而成，位于所述本体I底部设有离地间隙传感器2，所述离地间隙传感器2通过导线与汽车中部的行车电脑仪连接。所述本体I的两端配套连接有大灯3，位于所述两个大灯3之间设有进风格栅4。所述进风格栅4底部设有车牌安装部5。所述进风格栅4呈蜂窝状。所述本体I是由ABS树脂、聚乙烯和聚氨酯通过PE注塑机注塑而成。
[0036]—种用于新型复合材料的保险杠的制作工艺，其步骤具体步骤包括:A、倒入一定量的ABS树脂通过加温炉加温到50°至70°后加入聚乙烯，并用搅拌机进行充分混合;B、在步骤A中的混合液中加入聚氨酯，得到混合溶液;C、将步骤B中的混合溶液放入加温炉里，其加温炉的温度调至180°至230° ;D、将步骤C中的混合溶液加温后，加工成颗粒状;E、将步骤D中的颗原料通过PE注塑机注塑;F、将注塑完成后的本体I进行打磨后上一层底漆；G、等本体I的底漆晾干后进行常规烤漆成型。
[0037]其中所述步骤A中的ABS树脂的质量比为6%。所述步骤A中的聚乙烯的质量比为86%。所述步骤A中的聚氨酯的质量比为5%。
[0038]实施例4
[0039]见图1所示，一种用于新型复合材料的保险杠，包括本体I，所述本体I安装在汽车车架前端，所述本体I是由骨架搭建而成，位于所述本体I底部设有离地间隙传感器2，所述离地间隙传感器2通过导线与汽车中部的行车电脑仪连接。所述本体I的两端配套连接有大灯3，位于所述两个大灯3之间设有进风格栅4。所述进风格栅4底部设有车牌安装部5。所述进风格栅4呈蜂窝状。所述本体I是由ABS树脂、聚乙烯和聚氨酯通过PE注塑机注塑而成。
[0040]—种用于新型复合材料的保险杠的制作工艺，其步骤具体步骤包括:A、倒入一定量的ABS树脂通过加温炉加温到50°至70°后加入聚乙烯，并用搅拌机进行充分混合;B、在步骤A中的混合液中加入聚氨酯，得到混合溶液;C、将步骤B中的混合溶液放入加温炉里，其加温炉的温度调至180°至230° ;D、将步骤C中的混合溶液加温后，加工成颗粒状;E、将步骤D中的颗原料通过PE注塑机注塑;F、将注塑完成后的本体I进行打磨后上一层底漆;G、等本体I的底漆晾干后进行常规烤漆成型。[0041 ]其中所述步骤A中的ABS树脂的质量比为5%。所述步骤A中的聚乙烯的质量比为85%。所述步骤A中的聚氨酯的质量比为7%。
[0042]实施例5
[0043]见图1所示，一种用于新型复合材料的保险杠，包括本体I，所述本体I安装在汽车车架前端，所述本体I是由骨架搭建而成，位于所述本体I底部设有离地间隙传感器2，所述离地间隙传感器2通过导线与汽车中部的行车电脑仪连接。所述本体I的两端配套连接有大灯3，位于所述两个大灯3之间设有进风格栅4。所述进风格栅4底部设有车牌安装部5。所述进风格栅4呈蜂窝状。所述本体I是由ABS树脂、聚乙烯和聚氨酯通过PE注塑机注塑而成。
[0044]—种用于新型复合材料的保险杠的制作工艺，其步骤具体步骤包括:A、倒入一定量的ABS树脂通过加温炉加温到50°至70°后加入聚乙烯，并用搅拌机进行充分混合;B、在步骤A中的混合液中加入聚氨酯，得到混合溶液;C、将步骤B中的混合溶液放入加温炉里，其加温炉的温度调至180°至230° ;D、将步骤C中的混合溶液加温后，加工成颗粒状;E、将步骤D中的颗原料通过PE注塑机注塑;F、将注塑完成后的本体I进行打磨后上一层底漆;G、等本体I的底漆晾干后进行常规烤漆成型。
[0045]其中所述步骤A中的ABS树脂的质量比为8%。所述步骤A中的聚乙烯的质量比为90%。所述步骤A中的聚氨酯的质量比为10%。
[0046]实施例6
[0047]见图1所示，一种用于新型复合材料的保险杠，包括本体I，所述本体I安装在汽车车架前端，所述本体I是由骨架搭建而成，位于所述本体I底部设有离地间隙传感器2，所述离地间隙传感器2通过导线与汽车中部的行车电脑仪连接。所述本体I的两端配套连接有大灯3，位于所述两个大灯3之间设有进风格栅4。所述进风格栅4底部设有车牌安装部5。所述进风格栅4呈蜂窝状。所述本体I是由ABS树脂、聚乙烯和聚氨酯通过PE注塑机注塑而成。
[0048]—种用于新型复合材料的保险杠的制作工艺，其步骤具体步骤包括:A、倒入一定量的ABS树脂通过加温炉加温到50°至70°后加入聚乙烯，并用搅拌机进行充分混合;B、在步骤A中的混合液中加入聚氨酯，得到混合溶液;C、将步骤B中的混合溶液放入加温炉里，其加温炉的温度调至180°至230° ;D、将步骤C中的混合溶液加温后，加工成颗粒状;E、将步骤D中的颗原料通过PE注塑机注塑;F、将注塑完成后的本体I进行打磨后上一层底漆;G、等本体I的底漆晾干后进行常规烤漆成型。
[0049]其中所述步骤A中的ABS树脂的质量比为6%。所述步骤A中的聚乙烯的质量比为89%。所述步骤A中的聚氨酯的质量比为9%。
[0050]以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于新型复合材料的保险杠，其特征在于:包括本体(I)，所述本体(I)安装在汽车车架前端，所述本体(I)是由骨架搭建而成，位于所述本体(I)底部设有离地间隙传感器(2)，所述离地间隙传感器(2)通过导线与汽车中部的行车电脑仪连接。2.根据权利要求1所述的一种用于新型复合材料的保险杠，其特征在于:所述本体(I)的两端配套连接有大灯(3)，位于所述两个大灯(3)之间设有进风格栅(4)。3.根据权利要求2所述的一种用于新型复合材料的保险杠，其特征在于:所述进风格栅(4)底部设有车牌安装部(5)。4.根据权利要求3所述的一种用于新型复合材料的保险杠，其特征在于:所述进风格栅(4)呈蜂窝状。5.根据权利要求4所述的一种用于新型复合材料的保险杠，其特征在于:所述本体(I)是由ABS树脂、聚乙烯和聚氨酯通过PE注塑机注塑而成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于新型复合材料的保险杠，包括本体，所述本体安装在汽车车架前端，所述本体是由骨架搭建而成，位于所述本体底部设有离地间隙传感器，所述离地间隙传感器通过导线与汽车中部的行车电脑仪连接，本实用新型的复合材料可以运用到汽车保险杠，其合成产品具备了韧性、高弹性、烤漆性，再加上特殊手法的打磨与密制地底漆。其加工后产品在外观上与ABS料加工而成的特性一样，更具备了聚氨酯和聚乙烯材质的韧性与防撞，从而正真意义上做到了护杠的功性能。
【IPC分类】B60R19/48, B60R19/18
【公开号】CN205220581
【申请号】CN201521052204
【发明人】方卫东
【申请人】苏州赛勒汽车部件有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月15日