专利名称：一种铁路枕木的制造方法
技术领域：
本发明涉及铁路枕木技术领域，特指一种铁路枕木的制造方法另外，目前随着汽车业的不断发展，随之而来也产生了大量的废旧轮胎，这些废旧轮胎多为天然或人工合成的橡胶，其化学性质十分稳定，在自然环境下难以分解，对环境造成很大的污染。为此，许多人提出了一些解决方案，例如将废旧轮胎粉碎以便于回收或再次利用。例如申请号为“93104818.4”的发明专利就公开了一种“废轮胎破碎裂解装置”，其主要包括一破碎机构及一裂解机构，其中破碎机构又包括有上、下绞刀组与上、下传动机构，废轮胎经上、下绞刀组切块、破碎。再如专利申请号为“96101744.9”的发明专利提出了一种“废轮胎双辊液压破碎机”，其包括有双辊轴，双辊轴以花键轴紧固有交错排列的双刃或多刃切刀，切刀交错剪切破碎含钢丝的子午线轮胎。另一些解决方案为直接对废旧轮胎进行化学处理，使之转换为其他产品，例如申请号为“93112501.4”的发明专利申请文件中就公布了“一种废轮胎橡胶的裂解工艺”，其将废橡胶裂解转变为燃气，燃料油，炭黑等有用产品。但是由于上述对于废旧轮胎的回收和二次利用还处于刚刚起步阶段，难以处理大量的废旧轮胎，或者由于处理的成本过高而难以普及，这样致使大量的废旧轮胎堆放在垃圾场中，不仅造成资源的浪费，也给环境带来很大的污染。
发明内容
本发明所要解决的技术问题旨在克服现有技术之缺点，提供一种利用废旧轮胎制作的铁路枕木的制造方法。
为解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案首先将废旧轮胎粉碎；其次在粉碎后的废旧轮胎中加入添加剂，并使其混合均匀；然后将加入了添加剂的废旧轮胎碎块挤压成型，形成枕木。
上述的添加剂为聚胺脂及聚醚合成胶。
本发明采用废旧轮胎为原料，通常选用天然橡胶制作的轮胎，因为这种轮胎更加耐磨损，耐气候，令所制造的枕木使用寿命更长。本发明将废旧轮胎加工成铁路用枕木，这样不仅将废旧轮胎二次利用，减少了废旧轮胎对于环境的污染，并且采用这种方法制造的枕木具有较好的减震效果，可广泛使用在高速铁路上，以提高列车行驶的速度和稳定性。
具体实施例方式以下所述仅为本发明的可采用的实施例，并不因此而限定发明的保护范围。
下面是本发明一实施例所采用的制作方法首先将废旧轮胎粉碎，可采用粉碎机对废旧的轮胎进行粉碎，其粉碎颗粒不易过大或者过小，一般颗粒径长在5～60毫米之间即可。由于关于粉碎机的记述在背景技术中已经有记载，这里不在详加赘述。
其次在粉碎后的废旧轮胎放置在一容器中，并向其内加入添加剂，使其混合均匀。本发明采用的添加剂为聚胺脂及聚醚合成胶，通过这种合成的胶水作为黏合剂将粉碎的废旧轮胎碎块固结成一体。采用这种聚胺脂醚作为黏合剂可使所制造的产品结构更加稳固。
然后将加入了添加剂的废旧轮胎碎块倒入成型机中，挤压成型，使上述混合有聚胺脂醚胶水的废旧轮胎碎块在压力作用下固结成型，形成枕木。
本发明相对目前的同类产品其具有以下优点1、其采用废旧汽车轮胎制成，从而将大量废弃的轮胎消耗掉，减少了这些轮胎对环境的污染。
2、节约成本，由于本发明所采用的材料是废旧的汽车轮胎，相对于目前的制造方法，其更加经济。
3、耐腐蚀、耐侯性强，本发明所选用的原料为废旧的汽车轮胎，其成分多为天然橡胶，其化学性质十分稳定，不易被腐蚀，可抵抗自然气候侵蚀，具有较强的耐腐蚀性及耐候性，产品的寿命较长。
4、采用本发明所制造的枕木成分为橡胶材料，其质地较水泥混凝土柔韧，并具有缓解碰撞冲力之功能，具有减震效果，可以提高列车行驶的速度和稳定性。
5、本发明加工简单，生产成本低廉。
权利要求
1.一种铁路枕木的制造方法，其特征在于首先将废旧轮胎粉碎；其次在粉碎后的废旧轮胎中加入添加剂，并使其混合均匀；然后将加入了添加剂的废旧轮胎碎块挤压成型，形成枕木。
2.根据权利要求1所述的一种铁路枕木的制造方法，其特征在于上述的添加剂为聚胺脂及聚醚合成胶。
全文摘要
本发明涉及铁路枕木技术领域，特指一种铁路枕木的制造方法。其技术方案为首先将废旧轮胎粉碎；其次在粉碎后的废旧轮胎中加入添加剂，并使其混合均匀；然后将加入了添加剂的废旧轮胎碎块挤压成型，形成枕木。上述的添加剂为聚胺酯及聚醚合成胶。本发明采用废旧轮胎为原料，通常选用天然橡胶制作的轮胎，因为这种轮胎更加耐磨损，耐气候，令所制造的枕木使用寿命更长。本发明将废旧轮胎加工成铁路用枕木，这样不仅将废旧轮胎二次利用，减少了废旧轮胎对于环境的污染，并且采用这种方法制造的枕木具有较好的减震效果，可广泛使用在高速铁路上，以提高列车行驶的速度和稳定性。
文档编号E01B3/00GK1664237SQ20051003381
公开日2005年9月7日 申请日期2005年4月1日 优先权日2005年4月1日
发明者张源锋 申请人:张源锋