用于车辆的开放式天窗结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及用于车辆的开放式天窗结构。
【背景技术】
[0002]开放式天窗结构一般包括:天窗开口，其设置在固定天窗部中；面板，其能够在纵向上从完全闭合天窗开口的闭合位置经由倾斜位置朝向至少部分地打开天窗开口的打开位置移动，在所述倾斜位置中，面板的后缘相对于固定天窗部升起;操作部件，其接合面板以引起面板从闭合位置朝向倾斜位置和朝向打开位置的移动;驱动机构，其能够纵向移动以驱动操作部件;遮阳帘，其位于天窗开口之下，并且能够在用于遮盖天窗开口的展开位置和用于打开天窗开口的缩回位置之间纵向移动；以及同步机构，当面板从闭合位置朝着打开位置的方向移动时同步机构使遮阳帘从展开位置朝着缩回位置的方向移动。
[0003]从US2013/0307292A1已知这种开放式天窗结构。在该已知的开放式天窗结构中，同步机构由安装至面板上的接合部件所限定，并且当面板朝着打开位置的方向纵向移动时，该接合部件将与设置在遮阳帘处的被接合部件配合。
[0004]然而，面板在移动至倾斜位置时将不纵向移动或者仅以非常有限的量纵向移动，以便在遮阳帘没有任何(实质上的）移动(遮阳帘因此可保持在完全地遮盖天窗开口的展开位置)的情况下面板可到达倾斜位置。在该倾斜位置(在相应领域中有时候也称之为舒适位置），因在倾斜位置时在面板后缘处生成的开口之故而产生的气动力（例如低压)会引起有害的影响，例如遮阳帘的振动和/或遮阳帘从与之配合的引导件中扯出。
【实用新型内容】
[0005]鉴于以上情况，本实用新型的目的是提供一种改进的上述开放式天窗结构。
[0006]根据本实用新型，提供了一种开放式天窗结构，包括:天窗开口，其设置在固定天窗部中；面板，其能够在纵向上从完全闭合天窗开口的闭合位置经由倾斜位置朝向至少部分地打开天窗开口的打开位置移动，在所述倾斜位置中，面板的后缘相对于固定天窗部升起;操作部件，其接合面板以引起面板从闭合位置朝向倾斜位置和朝向打开位置的移动;驱动机构，其能够纵向移动以驱动操作部件;遮阳帘，其位于天窗开口之下，并且能够在用于遮盖天窗开口的展开位置和用于打开天窗开口的缩回位置之间纵向移动；以及同步机构，当面板从闭合位置朝着打开位置的方向移动时同步机构使遮阳帘从展开位置朝着缩回位置的方向移动;其特征在于，同步机构包括一组件，该组件是连接至驱动机构且与驱动机构一起移动的接合部件和可操作地连接至遮阳帘且能够被接合部件接合用于与其一起移动的配合部件的组件。
[0007]从面板处于闭合位置且遮阳帘处于展开位置的情况开始，（由驱动机构和操作部件之间的配合所引起的）面板朝倾斜位置的移动将由驱动机构的纵向移动所引起，该驱动机构的纵向移动导致接合部件相应的纵向移动，结果是该接合部件将接合配合部件且将以相应的方式使配合部件(与可操作地连接至配合部件的遮阳帘一起)纵向移动，以使遮阳帘将移动至部分缩回位置。在该部分缩回位置，遮阳帘不再完全地遮盖天窗开口，并且在倾斜位置在面板后缘处由开口所生成的气动力(例如低压)将对遮阳帘产生的有害影响较少。
[0008]本实用新型基于这样的原理，S卩：当面板从闭合位置朝倾斜位置移动时，（与面板相对比）驱动机构在纵向方向上已经显著地移动（用于驱动引起面板移动的操作部件），并且驱动机构的该移动接着还用于纵向地移动遮阳帘。
[0009]需要注意的是，总体而言，根据本实用新型的同步机构设计成使得:当面板已经到达倾斜位置时，遮阳帘将朝着缩回位置的方向移动，但未完全到达该缩回位置。然而，可以想到的是，面板从倾斜位置朝向打开位置的进一步地移动还将引起遮阳帘最终到达完全缩回位置。
[0010]在开放式天窗结构的一个实施例中，由接合部件和配合部件构成的组件设计成使得:仅在驱动机构沿着用于使面板至少朝倾斜位置移动的方向上纵向移动时，接合部件接合配合部件以使配合部件与接合部件一起移动，并且在驱动机构沿着相反方向即用于使面板朝闭合位置移动的方向纵向移动时，接合部件不接合配合部件。
