专利名称：全液控举升横移装置，特别是轨道车辆复轨器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种全液控举升横移装置，特别是轨道车辆复轨器， 属于将重物举升和位移至特定的位置的设备，例如将轨道车辆安置在轨道 上，或用于轨道车辆脱轨时的救援。
背景技术：
现有的类似装置如液压式轨道车辆复轨器(包括专利号ZL 200420067061.1在实际使用中，存在有如下不足
1，其采用压縮空气回位油缸，操作者在工作前需用气筒向活塞上腔注 入高压空气，活塞上腔容积随着活塞上行变小而气压逐渐增大，此时油缸 储气压力与系统做功压力方向相反，行程越大反向压力越高，降低了油缸 负载能力；油缸升程较大时，未设径向导向装置，负载对活塞的径向冲击 力易造成缸盖橡胶圈变形漏气，致使油缸失去回位动能。
2，其使用的O型橡胶密封圈不能适应超高压系统和温差变化，密封圈 变硬失效可造成气体外泄和油路气路贯通，活塞下腔高压油进入活塞上腔 后，由于无回路造成缸筒内外受迫变形；另外压縮气体始终封闭存留在各 级活塞的上腔里，令橡胶密封圈处于长期受压状态，降低了使用寿命。
3，在液压缸与重物之间支撑点上使用的V型防滑板，线接触支撑面积 小，直接顶在车轴上，易损伤接触面。
4，现有类似装置对重物只具水平向和垂直向位移功能，如车辆轮对与 路轨成非特定夹角就位时，就会造成车轮冲击钢轨。5，现有类似装置的油缸采用平板式支架，要求地面平整度高；在平整 度差的情况下，止推杆连接在油缸支架上一起移动，油缸每次移动位置后 都要再就位，更增加劳动强度和救援时间；油缸与地面夹角小于40。时，水 平反作用力令平板式支架向后打滑而发生危险。
6，现有类似装置的卡轨槽应用效果不佳，原因1，尺寸固定、无法同时 在现用的40、 50、 60、 75号几种不同尺寸的钢轨上使用；2，入位开口大， 与轨身形成较大侧向间隙造成安装不牢使底托移位，而移位都发生在举升 负载之后，存在发生倾覆的隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种全液控举升横移装置，特别是轨道车辆 复轨器，解决了液压回位、高压组合密封、耐磨自润滑式导向带，以及多 种有效的支撑件和锁紧件，增加了负载能力，提高了升举和横移幅度；它 携带轻便并可用于多种轨型。
本实用新型的技术方案是全液控举升横移装置，特别是轨道车辆复 轨器，包括液压缸、止推杆和轨道夹；液压缸是多级油回位液压缸，其通 过承重轴安装在支架及齿形底銜上；外缸筒上设有进油管路和回油管路； 在液压缸的顶端设有支撑件，其由回转支撑盘、弧形支撑板和组合垫块组 成；其内缸设有内隙式筒形活塞杆、初级缸、次级缸由空心活塞嵌套在一 起；空心活塞的空心内腔即次级缸的缸筒；空心活塞和筒形活塞杆的结合 部分均为薄壁管，其间有横向贯通的回油导槽；在活塞和缸筒出口处装有 高压组合封，该组合封由高强度导向带和橡胶密封组件组成；在空心活塞 及筒形活塞杆经过的缸筒出口处均装有自润导向带。弧形支撑板上带有橡胶衬垫；回转支撑盘分上下盘，上支撑盘配有 不同高度的组合垫块，下支撑盘通过铰键支架与液压缸连接，两盘接触面 镶嵌了合金板，其中可安装压力轴承。齿形底板的上面设有底板棘齿、止 推杆销座，并设有可穿过钢丝绳或起重链的定位孔；齿形底板的下部设有 两横、两纵的加强筋。支架为左右不对称形状，底面带有支架棘齿，其齿 向与底板棘齿的齿向相反，该支架的一端为雪橇状的圆弧板。止推杆通过 止推杆销座安装在齿形底板上；轨道夹为钳形锁紧式轨道夹，手柄与偏心 轮或锁紧环连接，外夹和内夹环绕于中心轴上，内夹上的铰链销座可与止 推杆或横移液压缸相连；设于液压缸顶端的支撑件可采用角形支撑件；导 向带含铜、石墨、聚四氟乙烯及耐磨自润滑介质；自润导向带，其由铜粉、 石墨及耐磨高分子材料的基体压铸而成。
