专利名称：道岔用整体式铸钢垫板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种道岔用整体式铸钢垫板，属于铁路轨道道岔技术领域。
背景技术：
垫板是铁路道岔中的重要配件，传统的道岔垫板上的滑床板，铁座、撑板、承轨台板、K型铁座等用于与钢轨联结的配件，都是与垫板组焊而成为整体。随着铁路重载提速的发展，列车车轮通过钢轨传递到垫板及其配件上的各种冲击力不断增加，加重了垫板的荷载。提高垫板组件的整体强度，确保运输安全，成为道岔技术中的重要课题。
发明内容为了克服上述不足，本实用新型提供了一种道岔用整体式铸钢垫板，该道岔用整体式铸钢垫板为整体铸造，分散在道岔上组合使用，提高了道轨荷载强度。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是轨道道岔上的垫板为各部件分散组合使用，每个形状的垫板均为整体铸造而成，具体分为七种形状即第一种带有滑床板和铁座的滑床垫板，第二种带有撑板、承轨台板、铁座的护轨垫板，第三种带有铁座和撑板的槽型护轨垫板，第四种带有铁座和K型铁座的辙跟垫板，第五种带有铁座的中间垫板，第六种带有铁座的普通垫板，第七种是带有铁座且底板截面为斜截面的接头垫板。第一种带有滑床板和铁座的滑床垫板，底板一为矩形两侧设有道钉孔，其上设有滑床板，滑床板一端设有与道轨底板形状相同的U型长卡槽，卡槽相对方向设有铁座一。第二种带有撑板、承轨台板、铁座的护轨垫板，底板二为矩形两侧设有道钉孔，其上设有铁座二，铁座二相对方向设有承轨台板，承轨台板上设有与之相垂直的撑板一，撑板一上设有安装螺栓的光孔。第三种带有铁座和撑板的槽型护轨垫板，底板三为矩形两侧设有道钉孔，其上设有铁座三，铁座三相对方向设有与之相垂直的撑板二，撑板二后端设有支撑板，撑板二上设有安装螺栓光孔。第四种带有铁座和K型铁座的辙跟垫板，底板四为矩形两侧设有道钉孔，其上两侧端设有铁座四，两铁座四之间设有K型铁。第五种带有铁座的中间垫板，底板五为矩形两侧设有道钉孔，其上端分别设有相对的两组铁座五。第六种带有铁座的普通垫板，底板六为矩形两侧设有道钉孔，其上端设有两个铁座六。第七种带有铁座的接头垫板，底板七为矩形且截面为斜截面两侧设有道钉孔，其上端设有两个铁座七。本实用新型的有益效果是提高了道岔垫板的整体强度，增加了垫板抵抗车轮通过钢轨传递的冲击力的能力，提高了列车运行的安全性，同时减少了垫板的加工成本。
图1是本实用新型道岔用整体式铸钢垫板单开道岔转辙器部分整体结构示意图。图2是本实用新型道岔用整体式铸钢垫板单开道岔叉心及护轨部分整体结构示意图。图3是本实用新型道岔用整体式铸钢垫板带有滑床板和铁座的滑床垫板A-A剖视结构示意图。图4是本实用新型道岔用整体式铸钢垫板带有滑床板和铁座的滑床垫板结构示意图。图5是本实用新型道岔用整体式铸钢垫板带有撑板、承轨台板、铁座的护轨垫板 B-B剖视结构示意图。图6是本实用新型道岔用整体式铸钢垫板带有撑板、承轨台板、铁座的护轨垫板结构示意图。图7是本实用新型道岔用整体式铸钢垫板带有铁座和撑板的槽型护轨垫板C-C剖视结构示意图。图8是本实用新型道岔用整体式铸钢垫板带有铁座和撑板的的槽型护轨垫板结构示意图。图9是本实用新型道岔用整体式铸钢垫板带有铁座和K型铁座的辙跟垫板D-D剖视结构示意图。图10是本实用新型道岔用整体式铸钢垫板带有铁座和K型铁座的辙跟垫板结构示意图。图11是本实用新型道岔用整体式铸钢垫板带有铁座的中间垫板E-E剖视结构示意图。图12是本实用新型道岔用整体式铸钢垫板带有铁座的中间垫板结构示意图。图13是本实用新型道岔用整体式铸钢垫板带有铁座的普通垫板F-F剖视结构示意图。图14是本实用新型道岔用整体式铸钢垫板带有铁座的普通垫板结构示意图。图15是本实用新型道岔用整体式铸钢垫板带有铁座且底板截面为斜截面的接头垫板G-G剖视结构示意图。图16是本实用新型道岔用整体式铸钢垫板带有铁座且底板截面为斜截面的接头垫板结构示意图。图中1、底板一，2、滑床板，3、卡槽，4、铁座一，5、底板二，6、铁座二，7、承轨台板， 8、撑板一，9、铁座三，10、底板三，11、撑板二，12、铁座四，13、K型铁，14、底板四，15、底板五， 16、铁座五，17底板六，18、铁座六，19、底板七，20、铁座七。
具体实施方式
如图1 一图2所示，轨道道岔上的垫板为各部件分散组合使用，每个形状的垫板均为整体铸造而成，具体分为七种形状即第一种带有滑床板和铁座的滑床垫板，第二种带有撑板、承轨台板、铁座的护轨垫板，第三种带有铁座和撑板的槽型护轨垫板，第四种带有铁座和K型铁座的辙跟垫板，第五种带有铁座的中间垫板，第六种带有铁座的普通垫板，第