[0011]这意味着：一旦根据本实用新型原理的遮阳帘已经移动至（部分)缩回位置，面板朝着闭合位置的反向移动将对遮阳帘位置没有影响。通常地，当需要时就不得不手动地改变遮阳帘的位置。这还意味着:在面板的闭合位置，可将遮阳帘从展开位置(例如手动地)移动至(更大的)缩回位置，而不会被接合部件和配合部件之间的接合所妨碍。
[0012]从结构上来说，当接合部件设置在配合部件的在纵向上背离面板后缘的一侧处时就可实现该实施例。
[0013]在开放式天窗结构的一个实施例中，驱动机构包括沿着固定引导件可移动的滑动件，该滑动件带有接合部件。例如，接合部件可为从滑动件大致竖直地突出的唇缘。
[0014]驱动机构还可包括连接至滑动件的推拉线缆。基本上，该线缆的纵向往复移动负责操作开放式天窗结构。
[0015]在又一实施例中，遮阳帘具有前端，前端具有操作梁，该操作梁包括相对的两个侧端，每个侧端具有与各自的固定引导件配合的滑动靴，其中，至少一个滑动靴限定了能够由相应的接合部件接合的配合部件。
[0016]在手动操作的遮阳帘中，用户手动地接合和操纵操作梁以限定遮阳帘的位置。滑动靴负责引导操作梁以限定操作梁和遮阳帘的轨迹。根据本实施例，至少一个滑动靴具有限定配合部件的额外功能。
[0017]从结构上来说，滑动靴本身可作为配合部件，但是作为可选替代方案，还可以想到配合部件是由从滑动靴突出的部分所限定的，或配合部件是由从遮阳帘上非滑动靴的部分突出的部分所限定的。
[0018]为了在遮阳帘上产生对称的力(且因此使遮阳帘卡住的风险最小），可以想到的是两个滑动靴均限定了能够通过相应接合部件接合的配合部件。
[0019]遮阳帘可为具有后端的类型，该后端可卷绕到可转动的卷轴上和可从可转动的卷轴上卷开。该卷轴可被弹簧加载以卷绕遮阳帘和使遮阳帘保持紧绷。
[0020]在根据本实用新型的开放式天窗结构的一个实施例中，面板具有与纵向引导件配合的滑动靴;并且，操作部件包括杠杆，杠杆的第一端铰链式地连接至面板，杠杆的相对的第二端铰链式地在纵向引导件中受引导;并且，驱动机构包括接合杠杆的滑动件，滑动件具有所述接合部件件。
[0021]滑动件的移动导致杠杆以非常具体的方式(取决于纵向引导件的形状)移动，以使面板将以期望的方式移动。
【附图说明】
[0022]以下，参考附图来阐述本实用新型，在附图中：
[0023]图I至3示出了根据本实用新型的开放式天窗结构的实施例的示意性侧立面视图，面板分别处于闭合、倾斜以及打开位置；以及
[0024]图4至6以放大比例示出了图I至3的细节。
【具体实施方式】
[0025]根据本实用新型的用于车辆I的开放式天窗结构包括设置在固定的天窗部3中的天窗开口 2。提供了面板4，该面板能够沿纵向从完全闭合天窗开口 2的闭合位置(图I和图4)经由倾斜(或者所谓的舒适)位置（图2和5)朝向至少部分地打开天窗开口 2的打开位置（图3和图6)移动(在图中是向右，这意味着向车辆I的后方），在倾斜位置处，面板的后缘5相对于固定天窗部3升起(用于限定通风口6)。
[0026]操作部件接合面板4，以使面板从闭合位置朝向倾斜位置和朝向打开位置移动。在所示的实施例中，操作部件包括杠杆7(在图6中最佳地示出），该杠杆的第一端经由铰链8而铰链式地连接至面板4的托架9，并且该杠杆的相对的第二端(经由部件10)铰链式地在纵向引导件12中受引导。滑动件11(例如通过销21和销引导件22的组合)接合杠杆7。每个滑动件11限定了驱动机构，该驱动机构(例如在所述引导件12中或在不同的引导件中）可纵向地移动以驱动各杠杆7(对于该开放式天窗结构众所周知的是，通常在天窗开口 2的两横向侧均设置有滑动件11和杠杆7)。
[0027]面板4(在它的托架9处)具有与纵向引导件14(其可与引导件12相同或不同）配合的滑动靴13。
[0028]滑动件11可连接至推拉线缆23，推拉线缆(例如借助电动机26)的纵向移动将引起滑动件11在引导件1