本实用新型的优点在于
1，本实用新型底座背面的条状加强筋可楔入石块中并在油缸加压时自 行找平，降低了对路面的平整度要求。
2，采用内隙式活塞杆达到液压回位、高压组合封与0型橡胶圈相比密 封级数可提高两位数。
3，多级油缸的缸盖通常采用内筒螺纹连接形式，导致縮短活塞行程。 本复轨器由于取消了多级油缸上的缸盖，.用筒形活塞杆作次级缸的缸盖， 摒弃了螺纹连接方式，增加了活塞的有效工作行程。
4，在本实用新型与车轴的接触部位设有弧形支撑板以适应不同的起重 支撑面，避免了受压变形。
图h为本实用新型的第一实施例 图2:为本实用新型的第二实施例 图3:为液压缸位置调整示意图 图4:为锁紧式轨道夹的第一实施例 图5:为锁紧式轨道夹的第二实施例 图6:为液压三级油缸的结构剖示图图7a:为弧形支撑板的示意图；图7b:为弧形支撑板的截面图图8:为回转支撑盘的示意图图9a、 9b:为齿形底板的主视图和俯视图图10a、 10b:为支架的主视图和俯视图其中l一液压缸；2 —支架；3 —齿形底板；4一止推杆；5 —轨道夹; 6 —止推杆；7 —弧形支撑板；8 —组合垫块；9一回转支撑盘； 10 —角形支撑；11—定位孔；12 —地面支撑物；13 —钢轨； 14一进油管路；15 —回油管路；16 —承重轴；17 —水平障碍物； 18—圆弧板； 19一偏心轮；20 —锁紧环；21—手柄；22 —外夹； 23—内夹； 24—中心轴；25 —铰链销座；26 —初级缸；27 —次级缸; 28 —空心活塞；29 —筒形活塞杆；30 —回油导槽；31—导向带； 32 —橡胶密封组件；33—自润导向带；34 —橡胶衬垫；35 —上支撑盘; 36 —下支撑盘；37 —铰链支架；38 —合金板；39 —压力轴承； 40 —底板棘齿；41一止推杆销座；42 —加强筋；43 —支架棘齿；44—水平障碍物；45 —厢式被举物。
具体实施方式
如图1和2所示，全液控举升横移装置，特别是轨道车辆复轨器包括 液压缸l、支架2、齿形底板3、止推杆4、轨道夹5、止推杆6、弧形支撑 板7、组合垫块8、回转支撑盘9、角形支撑10等零部件。当复轨器起复脱轨车轮，而该车轮平面与导轨成夹角时，车轴须适当 回转方可平顺入轨，因此采用的是回转支撑盘9，不需回转时可直接用弧形 支撑板7;组合垫块8，可弥补升程高限不足。止推杆4或6、轨道夹5灵 活搭配选用来防止齿形底板3滑移，根据现场工作环境还可用钢丝绳、起 重链等拴挂在齿形底板3的定位孔11上，以使液压1缸工作时的水平位置 稳定；原则是定位可靠、安装简便、不得障碍被举升物的运动轨迹。液压 缸1垂直使用时只举升不水平横移，斜置时举升横移同时进行，工作时液 压缸1受垂直方向反作用力通过齿形底板3传到地面上、水平分力通过止 推杆4或6、轨道夹5传导在地面支撑物12或钢轨13上，液压缸1水平放 置时只可横移。当复轨器举升横移箱式物体时，液压缸1，是一支单级或多级油回位液 压缸。外缸筒上有进油管路14、回油管路15液压缸通过承重轴16安装在 支架2及齿形底板3上。