专利名称：液压道轨起拨器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重机械，特别是一种液压道轨起拨器。
铁路在运行过程中，由于路基等原因，需要对道轨的高度和水平位置进行调整，现行的道轨起拨器，在完成起升道轨工作后，有时还需要移动道轨的水平位置，此时，操纵起拨器，使道轨从起道轮上移到拨道杆的凸块顶上，当需要将道轨向右侧移动时，通过拨道杆向上抬起使道轨向右移位，但此时由于拨道杆的抬高使道轨同时也升高，特别是当拨道杆与机座的角度大于45度时，道轨升高的距离大于其水平位移的距离。因此，现有的道轨起拨器只能起道，不能拨道，其原因是在拨道时，道轨不能在拨道杆上向下滑动所致。
本实用新型的目的是提供一种既能起道又能拨道的液压道轨起拨器。
本实用新型的任务是这样实现的，它包括油箱、柱塞泵、摇臂和由底座、油缸、活塞和拨道杆组成的三铰接四连杆机构，其特征在于在拨道杆的上表面上有纵向圆弧形凸肋。
本实用新型由于在拨道杆上表面上设置有两条纵向半圆弧形凸肋，在水平拨动道轨时，道轨会在拨道杆的凸肋上向下滑动，所以可减少因拨道杆的抬高而使道轨升高的高度。使自重不大的拨道器能起拨较大重量的道轨，达到既能起道又能拨道的一机两用效果。为铁路提速后大重量道轨的改造和维护提供了方便。
图1是本实用新型液压道轨起拨器的结构示意图。
图2为
图1的A-A剖面图。
图3为
图1的B-B剖面图。
图面说明1．起道轮 2．活塞 3．油缸 4．油箱 5．机座 6．拨道杆结合以上附图对本实用新型的实施例作详细说明。机座5的两端各设有一孔，用柱销分别与油缸3一端的孔和拨道杆6一端的孔相转动连接，一柱销置于活塞2端头的孔和拨道杆6另一端的孔内，其配合为转动配合，在该柱销上还设有一个可绕其转动的起道轮1。在机座5的上部还设有柱塞泵和油箱4，柱塞泵分别与油箱4和油缸3相连通，柱塞泵与摇臂相连接。为了满足大重量道轨起拨的需要，使本身自重达到不大于25公斤的要求，将现有的由钢结构改为超硬铝材料，经淬火、时效处理，制成的液压道轨起拨器，最大起道力达到35吨，拨道力大于24吨，起道高度达115毫米，拨道量达到110毫米，而产生的起道现象不大于20毫米。为铁路提速后大重量道轨的改造和维护提供了方便。
权利要求1.液压道轨起拨器，它包括油箱、柱塞泵、摇臂和由底座、油缸、活塞和拨道杆组成的三铰接四连杆机构，其特征在于在拨道杆的上表面上有纵向圆弧形凸肋。
专利摘要液压道轨起拨器,它包括油箱、柱塞泵、摇臂和由底座、油缸、活塞和拨道杆组成的三铰接四连杆机构,其特征在于:在拨道杆的上表面上有纵向圆弧形凸肋。本实用新型由于在拨道杆上表面上设置有两条纵向半圆弧形凸肋,在拨道时道轨会在拨道杆的凸肋上向下滑动,所以可减少因拨道杆的抬高而使道轨升高的高度,使本实用新型具有既能起道又能拨道的一机两用效果。为铁路提速后大重量道轨的改造和维护提供了方便。
文档编号E01B29/04GK2418154SQ0020621
公开日2001年2月7日 申请日期2000年3月8日 优先权日2000年3月8日
发明者宋克春, 李苏新 申请人:宋克春