，当下梯12回收至上梯11时，可使下梯12叠合于上梯11的中部空间。
[0040]针对上述连接件13的连接形式，对该连接件13进一步优化设计，如图4所示，该连接件13包括底座131和凸于底座131相对设置的两个支耳132。其中，底座131开设供上梯11的