依据被举升物体的形状选用不同的支撑件，如弧 形支撑板7、组合垫块8、回转支撑盘9、角形支撑IO，角形支撑10适用 于厢形物体的边角支撑或车体边梁的起复，如某些轨道车辆或履带车等。复轨器工作时，垂直向反作用力对承重轴16产生翻转力矩，致液压缸l 在举升中与水平向夹角逐步变小，令重物沿水平向横移，行进中遇到钢轨 13或水平障碍17时，水平阻力逐渐加大与承重轴16作用生成反向力矩与前述力矩平衡时，液压缸1不再倾斜，此时重物被举升，水平力矩变小， 重物再次水平向横移。本复轨器全部工作过程就是上述两个力矩平衡到平 衡再到不平衡的反复过程，最终以重物就位而告结束。 如果上述过程的突然中止，主要有以下几种情形1，液压缸1升程达到极限，目的物垂直方向未达所需高度，须选装组 合垫块8或液压缸1以提高升程。2, 水平向反作用力过大会引起止推杆4或6、轨道夹5、及齿形底板3 失稳，需改善与底座止推效果相关的轨道夹5、止推杆4或6等的受力条件， 或加大液压缸l与地面的夹角，减少水平分力。3, 液压缸1与地面夹角过小可能导熟举升能力不足或升程达到极限仍 不能使举升物就位时，需重新调整液压缸位置[图3]，具体过程是收縮液 压缸l，上端与举升物缚在一起的液压缸下部抬起，带起支架2并使其底板 棘齿与底座分离，重心使圆弧板18的外缘下垂并贴着齿形底板3的齿尖而 沿箭头所指方向滑动，滑动距离因液压缸1收縮尺寸而定。完毕后，液压 缸1加载，支架2自动下垂到底座上放平并与底座棘齿完全啮合并新开始 工作。如图3所示，止推杆6安在不移动的齿形底板3上，调整液压缸1的 支架2时不殃及止推杆6也不改变齿形底板3的触地位置，便于一步到位。如图4和5所示，为两种钳形锁紧式轨道夹的两个实施例，轨道夹5 可适用多种钢轨尺寸，手柄21带动偏心轮19或锁紧环20下压时，外夹22、 内夹23绕中心轴24同时向内收紧，牢牢卡在钢轨上。此轨道夹可用于防 止车辆在轨道上自行滑动、行走式轨道起重机的车轮定位等，内夹23上的铰链销座25可连接多种装置如止推杆4或6、横移液压缸、重载横移滑车 底座、起重索具等。如图6所示，为液压三级油缸内部结构，设有内隙式筒形活塞杆29， 初级缸26、次级缸27由空心活塞28嵌套在一起；空心活塞28空心内腔是 次级缸27的缸筒；空心活塞28和筒形活塞杆29的结合部分均为薄壁管， 其间有横向贯通的回油导槽30; 二者结合牢度可承受60Mp压强，杜绝次 级活塞在上行高压油作用下将上级活塞杆顶出。在活塞和缸筒出口处装有 高压组合封，该组合封由高强度导向带31和橡胶密封组件32组成；导向 带31含铜、石墨、聚四氟乙烯等耐磨自润滑介质，密封橡胶组件32参与 密封但不与运动面接触，极大提高了使用寿命。在空心活塞28及筒形活塞 杆29经过的缸筒出口处均加装了自润导向带33;其由铜粉、石墨及耐磨高 分子材料的基体压铸而成。如图7a、 7b所示，在本复轨器与车轴的接触部位设有弧形支撑板7以 适应不同的起重支撑面，例如圆形轻质金属、空心轴类或管状物体等，其 上带有橡胶衬垫34。如图8所示，回转支撑盘9分上下盘工作时上支撑盘35根据不同需 求配有四只不同尺寸高度的组合垫块(可组配成10-160mm 16种高度)及 多种平面、曲面的支撑托架(图略)托举重物，下支撑盘36通过铰链支架 37与油缸连接，两盘接触面镶嵌了摩擦系数仅为0. 06的合金板38， 30T以 下负载时可选装重载压力轴承39，重物起升后便可绕垂直轴回转。如图9a、 9b所示，为齿形底板3和支架2，齿形底板3的上面设有承 受水平反作用力的底板棘齿40、止推杆销座41;板上有定位孔ll，可穿过钢丝绳或起重链；齿形底板3下部有两横、两纵的加强筋42，能承受40T 的正向压力而不变形。如图10a、 10b所示，安放液压缸支架2改为左右不对称形状，底面带 有支架棘齿43，其齿向与底板棘齿40的齿向相反，可阻滞液压缸受水平反 作用力滑移，该支架2的一端设有雪橇状的圆弧板18，以便于快速调整液 压缸支架2的位置。
