新型充电桩结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及电动车辆充电装置的技术领域，特别是涉及一种新型充电桩结构，本实用新型的新型充电桩结构可进行充电电缆储放，从而可进行长度适应性调节；并且提高使用寿命；同时提高工作效率，可进行位置横向调节，更为实用；包括壳体和充电电缆，壳体的内部设置有储电装置，壳体上设置有充电口和放电口；包括前支架、后支架和两组储线轮，前支架的后侧和右支架的前侧均设置有两组固定槽，两组储线轮上均设置有转轴，充电电缆为两组；还包括两组电机、两组螺纹杆和两组螺纹管；还包括支腿和遮阳板，支腿的底端与前支架顶端固定，支腿的顶端与遮阳板固定；壳体的底端设置有滑轮，还包括滑轨，滑轨位于滑轮的下方，并且滑轮与滑轨滑动配合。
【专利说明】
新型充电桩结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车辆充电装置的技术领域，特别是涉及一种新型充电粧结构。【背景技术】
[0002]众所周知，充电粧是一种用于电动车辆进行辅助充电的装置，在现有环保要求越来越高的社会，电动车辆得到各阶层人士及全球政府的广泛推广;现有的充电粧结构包括壳体和充电电缆，壳体的内部设置有储电装置，壳体上设置有充电口和放电口，充电口和放电口均与储电装置电连接，充电电缆与放电口电连接;这种充电粧结构使用中发现，由于充电电缆的长度有限，导致其适应能力较差;并且其无任何遮挡装置，在雨天和太阳暴晒下导致其使用寿命降低;在多车辆进行同时充电时，由于充电粧只有一根充电电缆，导致其工作效率降低，并且在车辆移动过慢时，由于整体充电粧的位置固定，导致其不能进行位置调节后进行其他车辆对的配合充电，非常不实用。【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可进行充电电缆储放，从而可进行长度适应性调节;并且提高使用寿命；同时提高工作效率，可进行位置横向调节，更为实用的新型充电粧结构。
[0004]本实用新型的新型充电粧结构，包括壳体和充电电缆，壳体的内部设置有储电装置，壳体上设置有充电口和放电口，充电口和放电口均与储电装置电连接，充电电缆与放电口电连接;包括前支架、后支架和两组储线轮，所述前支架的后侧和右支架的前侧均设置有两组固定槽，所述两组储线轮上均设置有转轴，并且转轴的前端与前支架后侧的固定槽连接，转轴的后端与后支架前侧的固定槽连接，所述充电电缆为两组，并且两组充电电缆中每组充电电缆均缠绕在一组储线轮上;还包括两组电机、两组螺纹杆和两组螺纹管，并且两组电机均安装在壳体的上方，第一组螺纹杆的底端与第一组电机的顶部输出端连接，第一组螺纹杆的顶端插入并螺装至第一组螺纹管的内部，并且第一组螺纹管的顶端与前支架连接，第二组螺纹杆的底端与第二组电机的顶部输出端连接，第二组螺纹杆的顶端插入并螺装至第二组螺纹管的内部，并且第二组螺纹管的顶端与后支架连接;还包括支腿和遮阳板， 所述支腿的底端与前支架顶端固定，支腿的顶端与遮阳板固定;所述壳体的底端设置有滑轮，还包括滑轨，所述滑轨位于滑轮的下方，并且滑轮与滑轨滑动配合。
[0005]本实用新型的新型充电粧结构，所述遮阳板的顶端设置有储水槽，还包括泄水管， 所述泄水管的输入端与遮阳板的储水槽连通，并且泄水管通过连接架与遮阳板连接。
[0006]本实用新型的新型充电粧结构，所述支腿为四组，其中第一组支腿位于前支架顶端左侧，第二组支腿位于前支架顶端右侧，第三组支腿位于后支架顶端左侧，第四组支腿位于后支架顶端右侧。
[0007]与现有技术相比本实用新型的有益效果为:通过上述设置，可以通过储线轮的设计进行充电电缆的储放，从而提高适应能力，同时通过第一电机和第二电机的带动可以将前支架和后支架提高或降低，从而适应不同长度充电电缆的要求，提高前支架和右支架带动储线轮上升，从而提升储线轮储存的充电电缆，通过遮阳板可进行遮阳防雨，提高整体使用寿命;通过滑轨和滑轮的滑动配合可以进行移动，从而提高适应性。【附图说明】[00〇8]图1是本实用新型的结构不意图；
