专利名称：挂车列车组合连接设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种连接装置，特别涉及一种挂车列车组合连接设备。
背景技术：
目前车辆运输中置轴挂车牵引车和车辆运输中置轴挂车之间的连接装置存在以 下不足1、结构复杂，拆卸不便，制造的成本高。2、加重了列车整备质量。3、影响列车车辆 的稳定性和列车车辆运行的可靠性。4、适用的范围窄，仅适用于单一类型的挂车列车运输 车辆的连接组合。
发明内容
本发明的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种挂车列车组合 连接设备，该装置的结构简单，可提高列车车辆的稳定性和列车车辆运行的可靠性。本发明的技术方案是一种挂车列车组合连接设备，其特征在于由固定安装在 挂车的牵引罩和固定安装在牵引车上的球体组成；球体可安装在牵引罩中心部的连接盘 内，并通过紧固装置固定。上述紧固装置由板把、安装在板把底部的螺栓和安装在板把上部的安全弹簧组 成。上述球体通过其下部的螺栓固定安装在牵弓I车上。本发明具有如下的优点和积极效果1、由于结构简单、拆卸操作简单方便。因此，节约了钢材、降低挂接装置成本、减轻 了列车整备质量。2、提高了列车车辆的稳定性和列车车辆运行的可靠性。3、适用多种类型挂车列车运输车辆的连接组合。
图1是本发明的分解结构示意图。图2是本发明的侧视图。图3是本发明的俯视图。图4是本发明的后侧视45度示意图。
具体实施例方式一种挂车列车组合连接设备，由固定安装在挂车的牵引罩1和固定安装在牵引车 上的球体2组成。球体可安装在牵引罩中心部的连接盘3内，并通过紧固装置固定。上述 紧固装置由板把4、安装在板把底部的螺栓5和安装在板把上部的安全弹簧6组成。上述球 体通过其下部的螺栓7固定安装在牵引车上。使用时，降低挂车牵引罩覆盖牵引车球体，使球体安装在牵引罩中心部的连接盘内，再将紧固装置上的螺栓插入球体上的螺孔内加紧球体，即可。本发明适用多种类型挂车 列车运输的车辆的连接组合。
权利要求
一种挂车列车组合连接设备，其特征在于由固定安装在挂车的牵引罩和固定安装在牵引车上的球体组成；球体可安装在牵引罩中心部的连接盘内，并通过紧固装置固定。
2.根据权利要求1所述的挂车列车组合连接设备，其特征在于上述紧固装置由板把、 安装在板把底部的螺栓和安装在板把上部的安全弹簧组成。
3.根据权利要求1所述的挂车列车组合连接设备，其特征在于上述球体通过其下部 的螺栓固定安装在牵引车上。
全文摘要
一种挂车列车组合连接设备，由固定安装在挂车的牵引罩和固定安装在牵引车上的球体组成；球体可安装在牵引罩中心部的连接盘内，并通过紧固装置固定。本发明具有如下的优点和积极效果1、由于结构简单、拆卸操作简单方便。因此，节约了钢材、降低挂接装置成本、减轻了列车整备质量。2、提高了列车车辆的稳定性和列车车辆运行的可靠性。3、适用多种类型挂车列车运输车辆的连接组合。
文档编号B61G1/00GK101885339SQ20091006888
公开日2010年11月17日 申请日期2009年5月15日 优先权日2009年5月15日
发明者崔洪金 申请人:天津安达物流有限公司