专利名称：单轨交通专用限界车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于检查所有PC轨道梁(独轨交通)线路的PC轨道梁两侧及上方、下方各种建筑物、构筑物、设备设施是否超过限界。
背景技术：
随着科技进步和经济的发展，国家工业化步伐的加快，导致城市人口的急剧增长。传统的交通运输模式已不能满足城市发展的要求，规模不断扩张的城市需要一种轻便快捷、绿色环保的交通工具，地铁、轻轨不失为一种较为理想的选择。独轨交通系统属于轻轨交通系统的一个分支。独轨交通系统运行速度快(最高运行速度100km/h)、投资小(为地铁的1/5～1/2)、占地面积小、运行线路灵活、环保性能好等优点，越来越受到城市交通部门的青睐，特别适合地形复杂的城市(如重庆)，近几年来我国才发展独轨交通系统。快速、舒适、无污染的城市轨道交通是未来城市交通发展的方向。独轨交通系统需要专用的限界检查设备，本设备正是基于此而研制的。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种用于检查所有PC轨道梁(独轨交通)线路的PC轨道梁两侧及上方、下方各种建筑物、构筑物、设备设施是否超过限界。本实用新型解决上述问题所设计的技术方案是该车由模板总成、走行机构总成、驻车制动总成、车体总成、电器总成等组成。走行机构总成上安装对中机构，在车体总成上安装电器总成。
本实用新型的效果能在PC轨道梁上自由方便地行走、停车、检查PC轨道梁两侧及上方、下方各种建筑物、构筑物、设备设施是否超过限界。能为检查工作者提供安全的工作场地和照明等工作条件。
图1是本实用新型的整体主视图图2是本实用新型的整体右视图。
图3是本实用新型的对中机构图具体实施方式
以下结合附图(图1、图2、图3)进一步说明单轨交通专用限界车包括模板总成1、电器总成2、车体总成3、走行机构总成4、驻车制动总成6、护栏总成7等组成。其特点在于走行机构总成4上安装对中机构、在车体总成3上安装电器总成2，走行机构总成4上安装的对中机构由稳定轮8、立柱9、销10、导向轮11、底架12、连杆13、销14、连杆15、连杆16、弹簧17、导向轮18、销19、立柱20、稳定轮21组成。
单轨交通专用限界车在PC轨道梁5行走时，利用走行机构总成4在PC轨道梁5行走，利用走行机构总成4的对中机构在PC轨道梁5侧面实现导向、稳定。在弹簧17的预紧力作用下，通过连杆13、连杆15、连杆16、立柱9、立柱20使稳定轮8、稳定轮21、导向轮11、导向轮18贴合在PC轨道梁5的侧面，实现对中和稳定车辆。当使稳定轮8或导向轮11偏离PC轨道梁5的侧面时，立柱9绕销10转动，通过连杆13带动连杆15绕销14转动，从而通过连杆16带动立柱20绕销19转动，使导向轮18、稳定轮21贴合PC轨道梁5的的另一侧面，实现对中和稳定。单轨交通专用限界车模板总成1的各限界模块可手动调节，移动灵活，能根据各种不同建筑限界要求组成多种对应的外形轮廓尺寸。检测中当建筑物、构筑物、设备设施限界超差时，检测活动模块能自动翻转，并发出声、光报警。此时应停车，驻车制动总成6实施停车制动，检查人员可到护栏总成7围成的工作平台上测量限界超差值以供修改。还可运输检修工作者，为检修工作者提供安全的工作场地和照明等工作条件。护栏总成7用来保护检修工作者、设备等。
权利要求1单轨交通专用限界车包括模板总成(1)、电器总成(2)、车体总成(3)、走行机构总成(4)、驻车制动总成(6)、护栏总成(7)等组成，其特点在于走行机构总成(4)上安装对中机构、在车体总成(3)上安装电器总成(2)。
2据权利要求1所述的单轨交通专用限界车其特点在于走行机构总成上安装的对中机构由稳定轮(8)、立柱(9)、销(10)、导向轮(11)、底架(12)、连杆(13)、销(14)、连杆(15)、连杆(16)、弹簧(17)、导向轮(18)、销(19)、立柱(20)、稳定轮(21)组成。
3据权利要求1所述的单轨交通专用限界车其特点在于模板总成(1)的各限界模块做成可调节的。
专利摘要单轨交通专用限界车涉及一种用于检查所有PC轨道梁(独轨交通)线路的PC轨道梁两侧及上方、下方各种建筑物、构筑物、设备设施是否超过限界设备。包括模板总成(1)、电器总成(2)、车体总成(3)、走行机构总成(4)、驻车制动总成(6)、护栏总成(7)等组成。其特点在于走行机构总成上安装对中机构、在车体总成(3)上安装电器总成(2)。本实用新型的效果能在PC轨道梁上自由方便地行走、停车以便检测PC轨道梁两侧及上方、下方各种建筑物、构筑物、设备设施是否超过限界，能为检查工作者提供安全的工作场地和照明等工作条件。
文档编号E01B35/00GK2767489SQ20052005015
公开日2006年3月29日 申请日期2005年1月24日 优先权日2005年1月24日
发明者盛桥柱, 陈旭, 曾弥伦, 肖纯 申请人:湘潭电机股份有限公司