专利名称：铁路应急警示装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种信号装置，尤其涉及一种铁路应急警示装置。
背景技术：
由于7. 23甬温动车事故造成了空前的灾难事故，从而暴露了包含各种现代高新技术的铁路运行信号控制系统存在缺陷，因此在雷雨冰雪恶劣气候或特殊情况下难免发生追尾等重大事故。
发明内容
为了克服现有技术的不足及缺陷，本发明提供一种铁路应急警示装置，该装置能够有效地防止铁路追尾等恶性事故的发生。本发明的目的是这样实现的本发明铁路应急警示装置，是由一手持或悬挂的矩形或圆形壳体构成，其特征是壳体内装有电源、检测、警示电路及元器件。其特征是电源由三路构成，一路由铁路总电源供给，二路是自备电源，三路为应急电源。当铁路列车因雷雨冰雪恶劣气候或特殊故障使列车停驶或信号中断，铁路总电源失电，从而启动自备电源或应急电源，检测、警示电路工作， 警示元器件开启，此时工作人员可手持或悬挂该装置向列车前后方传递信号并紧急示警。本发明的优点在于本发明铁路应急警示装置简单实用，成本低，适用于铁路等轨道交通系统，尤其在因雷雨冰雪恶劣气候或特殊故障的情况下以及铁路自身的通信控制系统失灵后，可以避免恶性追尾事故的发生。
四
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明图1是本发明铁路应急警示装置实施例的示意2是本发明铁路应急警示装置实施例的示意中1.壳体，2.电源，3.检测电路，4.警示电路，5.警示元器件，6.把手。 五
具体实施例方式在图1、2中壳体(1)内部有电源O)、检测电路(3)、警示电路(4)在遇到雷雨冰雪恶劣气候或特殊故障时，铁路列车失电车辆停驶，警示元器件( 启动，此时工作人员可手持或悬挂该装置向前后方向传递信号并示警。
权利要求
1.一种铁路应急警示装置，它由一可手持或悬挂的矩形或圆形壳体构成，其特征是壳体内装有电源、检测、警示电路及元器件。
2.如权利要求1所述的铁路应急警示装置，其特征是电源由三路组成，一路由铁路总电源供给，二路是自备电源，三路为应急电源。
全文摘要
本发明涉及一种铁路应急警示装置，它是由一可手持或悬挂装有电源、检测、警示电路及元器件的矩形或圆形壳体构成。它简单、实用、成本低，适用于铁路等轨道交通系统，尤其因雷雨冰雪恶劣气候或特殊故障的情况下以及铁路等自身的通信控制失灵后可以避免恶性追尾事故的发生。
文档编号B61L23/00GK102358328SQ20111023224
公开日2012年2月22日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者王福起 申请人:王福起