混合动力汽车中电驱动系统的专用膨胀水箱的安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车结构设计领域，具体涉及到混合动力汽车中电驱动系统的专用膨胀水箱的安装结构。
【背景技术】
[0002]随着国家节能减排要求力度的不断加大，传统汽油汽车的排放将是一个很大的问题，将制约着未来汽车的生产和销售，目前国家出台的第三阶段油耗就是一个很显著的实例。混合动力汽车的排放和油耗相比传统汽车要好很多，是目前国家所提倡的重要的节能型汽车。然而目前混合动力汽车也存在诸多的问题，由于混合动力汽车增加了电机、整车控制器等部件，其散热问题需要额外的增加冷却系统，该冷却系统是完全独立于现在车上的发动机冷却系统，故需要增加额外的专用膨胀水箱和管路，但由于前舱本身已经增加了电机、控制器等零部件，因此对于紧凑型的车型来说增设及布置专用膨胀水箱比较困难。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提出一种混合动力汽车中电驱动系统的专用膨胀水箱的安装结构，以方便在前舱紧凑型的混合动力汽车上安装电驱动系统的专用膨胀水箱。
[0004]本实用新型的混合动力汽车中电驱动系统的专用膨胀水箱的安装结构包括电驱动系统的专用膨胀水箱，关键在于所述专用膨胀水箱的侧面通过螺栓与空气滤清器固定连接。将专用膨胀水箱与空气滤清器连接在一起总成供货，这样可以减少总装的装配工序，同时也节约了装配时间，膨胀水箱通过螺栓与空气滤清器固定，很好地限制了专用膨胀水箱的上下和左右移动，拆装方便，可维修性好，不需要单独再设计安装支架，节约了开发成本。
[0005]具体来说，所述空气滤清器的侧部设有呈三角形排列的三个螺母，其中两个支撑螺母的螺孔轴向方向为垂直方向且平行于空气滤清器侧壁，另一个紧固螺母的螺孔轴线方向为水平方向且垂直于空气滤清器侧壁；所述专用膨胀水箱的侧面设有与所述螺母对应的定位孔，所述螺栓穿过定位孔与螺母旋紧，从而将专用膨胀水箱与空气滤清器固定连接。这样可以利用两个支撑螺母来支撑专用膨胀水箱的重量，利用紧固螺母来保证专用膨胀水箱不会随意晃动，安装更加方便，固定更加有效且稳定。
[0006]进一步地，为保证专用膨胀水箱安装稳固，所述两个支撑螺母在同一条水平线上，所述紧固螺母位于两个支撑螺母的下方。
[0007]进一步地，所述螺母采用软橡胶方式与空气滤清器的壳体注塑在一起，这样可以有效缓解专用膨胀水箱的振动对空气滤清器的影响。
[0008]本实用新型实现了混合动力汽车专用冷却系统在整车上的布置，有效的利用了混合动力汽车前舱的空间，同时也节约了单独去做膨胀水箱支架的成本，通过膨胀水箱和空气滤清器分装，实现总成供货，节约了总装装配的时间，大大提高了装配效率。
【附图说明】
[0009]图1是电驱动系统的专用膨胀水箱的结构示意图。
[0010]图2是空气滤清器的结构示意图。
[0011]图3是专用膨胀水箱的安装结构示意图。
[0012]附图标示:1、专用膨胀水箱；11、支撑定位孔；12、紧固定位孔；2、空气滤清器；21、支撑螺母；22、紧固螺母；3、螺栓。
【具体实施方式】
[0013]下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0014]实施例1:
