专利名称：动车组高速转向架用空气弹簧的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动车组车辆用减震设备，特别是一种安装于动车组转向架上
的空气弹簧。
背景技术：
随着我国铁路事业的不断发展，火车提速已经成为现实，而以运行速度快著称的 动车组也已经被逐渐运用，由于其运行速度非常快，因而其在结构上与普通铁路客车存在 诸多不同，现有的配合动车组高速转向架使用的空气弹簧大多是由国外采购或者直接采用 国外的设计方案，国产化率低，间接增加生产成本，而且与我国铁路现有设备的结合上也存 在问题，鉴于动车组高速运行的状态，研发一种具有较低的垂向刚度和横向刚度以及较大 的横向变位能力的空气弹簧已经势在必行。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有空气弹簧不能够适应我国动车组运行状况的问 题，提供一种新式动车组高速转向架用空气弹簧。 本实用新型的技术方案为一种动车组高速转向架用空气弹簧，包括与车体安装 座连接的上盖、扣环、胶囊、下座、橡胶堆、与转向架构架相接的底座，其中，所述的扣环安装 于上盖的下表面，胶囊的上子口嵌装于扣环的卡口内，胶囊的下子口嵌装于下座，所述的橡 胶堆位于底座上并承载下座，所述的橡胶堆分为叠层橡胶堆和锥形橡胶堆，叠层橡胶堆设 置为圆环体，圆环体橡胶堆的下表面位于底座上，上表面设置有顶板；所述的锥形橡胶堆的 形状为倒置的空心锥台，锥形橡胶堆的外表面设置有外套，所述的外套卡装于顶板上，内表 面设置有芯轴，所述的芯轴固装于下座的下表面。
优选的是所述的胶囊为大曲率胶囊。 优选的是所述的下座的底部的外表面延伸出一个环形的卡台，胶囊的下子口嵌 装于卡台上。
优选的是所述的下座的上表面上安装有环形摩擦板。 优选的是所述的上盖上设置有两个进气孔，进气孔的外表面安装有0型密封圈。
优选的是所述的锥形橡胶堆的内部设置有内隔板和外隔板。 本实用新型的有益效果为本实用新型的胶囊采用大曲囊结构，空气弹簧具有较 低的垂向刚度和横向刚度，和较大的横向变位能力。辅助橡胶弹簧采用锥形橡胶堆+叠层 橡胶堆的结构形式，锥形橡胶堆可以在空气弹簧无气状态下提供较小的垂向刚度，并承担 大部分扭转变形；叠层橡胶堆提供部分横向刚度和横向变形。运行中空气弹簧一旦发生故 障时，凭借辅助橡胶弹簧组成中锥形橡胶弹簧较低的垂向刚度和摩擦块较小的摩擦系数， 可确保车辆仍具有较好的垂向振动性能和顺利通过小半径曲线，维持车辆继续安全运行到 站或返回基地检修；空气弹簧上子口采取螺钉紧固密封方式，上盖、扣环、胶囊采用螺栓紧 固在一起，保证水平大位移时空气弹簧密封的可靠性；下子口采取压力自密封方式，利用空气压力将胶囊和支承座贴合在一起。
图1为本实用新型的具体实施例的剖视结构示意图 图2为本实用新型的锥形橡胶堆的剖视结构示意图
具体实施方式如图1所示的本实用新型的具体实施例 —种动车组高速转向架用空气弹簧，包括与车体安装座连接的上盖1、扣环2、胶 囊3、下座4、橡胶堆、与转向架构架相接的底座5，其中，所述的扣环2通过螺栓17固装于上 盖1的下表面，胶囊3的上子口嵌装于扣环2的卡口内，胶囊3的下子口嵌装于下座4，下座 4的底部的外表面延伸出一个环形的卡台6，胶囊3的下子口嵌装于卡台6上。所述的橡胶 堆位于底座5上并承载下座4，所述的橡胶堆分为叠层橡胶堆7和锥形橡胶堆8，叠层橡胶 堆7设置为圆环体，圆环体橡胶堆7的下表面位于底座5上，上表面设置有顶板9 ;所述的 锥形橡胶堆8的形状为倒置的空心锥台，锥形橡胶堆8的外表面设置有外套IO，所述的外套 10卡装于顶板9上，内表面设置有芯轴ll，所述的芯轴11通过螺栓17固装于下座4的下 表面。下座4的上表面上通过螺栓17固装有环形摩擦板12。上盖1上设置有两个进气孔 13，进气孔13的外表面安装有0型密封圈14。锥形橡胶堆8的内部设置有内隔板15和外 隔板16。
权利要求一种动车组高速转向架用空气弹簧，包括与车体安装座连接的上盖、扣环、胶囊、下座、橡胶堆、与转向架构架相接的底座，其中，所述的扣环安装于上盖的下表面，胶囊的上子口嵌装于扣环的卡口内，胶囊的下子口嵌装于下座，所述的橡胶堆位于底座上并承载下座，其特征在于所述的橡胶堆分为叠层橡胶堆和锥形橡胶堆，叠层橡胶堆设置为圆环体，圆环体橡胶堆的下表面位于底座上，上表面设置有顶板；所述的锥形橡胶堆的形状为倒置的空心锥台，锥形橡胶堆的外表面设置有外套，所述的外套卡装于顶板上，内表面设置有芯轴，所述的芯轴固装于下座的下表面。
2. 如权利要求1所述的动车组高速转向架用空气弹簧，其特征在于所述的胶囊为大 曲率胶囊。
3. 如权利要求1所述的动车组高速转向架用空气弹簧，其特征在于所述的下座的底 部的外表面延伸出一个环形的卡台，胶囊的下子口嵌装于卡台上。
4. 如权利要求1所述的动车组高速转向架用空气弹簧，其特征在于所述的下座的上 表面上安装有环形摩擦板。
5. 如权利要求1所述的动车组高速转向架用空气弹簧，其特征在于所述的上盖上设 置有两个进气孔，进气孔的外表面安装有0型密封圈。
6. 如权利要求1所述的动车组高速转向架用空气弹簧，其特征在于所述的锥形橡胶 堆的内部设置有内隔板和外隔板。
专利摘要本实用新型涉及一种动车组高速转向架用空气弹簧，包括上盖、扣环、胶囊、下座、橡胶堆、底座，其中，扣环安装于上盖的下表面，胶囊的上子口嵌装于扣环的卡口内，胶囊的下子口嵌装于下座，橡胶堆位于底座上并承载下座，橡胶堆分为叠层橡胶堆和锥形橡胶堆，叠层橡胶堆设置为圆环体，圆环体橡胶堆的下表面位于底座上，上表面设置有顶板；所述的锥形橡胶堆的形状为倒置的空心锥台，锥形橡胶堆的外表面设置有外套，所述的外套卡装于顶板上，内表面设置有芯轴，所述的芯轴固装于下座的下表面。锥形橡胶堆可以在空气弹簧无气状态下提供较小的垂向刚度，并承担大部分扭转变形；叠层橡胶堆提供部分横向刚度和横向变形。
文档编号B61F5/10GK201437362SQ200920163550
公开日2010年4月14日 申请日期2009年7月6日 优先权日2009年7月6日
发明者刘万强, 杜尚, 罗向东, 范文佩, 黄晓红 申请人:青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司