权利要求1，一种全液控举升横移装置，特别是轨道车辆复轨器，包括液压缸、止推杆和轨道夹，其特征在于所述的液压缸(1)是多级油回位液压缸，其通过承重轴(16)安装在支架(2)及齿形底板(3)上；外缸筒上设有进油管路(14)和回油管路(15)；在液压缸(1)的顶端设有支撑件，其由回转支撑盘(9)、弧形支撑板(7)和组合垫块(8)组成；其内缸设有内隙式筒形活塞杆(29)、初级缸(26)、次级缸(27)由空心活塞(28)嵌套在一起；空心活塞(28)的空心内腔即次级缸(27)的缸筒；空心活塞(28)和筒形活塞杆(29)的结合部分均为薄壁管，其间有横向贯通的回油导槽(30)；在活塞和缸筒出口处装有高压组合封，该组合封由高强度导向带(31)和橡胶密封组件(32)组成；在空心活塞(28)及筒形活塞杆(29)经过的缸筒出口处均装有自润导向带(33)；所述的弧形支撑板(7)上带有橡胶衬垫(34)；所述的回转支撑盘(9)分上下盘，上支撑盘(35)的上面配有不同高度的组合垫块(8)，下支撑盘(36)通过铰链支架(37)与液压缸(1)连接，两盘接触面镶嵌了合金板(38)，其中可安装压力轴承(39)；所述的齿形底板(3)的上面设有底板棘齿(40)、止推杆销座(41)，并设有可穿过钢丝绳或起重链的定位孔(11)；齿形底板(3)的下部设有两横、两纵的加强筋(42)；所述的支架(2)为左右不对称形状，底面设有支架棘齿(43)，其齿向与底板棘齿(40)的齿向相反，该支架(2)的一端为雪橇状的圆弧板(18)；所述的止推杆(4、6)通过止推杆销座(41)安装在齿形底板(3)上；所述的轨道夹(5)为钳形锁紧式轨道夹，手柄(21)与偏心轮(19)或锁紧环(20)连接，外夹(22)和内夹(23)环绕于中心轴(24)上，内夹(23)上的铰链销座(25)可与止推杆(4、6)相连。
2,按照权利要求l所述的全液控举升横移装置，特别是轨道车辆复轨 器，其特征在于设于液压缸(1)顶端的支承件为角形支撑(10)。
3，按照权利要求1所述的全液控举升横移装置，特别是轨道车辆复轨 器，其特征在于所述的导向带(31)含铜、石墨、聚四氟乙烯及耐磨自 润滑介质。
4，按照权利要求1所述的全液控举升横移装置，特别是轨道车辆复轨 器，其特征在于所述的自润导向带(33)，其由铜粉、石墨及耐磨高分子 材料的基体压铸而成。
专利摘要全液控举升横移装置，特别是轨道车辆复轨器，其液压缸是多级油回位液压缸，其通过承重轴安装在支架及齿形底板上，外缸筒上设有进油管路和回油管路；在液压缸的顶端设有支撑件，其由弧回转支撑盘、弧形支撑板、不同高度的组合垫块组成，支撑件亦可构成单独的角形支撑；内缸设有内隙式筒形活塞杆、初级缸、次级缸，由空心活塞嵌套在一起，在活塞和缸筒出口处装有高压组合封；齿形底板的上面设有底板棘齿和止推杆销座，止推杆通过止推杆销座安装在齿形底板上。
文档编号B61K5/06GK201172414SQ20082007901
公开日2008年12月31日 申请日期2008年2月27日 优先权日2008年2月27日
发明者王江山 申请人:王江山