专利名称：铁路平交道口杠杆式栏杆电动驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用型涉及铁路交叉道口的安全装置，特别是涉及铁路平交道口电驱动的杠杆式栏杆。
目前，铁路平交道口杠杆式栏杆大多是手动起落杠杆，该装置是一个操纵杆，代动两条多股钢丝绳，经过滑轮将力传递给杠杆。由于杠杆较为笨重，操作者将消耗较大的力气，才能完成一个操作过程，因此这是一个繁重的体力劳动。
现在，在城市中有一些电动的杠杆式栏杆在使用，笔者曾见过两种形式。其一，是直流电机驱动齿轮降速装置带动杠杆的轴，由于栏杆的质量较大，齿轮传动的力矩很大，齿轮损坏严重。由于齿轮是双向传动的机构，因此栏杆仃止的位置不稳定。而且，一旦仃电栏杆便不能工作。另一种是进口装置，由专用的电机驱动涡轮涡杆，再带动杠杆的轴，使栏杆起落。上述两种形式的装置均需专用的基础设施和栏杆。
本实用型的目的是提供一种铁路平交道口杠杆式栏杆电动驱动装置，它可以很容易的将原来的手动杠杆式栏杆改装成电动栏杆。只要将本实用型安装在原手动栏杆设备的适当位置上，便可实现电动的目的。同时，还可以保留原手动设备的全部结构，一旦仃电，手动装置仍可工作。
这种铁路平交道口杠杆式栏杆电动驱动装置，由驱动器14，驱动器支架12，栏杆支承架15，和栏杆16等组成。其要点是在铸铁壳4和壳体盖6中的轴承8、8`的内环上要装上大齿轮7，大齿轮7的中心孔加工有螺纹，并与固定保护套2、9中的丝杆1相啮合。大齿轮7与单相电机3轴上的小齿轮5相啮合。保护套10固定在丝杆1的外端，丝杆1的前端部和铸铁壳体4上加工有销轴孔，以便将其安装在驱动器支承架12和栏杆16之间。
附图及实施例
图1，铁路平交道口杠杆式栏杆电动驱动装置的结构图图2，铁路平交道口电动驱动杠杆式栏杆由槽钢焊接的驱动器支架12，焊接在栏杆支承架15上，驱动装置通过两个轴座与驱动器支架相连，丝杠的外端通过绞链与栏杆16连接，11是地基。当电机转动时，丝杠便可伸出和缩回，带动栏杆起落。
权利要求1.一种铁路平交道口杠杆式栏杆电动驱动装置，包括驱动器(13)、驱动器支架(12)、栏杆支承架(14)和栏杆(15)等组成，其特征在于在铸铁壳体(4)和壳体盖(6)内的轴承(8)、(8′)的内环上安装大齿轮(7)，在大齿轮(7)的中心孔加工有蚰纹，并与固定保护套(2)、(9)中的丝杠(1)相啮合，单相电机(3)轴上的小齿轮(5)与大齿轮(7)相啮合。
2.根据权利要求1所述的电动驱动装置，其特征在于铸铁壳(4)上与丝杆中心垂直的方向加工有轴孔，用轴座(16)与驱动器支架(12)相连接，丝杠(1)的前端部加工有销孔用于与栏杆(15)相连接。
专利摘要在铁路平交道口中,一种能够将手动杠杆式栏杆改装成电动杠杆式栏杆的驱动装置,它是由电机、小齿轮,大齿轮,螺杆,铸铁壳组成螺旋传动机构。将其安装在手动杠杆式栏杆的支撑架的适当位置。螺杆的一端用销钉连到栏杆适当位置的铰链上,当电机转动时,螺杆便带动栏杆起落。原手动栏杆机构保持不变,即可在停电时,仍可手动起落。又可废物利用,节省开支。
文档编号B61L29/16GK2496734SQ01204080
公开日2002年6月26日 申请日期2001年2月26日 优先权日2001年2月26日
发明者李佳奇 申请人:李佳奇