专利名称：铁路机车单元制动器的手制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路机车制动器。
背景技术：
中国专利号为98206793. 3的实用新型专利说明书公开了一种铁路机车的 单元制动器。这是一种动力制动器，制动器具有一个箱体，箱体内设有螺杆、 调整套和杠杆，螺杆由箱体支撑，调整套内设有调整螺母，螺杆与调整螺母配 合，螺杆的一端伸出箱体与轴瓦组件连接，调整套上连接有力推推圈和复位挡 圈，杠杆上端连接在由箱体支撑的中心销轴上，两杠杆中部处于力推推圈和复 位挡圈之间，杠杆的下端与制动气缸的推杆连接。进行制动时，制动缸充气， 推动推杆移动，推杆通过杠杆、力推推圈、调整套、调整螺母推动螺杆移动， 使闸瓦压向车轮。上述单元制动器无手制动装置，但在实际使用时，有时需要 手制动。实用新型内容本实用新型的目的在于提出一种结构简单的铁路机车单元制动器的手制动 装置。为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案本实用新型包括箱体和 铰接在由箱体支撑的中心销轴上的两杠杆，两杠杆均具有通过箱体顶壁孔而露 出箱体的延伸段，两杠杆延伸段上均设有处于同中心线的销轴孔，杠杆延伸段 上设有弹性防尘套，防尘套两侧对应杠杆延伸段的销轴孔设有凸台，凸台上各 设有与杠杆延伸段的销轴孔同中心线的销轴孔，防尘套的底部设有围座，防尘 套的围座固定在箱体顶部上，两杠杆延伸段的销轴孔和防尘套两侧上的销轴孔 中设有一销轴，销轴与防尘套的销轴孔为紧配合，销轴上设有轴套，轴套的一 侧设有拨叉组件。所述拨叉组件包括通过销轴铰接在铰接架上的拨叉，拨叉的下端与上述轴 套一侧接触，拨叉的上端通过销轴连接有手柄。所述两杠杆延伸段的销轴孔与穿过销轴孔的销轴之间设有衬套。 所述防尘套的围座上设有压板，由螺钉通过压板和围座上的螺钉孔拧入箱 体的顶部。本实用新型在原单元制动器的基础上，将两杠杆向上延伸，人工操纵拨叉 拨动两杠杆即可达到制动，所以结构简单，操作方便、直观。由于杠杆延伸段 向上从箱体顶壁孔穿出，本实用新型在杠杆延伸段上设置的弹性防尘套，将杠 杆延伸段与箱体顶壁孔之间的缝隙罩住，可以防止由于水或灰尘从该缝隙中进 入制动器内而使制动器生锈固死或卡死失效的事故发生。为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合 附图，对本发明作进一步详细的说明，其中图l是本实用新型结构示图； 图2是
图1的侧视图； 图3是弹性防尘套示图； 图4是图3的侧视图； 图5是图3的俯视图；图6是本实用新型应用图。
具体实施方式
见
图1和图2，本实施例包括箱体12和铰接在由箱体12支撑的中心销轴 13上的两杠杆11，两杠杆11均具有通过箱体12顶壁孔12-1而露出箱体12 的延伸段l，两杠杆延伸段1上均设有处于同中心线的销轴孔1-1，杠杆延伸 段1上设有弹性防尘套2。见图3至图5，防尘套2两侧对应杠杆延伸段1的销轴孔1-1设有凸台2-1， 凸台2-1上各设有与杠杆延伸段1的销轴孔1同中心线的销轴孔2-11，防尘套 2的底部设有围座2-2。见
图1和图2，两杠杆延伸段1的销轴孔1-1和防尘套2两侧上的销轴孔 2-11中设有一销轴3，两杠杆延伸段1的销轴孔1-1与销轴3之间设有衬套5。所述销轴3与防尘套2的销轴孔2-11为紧配合，防尘套围座2-2上设有 压板9，由螺钉10通过压板9和围座2-2上的螺钉孔拧入箱体10的顶部。销 轴3上设有轴套4，轴套4的一侧设有拨叉组件7。拨叉组件7包括通过销轴6铰接在铰接架14上的拨叉7-1 ，拨叉7-1的下 端与上述轴套4 一侧接触，拨叉7-1的上端通过销轴8连接有手柄7-2。见图6和图7，进行制动时，人工推动拨叉7-2,拨叉7-2通过力推推圈 15推动调整套15、进而推动螺杆17左移，使闸瓦18压向车轮。
权利要求1、一种铁路机车单元制动器的手制动装置，包括箱体(12)和铰接在由箱体(12)支撑的中心销轴(13)上的两杠杆(11)，其特征在于两杠杆(11)均具有通过箱体(12)顶壁孔(12-1)而露出箱体(12)的延伸段(1)，两杠杆延伸段(1)上均设有处于同中心线的销轴孔(1-1)，杠杆延伸段(1)上设有弹性防尘套(2)，防尘套(2)两侧对应杠杆延伸段(1)的销轴孔(1-1)设有凸台(2-1)，凸台(2-1)上各设有与杠杆延伸段(1)的销轴孔(1)同中心线的销轴孔(2-11)，防尘套(2)的底部设有围座(2-2)，防尘套(2)的围座(2-2)固定在箱体(10)顶部上，两杠杆延伸段(1)的销轴孔(1-1)和防尘套(2)两侧上的销轴孔(2-11)中设有一销轴(3)，销轴(3)与防尘套(2)的销轴孔(2-11)为紧配合，销轴(3)上设有轴套(4)，轴套(4)的一侧设有拨叉组件(7)。
2、 根据权利要求1所述的铁路机车单元制动器的手制动装置，其特征在 于拨叉组件(7)包括通过销轴(6)铰接在铰接架(14)上的拨叉(7-1)， 拨叉(7-1)的下端与上述轴套(4) 一侧接触，拨叉(7-1)的上端通过销轴(8)连接有手柄(7-2)。
3、 根据权利要求2所述的铁路机车单元制动器的手制动装置，其特征在 于两杠杆延伸段(1)的销轴孔(1-1)与穿过销轴孔(1-1)的销轴(3)之 间设有衬套(5)。
4、 根据权利要求3所述的铁路机车单元制动器的手制动装置，其特征在 于防尘套(2)的围座(2-2)上设有压板(9)，由螺钉(10)通过压板(9) 和围座(2-2)上的螺钉孔拧入箱体(10)的顶部。
专利摘要一种铁路机车单元制动器的手制动装置，包括箱体和铰接在由箱体支撑的中心销轴上的两杠杆，两杠杆均具有通过箱体顶壁孔而露出箱体的延伸段，两杠杆延伸段上均设有处于同中心线的销轴孔，杠杆延伸段上设有弹性防尘套，防尘套两侧对应杠杆延伸段的销轴孔设有凸台，凸台上各设有与杠杆延伸段的销轴孔同中心线的销轴孔，防尘套的底部设有围座，防尘套的围座固定在箱体顶部上，两杠杆延伸段的销轴孔和防尘套两侧上的销轴孔中设有一销轴，销轴与防尘套的销轴孔为紧配合，销轴上设有轴套，轴套的一侧设有拨叉组件。本结构简单，操作方便、直观，可以防止由于水或灰尘从该缝隙中进入制动器内而使制动器生锈固死或卡死失效的事故发生。
文档编号B61H13/02GK201116127SQ200720194918
公开日2008年9月17日 申请日期2007年11月13日 优先权日2007年11月13日
发明者曹兴贵 申请人:南车戚墅堰机车有限公司