[0015]如图所示，本实施例的混合动力汽车中电驱动系统的专用膨胀水箱的安装结构包括电驱动系统的专用膨胀水箱1与空气滤清器2，空气滤清器2的侧部设有呈三角形排列的三个螺母，包括在同一条水平线上的两个支撑螺母21，和位于支撑螺母21下方的一个紧固螺母22，其中两个支撑螺母21的螺孔轴向方向为垂直方向且平行于空气滤清器2侧壁，另一个紧固螺母22的螺孔轴线方向为水平方向且垂直于空气滤清器2侧壁；所述专用膨胀水箱1的侧面设有与所述螺母对应的定位孔，即在同一条水平线上的两个支撑定位孔11和位于支撑定位孔11下方的一个紧固定位孔12 ;其中两个支撑定位孔11的通孔轴线方向为垂直方向且平行于空气滤清器2侧壁，紧固定位孔12的通孔轴线方向为水平方向且垂直于空气滤清器2侧壁；利用螺栓3穿过定位孔与螺母旋紧，从而将专用膨胀水箱1与空气滤清器2固定连接。这样可以利用两个支撑螺母21来支撑专用膨胀水箱1的重量，利用紧固螺母22来保证专用膨胀水箱1不会随意晃动，安装更加方便，固定更加有效且稳定。
[0016]上述支撑螺母21和紧固螺母22均采用软橡胶方式与空气滤清器2的壳体注塑在一起，这样可以有效缓解专用膨胀水箱1的振动对空气滤清器2的影响。
[0017]将专用膨胀水箱1与空气滤清器2连接在一起总成供货，这样可以减少总装的装配工序，同时也节约了装配时间，膨胀水箱通过螺栓与空气滤清器2固定，很好地限制了专用膨胀水箱1的上下和左右移动，拆装方便，可维修性好，不需要单独再设计安装支架，节约了开发成本。
[0018]由于本实用新型所采用的专用膨胀水箱1体积远远小于传统汽油发动机的膨胀水箱，因此支撑及紧固所需的力也较小，可以采用上述安装结构进行固定安装。
【主权项】
1.一种混合动力汽车中电驱动系统的专用膨胀水箱的安装结构，包括电驱动系统的专用膨胀水箱，其特征在于所述专用膨胀水箱的侧面通过螺栓与空气滤清器固定连接。2.根据权利要求1所述的混合动力汽车中电驱动系统的专用膨胀水箱的安装结构，其特征在于所述空气滤清器的侧部设有呈三角形排列的三个螺母，其中两个支撑螺母的螺孔轴向方向为垂直方向且平行于空气滤清器侧壁，另一个紧固螺母的螺孔轴线方向为水平方向且垂直于空气滤清器侧壁；所述专用膨胀水箱的侧面设有与所述螺母对应的定位孔，所述螺栓穿过定位孔与螺母旋紧，从而将专用膨胀水箱与空气滤清器固定连接。3.根据权利要求2所述的混合动力汽车中电驱动系统的专用膨胀水箱的安装结构，其特征在于所述两个支撑螺母在同一条水平线上，所述紧固螺母位于两个支撑螺母的下方。4.根据权利要求2所述的混合动力汽车中电驱动系统的专用膨胀水箱的安装结构，其特征在于所述螺母采用软橡胶方式与空气滤清器的壳体注塑在一起。
【专利摘要】本实用新型的目的是提出一种混合动力汽车中电驱动系统的专用膨胀水箱的安装结构，以方便在前舱紧凑型的混合动力汽车上安装电驱动系统的专用膨胀水箱。本实用新型的混合动力汽车中电驱动系统的专用膨胀水箱的安装结构包括电驱动系统的专用膨胀水箱，关键在于所述专用膨胀水箱的侧面通过螺栓与空气滤清器固定连接。将专用膨胀水箱与空气滤清器连接在一起总成供货，这样可以减少总装的装配工序，同时也节约了装配时间，膨胀水箱通过螺栓与空气滤清器固定，很好地限制了专用膨胀水箱的上下和左右移动，拆装方便，可维修性好，不需要单独再设计安装支架，节约了开发成本。
【IPC分类】B60K11/02
【公开号】CN204956078
【申请号】CN201520620070
【发明人】王若飞, 陶颖
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月18日