[0009]图2是图1的右视图。【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0011]如图1和图2所示，本实用新型的新型充电粧结构，包括壳体1和充电电缆，壳体的内部设置有储电装置2,壳体上设置有充电口和放电口，充电口和放电口均与储电装置电连接，充电电缆与放电口电连接;包括前支架3、后支架4和两组储线轮5，前支架的后侧和右支架的前侧均设置有两组固定槽，两组储线轮上均设置有转轴6,并且转轴的前端与前支架后侧的固定槽连接，转轴的后端与后支架前侧的固定槽连接，充电电缆为两组，并且两组充电电缆中每组充电电缆均缠绕在一组储线轮上;还包括两组电机7、两组螺纹杆8和两组螺纹管9,并且两组电机均安装在壳体的上方，第一组螺纹杆的底端与第一组电机的顶部输出端连接，第一组螺纹杆的顶端插入并螺装至第一组螺纹管的内部，并且第一组螺纹管的顶端与前支架连接，第二组螺纹杆的底端与第二组电机的顶部输出端连接，第二组螺纹杆的顶端插入并螺装至第二组螺纹管的内部，并且第二组螺纹管的顶端与后支架连接;还包括支腿10和遮阳板11，支腿的底端与前支架顶端固定，支腿的顶端与遮阳板固定;壳体的底端设置有滑轮12,还包括滑轨13,滑轨位于滑轮的下方，并且滑轮与滑轨滑动配合;通过上述设置，可以通过储线轮的设计进行充电电缆的储放，从而提高适应能力，同时通过第一电机和第二电机的带动可以将前支架和后支架提高或降低，从而适应不同长度充电电缆的要求， 提高前支架和右支架带动储线轮上升，从而提升储线轮储存的充电电缆，通过遮阳板可进行遮阳防雨，提高整体使用寿命;通过滑轨和滑轮的滑动配合可以进行移动，从而提高适应性。
[0012]本实用新型的新型充电粧结构，遮阳板的顶端设置有储水槽14,还包括泄水管15， 泄水管的输入端与遮阳板的储水槽连通，并且泄水管通过连接架16与遮阳板连接。
[0013]本实用新型的新型充电粧结构，支腿为四组，其中第一组支腿位于前支架顶端左侧，第二组支腿位于前支架顶端右侧，第三组支腿位于后支架顶端左侧，第四组支腿位于后支架顶端右侧。[〇〇14]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型充电粧结构，包括壳体和充电电缆，壳体的内部设置有储电装置，壳体上设 置有充电口和放电口，充电口和放电口均与储电装置电连接，充电电缆与放电口电连接;其 特征在于，包括前支架、后支架和两组储线轮，所述前支架的后侧和右支架的前侧均设置有 两组固定槽，所述两组储线轮上均设置有转轴，并且转轴的前端与前支架后侧的固定槽连 接，转轴的后端与后支架前侧的固定槽连接，所述充电电缆为两组，并且两组充电电缆中每 组充电电缆均缠绕在一组储线轮上;还包括两组电机、两组螺纹杆和两组螺纹管，并且两组 电机均安装在壳体的上方，第一组螺纹杆的底端与第一组电机的顶部输出端连接，第一组 螺纹杆的顶端插入并螺装至第一组螺纹管的内部，并且第一组螺纹管的顶端与前支架连 接，第二组螺纹杆的底端与第二组电机的顶部输出端连接，第二组螺纹杆的顶端插入并螺 装至第二组螺纹管的内部，并且第二组螺纹管的顶端与后支架连接;还包括支腿和遮阳板， 所述支腿的底端与前支架顶端固定，支腿的顶端与遮阳板固定;所述壳体的底端设置有滑 轮，还包括滑轨，所述滑轨位于滑轮的下方，并且滑轮与滑轨滑动配合。2.如权利要求1所述的新型充电粧结构，其特征在于，所述遮阳板的顶端设置有储水 槽，还包括泄水管，所述泄水管的输入端与遮阳板的储水槽连通，并且泄水管通过连接架与 遮阳板连接。3.如权利要求2所述的新型充电粧结构，其特征在于，所述支腿为四组，其中第一组支 腿位于前支架顶端左侧，第二组支腿位于前支架顶端右侧，第三组支腿位于后支架顶端左 侧，第四组支腿位于后支架顶端右侧。
【文档编号】B60L11/18GK205615355SQ201620487909
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月26日
【发明人】黄先锋
【申请人】黄先锋