专利名称：串联油缸驱动系统道岔转换装置的制作方法
技术领域：
串联油缸驱动系统道岔转换装置
(一) 技术领域 一种串联油缸驱动系统道岔转换装置，适用于铁路、地铁、 轻轨的各种道岔液压转换设备，满足道岔转换基本同步的要求。
(二) 背景技术现有道岔用液压转换系统采用并联油缸驱动系统，因道岔 可动部分刚度较弱，各牵引点转换阻力易变，转换中呈蛇形运动,很难实现道岔 转换宏观同步的要求。
(三) 发明内容本实用新型串联油缸驱动系统道岔转换装置，所要解决的 技术问题是提供一种串联油缸驱动系统的道岔转换装置，采用近似等容积油 缸，实现各牵引点转换基本同步。
本实用新型串联油缸驱动系统道岔转换装置可以通过如下技术措施来实施 一种串联油缸驱动系统道岔转换装置，由两个或两个以上等容积油缸串联，构 成驱动道岔液压转换装置。每个油缸两端并联有两个单向溢流阀或一个双向溢 流阀，来实现油路系统的补油和调整每个牵引点的工作压力，满足道岔对转换 力的要求，各个牵引点的转换力可根据需要分别调整。 本实用新型相比现有技术有如下特点
1、 各个油缸采用近似等容积设计，实现各牵引点转换基本同步；
2、 各牵引点的转换力可分别调整，每个牵引点之间可自动补油；
3、 由于道岔动程为道岔由前至后渐减，油缸的输出力递增，满足了道岔转 换力递增的要求。
图1为串联油缸驱动系统道岔转换装置原理图(以三个牵引点为例)
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型串联油缸驱动系统道岔转换装置实施例作进一步详细说明本实用新型一种串联油缸驱动系统道岔转 换装置，由两个或两个以上的等容积的油缸1、 2、 3串联，组成驱动液压转换 装置，每个串联油缸两端，并联有两个单向溢流阀4或一个双向溢流阀，实现 油路系统的补油，调整每个牵引点的工作压力，满足道岔对转换力的要求，每 个牵引点的转换力可根据需要分别调整。
权利要求1、一种串联油缸驱动系统道岔转换装置，由两个或两个以上油缸(1)、(2)、(3)串联组成，其特征在于串联的各个油缸(1、2、3)为近似等容积油缸。
2、 根据权利要求l所述一种串联油缸驱动系统道岔转换装置，其特征在于-每个串联油缸两端并联有两个单向溢流阀(4)或一个双向溢流阀。
专利摘要一种串联油缸驱动系统道岔转换装置，适用于铁路、地铁、轻轨的各种道岔液压转换设备，由两个或两个以上油缸串联组成，其特征在于油缸(1、2、3)采用近似等容积设计，每个串联油缸两端并联有两个单向溢流阀(4)或一个双向溢流阀，实现各牵引点转换过程的基本同步。
文档编号B61L5/04GK201432701SQ20092010983
公开日2010年3月31日 申请日期2009年7月16日 优先权日2009年7月16日
发明者周俊伟, 施俊明, 健 赵, 赵建平, 邢力民, 高国栋 申请人:北京铁路局太原电务器材厂