专利名称：电力机车主变压器防脱装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及电力机车安全设备技术领域，尤其涉及一种电力机车主变压器防脱装置。
背景技术：
随着经济的高速发展，目前的铁路运输能力也需要提升，由此带来铁路的不断提速，铁路提速后对机车的安全性提出了更高更严的要求，机车主变压器在电力机车中发挥着“心脏”的功能，是电力机车不可缺少的重要部件。目前运用的直流型电力机车的主变压器安装在机车机械间，安装座在车上，不用考虑防脱的问题，但是交流型电力机车由于采用的安装方式是车下下悬式，电力机车单轴功率的提升，主变压器的总容量也相应增加，加上机车速度的提高，变压器的安装的可靠性要求越来越高，因此必需考虑变压器防脱问题，需要安全可靠的变压器防脱装置。以目前最高时速120km/h的电力机车为例，4个安装座，每个安装座上有若干个安装螺栓，出于防脱考虑，安装座的端部各有塞块，可以降低机车运行中对螺栓的剪切力，但这种结构没有考虑变压器如果所有安装螺栓都出现问题时，变压器的防护，安全性能不高。
发明内容
本发明所解决的技术问题是，因此需要增加更加安全可靠的防脱装置以保证机车的运行安全。本发明采用的技术方案是，电力机车主变压器防脱装置，变压器安装座以螺钉紧固于变压器安装梁，其特征在于变压器安装座下方与防脱座相搭接，防脱座与变压器安装座之前保持间隙，间隙值为0. 5-3mm,防脱座套装与防脱螺栓上，防脱座下方由防脱螺母紧固，防脱螺栓与变压器安装梁固定连接。间隙值优选值为1mm。防脱螺栓焊接于安装梁。螺母的紧固力矩为4100N. m。防脱螺母与防脱座之间设有折弯的垫片。防脱座主体呈圆筒形，圆柱的外圆周上径向伸出一段凸台，凸台位于变压器安装座下方并保持间隙。本发明的有益效果是，可以有效的保证变压器的安装，装置体积小，结构紧凑，可以在有限的空间里起到保护作用，减少事故的发生，防患于未然，保障机车及旅客的安全。
图1为车底仰视方向的变压器安装图。图2为仰视方向的塞块挡板结构。图3为图2对应的主视图。
图4为本发明的结构示意图。图5为防脱座主视图。图中标记为1-变压器安装梁，2-变压器安装座，3-安装螺栓，4-防脱螺栓，5-防脱螺母，6-垫片，7-防脱座，71-凸台，8-调整垫片，9-塞块，10-挡板。
具体实施例方式如图1、图2所示，安装座结构不变，以4个安装座为例，每个座上有4个M24的安装螺栓3，并且在安装座的端部各有塞块9，在安装座的内侧增加防脱装置。防脱装置如图 4所示，防脱螺栓4固定在变压器安装梁1上，通过焊接方式或者在变压器安装梁1开设过孔等方式，防脱座7承托于变压器安装座2下部，但两者之间的间隙保证在0. 5-3mm,如果与变压器安装座2之间没有间隙，机车与变压器安装座2之间产生冲击或振动，防脱螺栓4会承受变压器安装座2带来的交变应力，当机车主变压器的安装螺栓3出现问题时，防脱螺栓 4也会产生一定的损伤，不能起到应有的防脱效果。间隙值如果太大，主变压器脱落时向下的位移太大，加上变压器自身重量比较大会，对防脱座7有很大的冲击力，并且如果主变压器下的位移太大，其各个端子的联线都会被绷紧，因受力过大出现安全隐患，间隙值太小的
话也容易造成二者间的接触，最优化的间隙值为；！ I5。防脱座7的结构如图5所示，防脱座7
主体呈圆筒形，圆柱的外圆周上径向伸出一段凸台71，凸台71位于变压器安装座2下方并保持间隙，圆柱部分与变压器安装座2横向不重叠，使结构紧凑。在正常工作状态下，防脱座7是不起作用的，只有在所有安装螺栓3都失去作用时，防脱座7可以托起下落的变压器，起到保护的作用，不至引起机车击破的事故。如果间隙过大可以用调整垫片8进行相应的调整。防脱座7下方由防脱螺母5紧固，防脱螺母5 用力矩扳手扭拧，紧固力矩为4100N. m。为起到止缓的作用，然后防脱座7和防脱螺母5之间的垫片6折起，折弯的垫片6止缓减震效果更好，防脱螺栓4采用M42螺栓，防脱螺栓材料优选45#钢，防脱座材料优选Q345E。
权利要求
1.电力机车主变压器防脱装置，变压器安装座O)以螺钉紧固于变压器安装梁(1)，其特征在于变压器安装座( 下方与防脱座(7)相搭接，防脱座(7)与变压器安装座(2)之前保持间隙，间隙值为0. 5-3mm,防脱座(7)套装与防脱螺栓(4)上，防脱座(7)下方由防脱螺母( 紧固，防脱螺栓(4)与变压器安装梁(1)固定连接。
2.如权利要求1所述的电力机车主变压器防脱装置，其特征在于所述间隙值为1mm。
3.如权利要求1所述的电力机车主变压器防脱装置，其特征在于所述防脱螺栓(4) 焊接于安装梁。
4.如权利要求1所述的电力机车主变压器防脱装置，其特征在于防脱螺母(5)的紧固力矩为4100N.m。
5.如权利要求1所述的电力机车主变压器防脱装置，其特征在于防脱螺母(5)与防脱座(7)之间设有折弯的垫片(6)。
6.如权利要求1所述的电力机车主变压器防脱装置，其特征在于所述防脱座(7)主体呈圆筒形，圆柱的外圆周上径向伸出一段凸台(71)，凸台(71)位于变压器安装座(2)下方并保持间隙。
全文摘要
本发明公开了一种电力机车主变压器防脱装置，变压器安装座以螺钉紧固于变压器安装梁，其特征在于变压器安装座下方与防脱座相搭接，防脱座与变压器安装座之前保持间隙，间隙值为0.5-3mm，防脱座套装与防脱螺栓上，防脱座下方由防脱螺母紧固，防脱螺栓焊接于安装梁。防脱座主体呈圆筒形，圆柱的外圆周上径向伸出一段凸台，凸台位于变压器安装座下方并保持间隙。本发明，装置体积小，结构紧凑，可以在有限的空间里起到保护作用，减少事故的发生，保障机车及旅客的安全，适用于电力机车主变压器的防护。
文档编号B61C17/00GK102490732SQ20111038277
公开日2012年6月13日 申请日期2011年11月27日 优先权日2011年11月27日
发明者刘圳, 唐伟, 朱丹, 杨朝晖, 赵鑫 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司