4七种是带有铁座且底板为斜坡的接头垫板。第一种带有滑床板和铁座的滑床垫板，如图3-图4所示，底板一 1为矩形两侧设有道钉孔，其上设有滑床板2，滑床板2 —端设有与道轨底板形状相同的U型长卡槽3，卡槽 3相对方向设有铁座一 4。第二种带有撑板、承轨台板、铁座的护轨垫板，如图5-图6所示，底板二 5为矩形两侧设有道钉孔，其上设有铁座二 6，铁座二 6相对方向设有承轨台板7，承轨台板7上设有与之相垂直的撑板一 8，撑板一 8上设有安装螺栓的光孔。第三种带有铁座和撑板的槽型护轨垫板，如图7-图8所示，底板三10为矩形两侧设有道钉孔，其上设有铁座三9，铁座三9相对方向设有与之相垂直的撑板二 11，撑板二 11 后端设有支撑板，撑板二 11上设有安装螺栓光孔。第四种带有铁座和K型铁座的辙跟垫板，如图9-图10所示，底板四14为矩形两侧设有道钉孔，其上两侧端设有铁座四12，两铁座四12之间设有K型铁13。第五种带有铁座的中间垫板，如图11-图12所示，底板五15为矩形两侧设有道钉孔，其上端分别设有相对的两组铁座五16。第六种带有铁座的普通垫板，如图13-图14所示，底板六17为矩形两侧设有道钉孔，其上设有两铁座七18。第七种带有铁座且底板截面为斜截面的接头垫板。如图15-图16所示，底板七19 为矩形且截面为斜截面，两侧设有道钉孔，其上设有两铁座八19。
权利要求1.一种道岔用整体式铸钢垫板，轨道道岔上的垫板为各部件分散组合使用，每个形状的垫板均为整体铸造而成，其特征是具体分为七种形状即第一种带有滑床板和铁座的滑床垫板，第二种带有撑板、承轨台板、铁座的护轨垫板，第三种带有铁座和撑板的槽型护轨垫板，第四种带有铁座和K型铁座的辙跟垫板，第五种带有铁座的中间垫板，第六种带有铁座的普通垫板，第七种是带有铁座且底板为斜坡的接头垫板。
2.根据权利要求1所述的道岔用整体式铸钢垫板，其特征是带有滑床板和铁座的滑床垫板，底板一(1)为矩形两侧设有道钉孔，其上设有滑床板(2)，滑床板(2) 一端设有与道轨底板形状相同的U型长卡槽(3 )，卡槽(3 )相对方向设有铁座一(4 )。
3.根据权利要求1所述的道岔用整体式铸钢垫板，其特征是带有撑板、承轨台板、铁座的护轨垫板，底板二(5)为矩形两侧设有道钉孔，其上设有铁座二(6)，铁座二(6)相对方向设有承轨台板(7)，承轨台板(7)上设有与之相垂直的撑板一(8)，撑板一(8)上设有安装螺栓的光孔。
4.根据权利要求1所述的道岔用整体式铸钢垫板，其特征是带有铁座和撑板的槽型护轨垫板，底板三(10)为矩形两侧设有道钉孔，其上设有铁座三(9)，铁座三(9)相对方向设有与之相垂直的撑板二( 11 )，撑板二(11)后端设有支撑板，撑板二(11)上设有安装螺栓光孔。
5.根据权利要求1所述的道岔用整体式铸钢垫板，其特征是带有铁座和K型铁座的辙跟垫板，底板四(14)为矩形两侧设有道钉孔，其上两侧端设有铁座四(12)，两铁座四 (12)之间设有K型铁(13)。
6.根据权利要求1所述的道岔用整体式铸钢垫板，其特征是带有铁座的中间垫板，底板五(15)为矩形两侧设有道钉孔，其上端分别设有相对的两组铁座五(16)。
7.根据权利要求1所述的道岔用整体式铸钢垫板，其特征是带有铁座的普通垫板，底板六(17)为矩形两侧设有道钉孔，其上设有两铁座七(18)。
8.根据权利要求1所述的道岔用整体式铸钢垫板，其特征是带有铁座且底板截面为斜截面的接头垫板，底板七(19)为矩形且截面为斜截面，两侧设有道钉孔，其上设有两铁座八(19)。
专利摘要本实用新型公开了一种道岔用整体式铸钢垫板，属于铁路轨道道岔技术领域，轨道道岔上的垫板为各部件分散组合使用，每个形状的垫板均为整体铸造而成，具体分为七种形状即第一种带有滑床板和铁座的滑床垫板，第二种带有撑板、承轨台板、铁座的护轨垫板，第三种带有铁座和撑板的槽型护轨垫板，第四种带有铁座和K型铁座的辙跟垫板，第五种带有铁座的中间垫板，第六种带有铁座的普通垫板，第七种是带有铁座且底板截面为斜截面的接头垫板；道岔用整体式铸钢垫板提高了道岔垫板的整体强度，增加了垫板抵抗车轮通过钢轨传递的冲击力的能力，提高了列车运行的安全性，同时减少了垫板的加工成本。
文档编号E01B7/22GK202081351SQ20112018694
公开日2011年12月21日 申请日期2011年6月6日 优先权日2011年6月6日
发明者刘世红, 孙继峰, 左怀义, 杜宏宇, 王健, 生世才, 田继新, 董铁安, 邹敏 申请人:哈尔滨铁路局工业总公司齐齐哈尔工务机械厂