一种汽车轮胎能量收集装置的制造方法
【专利说明】一种汽车轮胎能量收集装置
[0001 ]技术方案
[0002]本实用新型涉及一种能量收集装置，尤其是涉及一种汽车轮胎能量收集装置。
【背景技术】
[0003]汽车尤其是大型载货车在长时间行驶状况下，车轮胎与地面长时间接触摩擦，轮胎温度升高，为防止轮胎爆裂，往往隔一段时间就停下来用冷水浸泡轮胎，通过热传递方式来降低它的温度。如果将这部分热能利用起来，不但可以节约很多能源，而且可以防止轮胎温度过高。尤其是如果可以将摩擦产生的热能转化为电能，则可以将电能储存起来再利用于汽车空调等设备，以实现能量的收集再利用。目前还没有相关内容的文中及专利发表。
【发明内容】
[0004]为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎能量收集装置，能够将车轮胎摩擦产生的热能转化为电能，再将电能储存起来再利用。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0006]—种汽车轮胎能量收集装置，包括贴附在汽车轮胎外胎内侧的温度传递单元1，温度传递单元I的另一面和热电半导体2的一面贴附，热电半导体2的另一面和散热单元3贝占附，温度传递单元1、热电半导体2、散热单元3随轮胎一起转动，热电半导体2的电力输出端和稳压单元4的输入端连接，稳压单元4的输出端和储能单元5的输入端连接，稳压单元4和储能单元5固定在车轴内侧的车身上。
[0007]所述的热电半导体2设有两个电压接脚6，电压接脚6和电刷7连接，电刷7通过导线穿过轮毂和稳压单元4的输入端连接。
[0008]所述的温度传递单元I采用铝材制成，厚度为1_。
[0009]所述的散热单元3采用铝材制成，厚度为0.3_。
[0010]本实用新型的有益效果:通过温度传递单元I将汽车轮胎产生的热能传递给热电半导体2，热电半导体2将转化成的电能通过稳压单元4传输给储能单元5储存，热电半导体2将未转化的热能通过散热单元3散掉，本实用新型具有能够将车轮胎摩擦产生的热能转化为电能，再将电能储存起来再利用的优点。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型的结构框图。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0013]参照图1，一种汽车轮胎能量收集装置，包括贴附在汽车轮胎外胎内侧的温度传递单元I，温度传递单元I的另一面和热电半导体2的一面贴附，热电半导体2的另一面和散热单元3贴附，温度传递单元1、热电半导体2、散热单元3随轮胎一起转动，热电半导体2的电力输出端和稳压单元4的输入端连接，稳压单元4的输出端和储能单元5的输入端连接，稳压单元4和储能单元5固定在车轴内侧的车身上。
[0014]所述的热电半导体2设有两个电压接脚6，电压接脚6和电刷7连接，电刷7通过导线穿过轮毂和稳压单元4的输入端连接，保证电刷7在随车轮转动的同时，将热电半导体2的电能传递到稳压单元4。
[0015]所述的温度传递单元I采用铝材制成，厚度为1_。
[0016]所述的散热单元3采用铝材制成，厚度为0.3_。
[0017]本实用新型的工作原理为:
[0018]汽车长时间行驶状况下，车轮胎与地面长时间接触摩擦，轮胎温度升高，贴附在汽车轮胎上的温度传递单元I将热能传递给热电半导体2，热电半导体2将部分热能转换成电能，并将通过电压接脚6传递到稳压单元4作稳压处理，处理后稳定电能存入储能单元5，以备他用，热电半导体2将未转化的热能通过散热单元3散除。
【主权项】
1.一种汽车轮胎能量收集装置，其特征在于:包括贴附在汽车轮胎外胎内侧的温度传递单元(I)，温度传递单元(I)的另一面和热电半导体(2)的一面贴附，热电半导体(2)的另一面和散热单元(3)贴附，温度传递单元(I)、热电半导体(2)、散热单元(3)随轮胎一起转动，热电半导体(2)的电力输出端和稳压单元(4)的输入端连接，稳压单元(4)的输出端和储能单元(5)的输入端连接，稳压单元4和储能单元5固定在车轴内侧的车身上。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎能量收集装置，其特征在于:所述的热电半导体(2)设有两个电压接脚(6)，电压接脚(6)和电刷(7)连接，电刷7通过导线穿过轮毂和稳压单元4的输入端连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎能量收集装置，其特征在于:所述的温度传递单元(I)采用招材制成，厚度为Imm04.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎能量收集装置，其特征在于:所述的散热单元(3)采用铝材制成，厚度为0.3_。
【专利摘要】一种汽车轮胎能量收集装置，包括贴附在汽车轮胎外胎内侧的温度传递单元，温度传递单元的另一面和热电半导体的一面贴附，热电半导体的另一面和散热单元贴附，温度传递单元、热电半导体、散热单元随轮胎一起转动，热电半导体的电力输出端和稳压单元的输入端连接，稳压单元的输出端和储能单元的输入端连接，稳压单元和储能单元固定在车身上，通过温度传递单元将汽车轮胎产生的热能传递给热电半导体，热电半导体将转化成的电能通过稳压单元传输给储能单元储存，热电半导体将未转化的热能通过散热单元散掉，本实用新型具有能够将车轮胎摩擦产生的热能转化为电能，再将电能储存起来再利用的优点。
【IPC分类】B60K25/08
【公开号】CN205365242
【申请号】CN201620040132
【发明人】宋宇, 徐江洋
【申请人】西京学院
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月15日